满意度调查汇总分析

考试成绩分析

　　现就本学期的期末测试工作做以下总结、分析、报告。

　　一、试题分析

　　这次试卷是以新课程标准为依据命题的。试卷分析报告。主要考查学生在重视基础知识的基础上注重语言积累，掌握灵活的学习方法和形成自主阅读的能力。这份试题许多题目的答案是开放的、多元的，重在考查学生的思维能力和语文综合应用能力，意在促进教师引导学生从写好字、读好书开始，真正能用好教材，教活学生。题型多样。重书写与积累。

　　二、成功处。

　　这次考试让我们看到，我们学校狠抓教学质量已初显成效。总分1146分，均分76、4分，优秀率26、7%，及格率93、3%。试卷分析报告。从试卷上，可以看出语文教学的一些优势。主要成绩归纳如下:

　　1、此次测试书写较以往有了很大进步。学生卷面整洁，字迹工整，而且使用涂改液和改正纸的情况大大减少。

　　2、重视了双基的教学与训练。学生卷面也很整洁。基础知识部分得分率较高……所有这些都不同的程度上反映了学生们在基础知识、基本技能的学习与训练方面的进步。这也说明教师在平时教学中注重字音、形、义教学，课文学习双基较扎实，平时训练到位，基础知识抓的较牢。

　　3、阅读能力有所提高。

　　阅读历来失分较多，但此次的阅读成绩却不错。教师在平时的阅读教学中，注意从不同的角度帮助学生理解课文，在读中思考，在读中感悟，在读中习得。能够将语文的阅读教学与发展学生的语言结合起来，注意学生在阅读教学中情感的培养和熏陶。对于课文阅读学生能读懂文章内容并根据要求正确回答问题，能把文章的中心与本人实际生活体验相结合，写出了自我感受和体会。

　　二、薄弱点。

　　本次测试透漏的主要问题

　　1、不会拼音、模糊拼音或能够拼音但字词写错，通常是用错字或形近、音近、同音字代替，如“凄凉”写成“清凉”或“清冽”，让人啼笑皆非。

　　2、错别字依然是这次试卷上的首要问题。别字的领地很广，基础、阅读、作文。每个版块都有，但本次测试体现出的错字类型主要是多笔少画。如:“今”写作“令”。

　　3、学生的审题能力有待提高。

　　4、阅读分析:对信息的检索、收集、整理、分析、运用能力欠缺，能够从短文中找到的答案，孩子们也惘然处之，甚至索性空而不填。

　　5、作文出现的主要问题:错别字特多现象严重；选材真实但内容不够具体。标点运用不规范:标点运用很不规范:大多学生只会运用逗号、句号；有的段落都只是逗号；有的把标点用在一行的开头。

　　6、学生的答题习惯令人堪忧。例如个别学生漏答此题，如此种种，着实惋惜!

　　三、措施。

　　1、加强汉语拼音复习。有的学生在整个小学阶段都不会拼拼音，而老师们往往在强化学生识记、书写汉字的同时，忽视了学生独立拼读音节的训练，课堂上学生在老师的提示或示范下不成问题，但一旦脱离了老师，就变得晕头转向，“b、d”不分，“q、p”不分，“h、f”不分，“n、l”不分，“z、c、s”与“zh、ch、sh”不分，“–n”与“-ng”不分，今后应该在后续性的语言实践中复习巩固汉语拼音。

　　2、激发求知兴趣，培养良好的学习习惯。

　　兴趣是最重要的内驱力，教师要善于抓住学生的学习心理，努力让学生发现兴趣的源泉，用自己的艺术魅力和优质的人文素养把语文课上的有吸引力，让学生置身与祖国语言文字美的海洋中，引导学生挖掘、攀登，探索知识的奥秘，学生就可以获得求知的快乐。教学中，还应珍视学生学语文的点滴积极性，热情保护，真诚鼓励。

　　好的阅读习惯，有助于阅读能力的提高。在平常的教学中，一定要注重习惯的培养和引导。良好习惯的培养，需要教师细心、耐心和恒心，要舍得花时间精力有意识地训练。

　　3、注意积累，加强课外阅读指导。

　　教师要帮助学生课外选择文质兼美的文章，对名句、名段要指导学生咀嚼、赏析、品味，熟读、背诵。积累这个基石非扎扎实实铺设不可。要扩大学生的阅读量，拓宽学生阅读面，加强交流，增进积累。文章阅读速度有待提高，促进信息的浏览和整体感知。多读文本，加强感悟，引导学生对文本有深入、透彻、准确的理解。阅读教学中要有感情投入，以增强学生的情感体验，深入感悟。在培养阅读兴趣的同时，对文本的深层理解有待提高，即挖掘内涵，领会其中的思想、精神。

　　4、概括文章主要内容的训练要常抓不懈，并注意帮助学生理清文章的脉络(横向、纵向)。通过概括文章主要内容和理清文脉，加强学生整体把握文章的能力。

　　5、加强作文教学的研究。

　　具体做法:(1)、注意积累好的题材，写出真情实感的文章，要培养学生体验生活，用自己的语言表达真情实感，引导学生写出、写好真实的事情，抒发真情(2)、重视“小练笔”，即写片断。写片断的好处很多，片断篇幅短小，用时少，易训练。久而久之，开源活流；写片断不求全，要求不高，容易写，而且学生又可以马上知道自己练习的结果，可以保护和激发学生的习作兴趣。小练笔的素材很多，一部分来自课文。如:仿写、续写、补白、改写等。片断练习和习作的比例为4:1、(3)、粗指导，精讲评，宽评价。

　　成绩属于过去，在反思中我们找到了差距，在思考中我们树立了目标，在实践中我们践行着教育者的圣神职责，让教育教学质量“更上一层楼”!

成绩分析总结与反思

　　201x-201x第一学期热能1111班的总体成绩差强人意。导致这一结果的主要原因是本班学生放松了学习，态度不够端正，从50%的挂科率可以看出，大家对自己的要求有所降低，对学习的热情大幅度下降。以下是具体的分析。

　　一、考试成绩数据分析

　　英语分析：

　　我们班有一般的人已经过了英语四级，通过率达到了50%，剩下的人中一半以上的人达到70分以上，没有人不及格，这是我们班必修课中唯一一科没有挂科同学的科目，这是比较值得人高兴的，但这样的分数是不太理想的，我认为造成这个结果的原因有以下几点：

　　大多数同学积极性不太高，虽然出勤率是100%，但上课认真听的人没有几个;

　　1、多数同学不会按老师要求预习课文; 2、多数同学完成作业不认真并伴有抄作业现象;

　　3、在老师教授完当天内容后多数同学不能及时做好复习巩固作业;

　　4、部分同学对英语持无所谓态度，觉得不学也能过。

　　理论力学分析：

　　我觉得我们班的理论力学成绩还是比较可以的，是各科目中高分段最多的，其他同学也大多在70分以上，但还有6个人在及格线附近，以及2个同学不及格。

　　上学期的时候，班中有少数同学上课时不太认真听讲，但我们理论力学的老师讲的还是不错的，提起了不少同学的积极性。

　　大学物理分析：

　　大学物理被公认为上学期最难学的一门课，虽然挂科的人比较少，但大多都悬在及格线附近，我想这里面也有老师的情面在里面，要不然挂的更多，80-90分数段的人还是比较多的，大学物理低分段

　　人数较多的原因有以下几点：

　　1、大学物理比较难学，导致多数同学学习兴趣下降; 2、老师讲课方式也是这其中的一方面因素;

　　3、第三点也是最重要的一点，就是大家的不努力，总是等到考试的前几周才开始看书，这样的效果也只能是成绩在低分段徘徊了。

　　工程热力学分析：

　　这学期我们班挂的最多的就是工程热力学了，一共有8个，达到了全班的四分之一，差不多有一半的人在60-69分数段，说实话，这个成绩出乎我的意料之外，因为工程热力学的卷子并不是很难，很多重点老师都强调过，不说高分了，起码应该可以过，而且工热复习的时间也最长，我想原因有以下几点：

　　工热结课的早，但考试却在最后面，在考完电工之后起码有半个月的时间没有课，很多同学觉得可以玩几天在复习工程热力学，结果到最后玩的心都收不回来了，导致工热复习不充分;

　　另外，我觉得也跟大家的心态有关，那么长的时间没有课，只剩下复习工程热力学的任务，这对部分同学来说是好的，但对多数同学来说，频繁地只学这一科让大家觉得烦躁，静不下心来，复习效果自然差很多;

　　部分同学没有自制能力，在无课的这段时间不会合理安排自己的时间;

　　少部分同学在心态上对这个不在乎，过就过，挂就挂，心理上没有压力。

　　电路理论和电工技术基础分析：

　　电路和电工这门课也是低分段者居多，挂科的有三个，高分段的同学两门加起来也只有三个，对于我们班来说，这个成绩是很不理想的，可能大家把电工和电路这门课想得太简单了，而电工电路的试卷这次比较偏难，大家没有心理准备。

　　概率论与数理统计分析：

　　概率论这门课挂科的人也是较多的，一共有六个同学，这个结果也让人有些惊讶，概率论的老师讲的挺不错的，卷子也不太难，跟平时做的作业题题型差不多，我觉得原因跟工热差不多，大家在这个心态上没有把态度摆端正，对科目，对成绩不够重视。

　　二、整体分析

　　总体来说，我们班的成绩有些让人不想看，挂科人数达到了全班的一半以上，挂科门次达到了六门，多数科目低分段人数居多，高分段较少，但这其中也有值得一提的地方，有少数同学这学期的成绩可以说是突飞猛进，各科成绩都比较不错，是值得赞扬的。就平均分这一项来讲，我们班的成绩还是差些，每一科的平均成绩基本上都在60-75分数段，要提高班级成绩还需努力!!

　　三、总结

　　上一学期我们班的成绩下降了很多，为了使班级总体成绩有一个大幅度的提高，在以后的学习中，我们要做到以下几点：

　　1、宿舍同学要相互督促，希望成绩好的同学不要自私，要负起责任，帮助同宿舍成绩较差及基础不扎实的同学，不能任舍友虚度光

　　阴，同时舍长要调剂好各个舍友间的关系。

　　2、现在各宿舍同学缺乏交流，各宿舍学习状况也有较大不同，我觉得班级里可以多一些集体活动，促进各宿舍间的情感交流进而延伸至学习交流，进行宿舍间的学习互助，促进全班一起进步。

　　3、加强专业教育让同学多了解最近的就业形势，时常提醒他们明确自己的目标，如在成绩要以90分为目标而不是60，促进同学自主学习积极性。

问卷调查心得体会

　　人生有许多回第一次，而每一次都是不同的，自然，得到的体会不同。这一次进行对公司的调查问卷的活动，我首先选择对八桂物业公司进行调查。一开始，我的胆量不够，在贵公司楼下徘徊了很久，终于有勇气上去，我以为贵公司会很轻松的答应我们的请求，结果，被一句:“不好意思，现在没空准备开会。”婉言拒绝了，我好久没有被人拒绝了，一下子我不知所措，愣愣地站在该公司门口十几分钟。之后，便失落地离开，我们两个人不知方向地走在街上，我心想，在我面前的是一道坎而我却不知道怎样去跨过。梦想与现实之间还有一段距离，而这段距离是我们在这三年用知识、技巧和应变能力去弥补的。也许三年之后，我们在找工作的时候还会遇到这样的情况，到时，我们还会不知所措吗?这些未知的答案，我们要用三年来求解。不过，经过我们的不懈努力，终于，在一家林海物业公司完成了我们的调查问卷。

　　这次活动，让我知道:梦想与现实真的还有好长的距离，也让我知道遇到困难和坎坷，我们要迎难而上学会思考寻求解决的方法，而不是一味的退缩和逃避。逃避是不可能解决问题的，只会把问题越积越厚，最后，压跨自己。

od调查研究与分析报告

　　区相连，而且是一条主干道，因此对海曙区有着很大的影响。在客流非高峰时期，这条路起得是连接两区的作用，对海曙区没有很大的影响。在客流高峰期的时候，这条路上会形成拥堵，同时会造成海曙区的拥堵。特别是上下班时期，乘客大多是从市区外经过鄞奉路到达海曙区，这时鄞奉路上会滞留很大一部分客流，这样对海曙区的畅通将是一个很大的考验。以上是鄞奉路在交通出行方面对海曙区的影响。鄞奉路对海曙区还起到一个经济拉动的作用。鄞奉路是海曙区对外的主干道，很多商品的运输都要经过这条路，因此它是实现海曙区与外部商品流动的主要道路。然后谈谈鄞州区段的鄞奉路。鄞奉路是和雅戈尔大道相连的，二雅戈尔又是宁波的大商场，与外面需要频繁的运输联系，因此鄞奉路在这里起到了很关键的作用，它是鄞州区大商场与外部联系的重要干道。在乘客出行方面，它对鄞州区也是有很大的影响。鄞奉路上的拥堵将会在很大程度上造成鄞州区乘客的滞留。总的说来，鄞奉路是连接海曙和鄞州的一条重要干道。对这两个市区的拥堵以及市区经济发展起着很大的作用。2．宁波市鄞州区鄞奉路OD量调查数据处理及现状问题2．1OD量调查数据处理这次调查是针对进入宁波市区和由宁波市出发的车辆，下面抽取5月10日调查的700份调查问卷进行处理分析：2.1.1出城方向：2．2现状问题2.2.1交通管制不健全。在我们做交通调查的时候，不时有车辆从身边飞驰而过，速度起码在80码以外，还有些货车几乎将自己的载货能力放大到极限，“满载而归”而完全没有顾及自己已经超载了。而机动车超速、客运车超员、货车载人、酒后开车和疲劳驾驶都可能引发交通事故，这些违法行为使每个出行者都成了潜在的被害者。尽管造成交通事故的原因很多，但主要与交通参与者的素质、车辆机械性能以及道路设施条件有关，而驾驶员素质是影响道路交通安全的最重要因素。2.2.2附属设施不完善。在进行交通调查的时候，同样发现鄞奉路两端广告标语胡乱张贴，路名牌，指示牌也有缺失，路灯不完善，路面坑洼较多。2.2.3道路标志标线不明确。鄞奉路沿线，交通标志标线不清楚的地方比比皆是。2.2.4道路沿线小区和单位出入口影响较大。在调查中发现，鄞奉路沿线小区和单位出入口较多，这极大地影响了高速公路的服务水平和居民出行的安全系数。而鄞奉路本来就车多交通非常混乱，但这里还保留着一个大的加油站，为加油方便还在路中间的隔离栅栏开了个口，使得东来的西去的调头的加油的上高速的都在这里交汇，比较混乱。图4：宁波市鄞州区鄞奉路OD量调查

　　篇二：交通量OD调查分析报告OD调查分析报告姓名：考号：小组成员：交通量OD调查分析报告一、交通量OD调查的意义交通量OD调查即交通起止点调查又称OD交通量调查，OD交通量就是指起终点间的交通出行量。“O”来源于英文ORIGIN，指出行的出发地点，“D”来源于英文DESTINATION，指出行的目的地。交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理提供必要的数据。二、交通量调查说明1、目的：收集交通量数据，了解交通量在时间空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理提供必要的数据。2、内容：高速公路客、货车交通量调查。（客货车均应调查是否持有年票，客车需调查载客人数，货车需调查空、重情况，和货物种类）。3、方法：人工观测及询问。4、地点：5、6、车种划分：货车、客车。7、调查工具：笔、交通量调查表。后附（OD调查表）。

　　三、交通量结果分析。通过为期1小时对重庆渝遂高速G93沙坪坝收费站车流量的统计，在此期间通行该收费站的总通行量为辆，其中客车辆，占总通行量的%，货车辆，占总通行量的%。年票车总通行量为辆，占总通行量的%。而年票车途经主城的车辆辆，占总通行量的%。（一）、客车交通量情况.1、客车载客情况。通过上述数据的统计，在此期间客车通行总量为辆，共载客人次，平均每辆车载客人次∕辆。2、客车年票车情况。通过上述数据的统计，在此期间年票车总通行量为辆，其中客车年票车辆，占总年票通行量的%。客车总流量为辆，客车年票车流量占总客车通行量的%。3、客车年票车途经主城情况。通过上述数据的统计，在此期间年票车途经主城的车辆总通行量为辆，其中客车年票车途经主城的辆，占总年票车途经主城车辆的%。客车总通行量为辆，其客车年票车途经主城的车辆占客车总通行量%。客车年票车总通行量为辆，其客车年票车途经主城的车辆占客车年票车总通行量的。（二）、货车交通量情况。

　　1、货车载货情况。通过上述数据的统计，在此期间货车通行总量为辆，其中空货车辆，占总货车通行量的%，重车辆，占总通行量的%。而重车所载货物总类见附后（货物种类饼状图）。2、货车年票车情况。通过上述数据的统计，在此期间年票车总通行量为辆，其中货车年票车辆，占总年票通行量的%。货车总流量为辆，货车年票车流量占总货车通行量的%。3、货车年票车途经主城情况。通过上述数据的统计，在此期间年票车途经主城的车辆总通行量为辆，其中货车年票车途经主城的辆，占总年票车途经主城车辆的%。货车总通行量为辆，其货车年票车途经主城的车辆占货车总通行量%。货车年票车总通行量为辆，其货车年票车途经主城的车辆占货车年票车总通行量的。四、数据总结。1、整体看来，交通量以轿车为主，货车次之。2、出入口车辆较为平均。3、时间上车辆增减不是很明显。后附OD调查表、货物种类饼状图。

　　篇三：OD调查一．调查背景OD调查即是起讫点（Origin—Destination）调查。它是对某一调查区域内出行个体的出行起点和终点的调查，属于交通调查的一种专项调查。OD调查主要包括人的出行OD调查、车辆OD调查、货流OD调查。OD调查的最大特点就是将人车货的出行活动视为交通形成的细胞，据此研究交通的产生与分布。1．OD调查的目的和意义OD调查的实质是把出行的人车货从技术与社会的综合角度进行研究。具体讲来，OD调查的目的和意义主要有以下几点：（1）．通过搜集出类别与数量资料，在计算机上模拟现状的出行，为发现主要交通症结，调整与改善道路系统功能，从系统上和政策上对近远期工程项目排序提供依据。（2）．由OD调查资料、土地使用资料建立各类交通预测模型，为远期交通规划提供依据。（3）．客观地分析评价各类交通出行特征，特别是公共交通服务水平，为提高公共交通体系运行效率，制定近远期交通政策提供有效信息。调查区域的划分区域划分是OD调查的基础，一般OD调查都是从描绘调查区域的略图开始的。调查区域可分为直接影响区和间接影响区，直接影响区或间接影响区均可分为一系列小区。各小区应编号，并假定所有出行的起点或讫点均在其形心。区域划分的目的，一是将区域交通需求产生与区域经济、人口等联系起来；二是将交通需求的流动状况用跨区域的方式表现出来。调查的内容OD调查是为了获取公路上的交通流的构成、流量、流向、车辆起讫点、货物类型、车辆实载、运距等数据，OD调查的内容则是通过OD调查表来具体反映这些数据的。OD调查表格式设计应在满足需要的同时，力求简易快速填写。表、期望图、交通发生吸引量统计图OD表可以分为矩形表和三角形表两种，能够明确地反映出调查区域内的客、货流的流量、流向、经过路线以及起点和终点，还能放映出车流是否为区间流动、区内流动还是过境流动。在实际路网中，由于调查区域之间通常有几条线路相通，用OD表很难掌握各个区之间的交通流，所以按照人们选择最短和最畅通路线的意愿，在交通规划地图上用线条宽度和交通量成一定比例的粗直线将各个区的形心连接起来，绘成OD调查表所要求的期望线。将小区的出行起点或终点的出行量绘制成柱状图、折线图或者扇形图，可以清楚地表示出各小区的发生与吸引量。

　　图一:期望图与统计图二．功能原理

　　上述的描述都是针对当前最传统的经典的OD调查。其最终目的都是为了更好地利用调查的数据，在经过统计得到相应的OD表、期望图、交通发生吸引量统计图等一系列有用的数据从而为城市道路的规划以及交通的控制提供依据。但是接下来我们就其缺点和不足进行分析：传统的出行OD调查大多采用问卷调查或明信片调查方式，提供的时间和位置信息不够准确、没有出行路径信息、存在漏报和错报、调查质量受调查问卷和调查员的影响较大，而且被访者负担较重，拒访率高，调查成功率较低，消耗大量的时间和人力。另一方面，由于OD调查一般要七八年国家才能进行一次大调查，并且调查的时间一般要历时两年左右，不仅耗费财力物力，更主要的是在这调查的两年期间里，各种状态在相应的发生改变，比如公路用地，基础设施建设等。这样的话得到的各种参数也在不断的发生改变，因此这样调查得到的数据用在未来的城市交通规划与管理中便不能适应相应的交通流，这样便失去了调查的意义。基于传统交通调查的一些缺陷，结合当今通信技术的不断更新，在这里，我们借助于DSRC技术来进行OD的实时调查，并对调查的结果进行一系列的加工处理，把它运用在交通的控制与管理上，把交通的流通推向新一代的智能化。简介DSRC即专用短程通信技术，它是英文DedicatedShortRangeCo的简写。它是一种高效的无线通信技术，可以实现在特定小区域内（通常为数十米）对高速运动下的移动目标的识别和双向通信。它能实时传输图像、语音和数据信息，将车辆和道路有机连接。DSRC设备的研发是智能交通系统（ITS）研究中的一个重要课题，广泛地应用在不停车收费、出入控制、车队管理、信息服务等领域，并在区域分割功能即小区域内车辆识别、驾驶员识别、路网与车辆之间信息交互等方面具备得天独厚的优势。DSRC系统包括车-路（V2R）通信和车-车（V2V）通信两种形式：车-路通信是车辆与路边基础设施的通信，属于移动节点与固定节点的通信，采用基于一跳的AdHoc网络模型；车-车通信是车辆间通信，采用基于多跳的AdHoc网络模型。两种通信方式被应用于不同领域。（1）车-路通信车-路通信主要面向非安全性应用，以ETC系统为代表。除此之外，如下图所示基于车-路通信的DSRC应用还可以用在电子地图的下载和交通调度等。路边的RSU接入后备网络与当地的交通信息网或因特网相连，通过OBU与RSU的通信来获得电子地图和路况信息等，从而可以选择最优路线，能够缓解交通拥堵等。

　　图一：DSRC在车-路通信中的应用（2）车-车通信车-车通信方式主要用于车辆的公共安全方面。将DSRC技术应用于交通安全领域，能够提高交通的安全系数，作用是减少交通事故，降低直接和非直接的经济损失，以及减少地面交通网络的拥塞。当前面车辆检测到障碍物或车祸等情况时，它将向后发送碰撞警告信息，提醒后面的车辆潜在的危险。图二：DSRC在车-车通信中的应用另外，DSRC还可以运用于车在通信平台的建立。车载通信平台的建立是对DSRC技术的初步探索与尝试，由OBU和RSU组成，图4是车间通信平台的示意图，当车辆驶入RSU的服务范围，OBU就可以与RSU进行通信，了解到当前道路的信息、交叉口的视频信息和交通信号灯的状态，OBU还可以通过相互通信，获取周围车辆的位置和速度，以此判断是否会相互碰撞，并为预防事故发生警告驾驶员。图三：DSRC运用在车间通信场景技术的特点

　　（1）．通信距离一般在数十米（10）；（2）．工作频段：ISM5.8GHz、915MHz、2.45GHz；（3）．通信速率：500kbps/250kbps，能承载大宽带的车载应用信息；（4）．完善的加密通信机制：支持3DES、RSA算法；高安全性数据传机制，支持双向认证及加/解密；（5）．应用领域宽广：不停车收费、出入控制、车队管理、车辆识别、信息服务等；（6）．具备统一的国家标准，各种产品之间的互换性、兼容性强；（7）．具备丰富的技术支持，产品多样化、专业化。与OD出行调查路段选取应利用最少的调查路段获取满足要求的OD信息,需要合理的选择调查路段。由于调查路段的数量和位置不同对推算OD矩阵所起的作用不同,得到的OD估算矩阵的精度也不同。因此在调查路段的选取时必须遵循以下基本准则:(1)OD覆盖准则。调查路段流量应该涵盖所有OD对信息,即任一OD之间的分配流量均包含在所选路段上。(2)最大流量准则。对于某一特定的OD点对,应使这一OD点对间的流量在调查路段上尽可能大。在一般情况下,网络中所观测的交通流越大

　　,OD反推的精度就越高。(3)最大流截断准则。在调查路段数量一定时,所选路段应尽可能多地截断OD交通量。(4)路段独立准则。网络中调查路段的流量之间应线性无关,为了提供尽可能多的OD信息,某一调查路段交通量不能由其他调查路段交通量计算得到。通常上述4条准则很难同时得到满足,一般来说,OD覆盖准则以及路段独立准则是选择调查路段的基本依据,需优先得到满足。下面通过十字交叉口作为一个断面来进行研究。如图所示，在十字交叉口四条进口到处埋设四个检测装置，分别标为1,2,3,4,并在下游三岔口处埋设装置5.以该断面作为一个局部代表来研究分析其OD。现在以ABC三股车流来作为研究对象，并对ABC车流的OD和实时控制进行探讨。图二：局部OD分析图首先研究信号交叉口各进口道的通行能力。由于A股车流是直行兼右转车道，故其设计通行能力计算表达式如下3600tg?t0Csy?Cs?(?1)?Tcti其中Csy—一条右转车道的设计通行能力，pcu/h;

　　Cs—一条直行车道的设计通行能力，pcu/h;Tc—信号灯周期；t0—绿灯亮后，第一辆车启动通过停车线的时间，可采用2.3秒；ti—直行或者右行车通过停车线的平均时间，秒/pcu;?—折减系数，可采用0.9.同样，B股车流也是直行兼右转车道，其设计通行能力计算表达式仍然是Csy?Cs?3600tg?t0(?1)?Tcti而C股车流直接是右转车道，故其设计通行能力表达式为Cer?(?Cs?CSl)/(1??r)其中Cer—设有专用右转车道时，本面进口到设计通行能力，pcu/h；?Cs—本面直行车道设计通行能力之和，pcu/h；CSl—本面直左车道设计通行能力之和，pcu/h；?r—右转车道占本面进口车道的比例。假设在一定时间段内，A股车辆通过装置1时，必然会接受1的检测，设A股车流中某一车辆为P，去P车为研究对象。由于在P车里同样安装了该设备，所以当P车通过时自然就被地表装置识别，并且唯一识别。假设P车要到达装置5以外，则它所行走的路线是1—3—4，它要经三次检测，现在我们分情况对P车进行分析。（1）当P车经过检测装置1时，如果A股车流流量很大时，假设达到设计通行能力的百分之九十置信区间时，我们便可以进行控制管理，此时定义该流量达到饱和。下面的情况也都这样定义。这时，P车经过时，就会被地表装置检测到，然后地表装置就会进行数据的处理，然后再把信息进行反馈，通过P车的OD告知后面的和P车有相同OD的车辆，前面的路已经拥堵，把信息传回到后面车辆后，后面的和P车有相同OD的车辆就会采取相应的措施，减速慢行或者更换道路。（2）当P车经过检测装置3时，如果检测到断面3饱和，并且算面2也饱和时，则检测装置则会对2后面的和P车有相同OD的车辆发出信息，该交叉口开始拥堵，后面的车就会减速；如果断面1，2也达到饱和时，则装置1,2会同时对后面的车进行反馈，则达到了实时的控制的目的。（3）同样的分析原理，当P车到达断面4时，分析情况同上，在这里就不再进行赘述。但是有一点很重要，当交叉口发生了拥堵的时候，还可以通过该装置实时改变某一方向的红绿灯的配时，从而缓解了交通拥堵，加速了交通的畅通，从而提高了效率。这仅仅是对一个交叉口断面进行简单的分析，如果把交叉口进行不断的扩大，该装置就能够对城市所有路段或者交叉口进行实时的控制。不仅仅可以实现车辆与道路、车辆与车辆

考试质量分析报告

　　一、试卷的总体评价

　　本次测试是由教管中心统一命题，学校组织安排期末考试，旨在考查学生在本学期所学知识的掌握程度。本套试卷紧扣教材，试题在主要考查基础知识的基础上，增强了对知识的灵活性和应用性考查，对数学的运用能力、综合运用数学知识分析问题、解决问题的能力进行了考查。

　　二、试卷题型结构

　　试卷共有填一填、选一选、算一算、做一做、解一元一次方程、试一试和想一想七个大题，共30小题，考试时间120分钟，总分100分，填一填占26%，选一选占16%，算一算占20%，做一做占14%，解一元一次方程占8%，试一试占10%，想一想占10%。

　　三、学生得分实况

　　七年级实考学生人数467人，总成绩为12393分，平均成绩为26.54分，比最高分81分，最低分2分，及格人数13人，其中，80-90分1人、70-80分1人、60-70分11人，及格率为2.74%；50-60分17人，40-50分42人，40分一下394人。

　　四、学生答题典型失分原因分析

　　1、对基本概念的理解、掌握不深刻，基本运算能力较差。

　　2、审题阅读亟待加强，文字阅读能力低下，读不懂题意，对应用题、文字量大的试题存在一种本能的恐惧心理。

　　3、解题格式及数学语言的表述不规范、表达不完整、导致失分现象较严重。

　　4、“用数学”的意识差，即对现实生活中的问题抽象成数学模型的能力差。这暴露出我们的教学在关注学生对数学事实的真正理解，尤其在实际背景下运用的意识和能力的培养和训练还不够。

　　5、“做数学”的能力差，即动手实践、合情推理和创新意识的训练不到位。

　　五、改进措施

　　1、重抓学生的行为习惯，培养学生良好的学习品质。在平时的上课及作业批改中对学生行为习惯的养成要抓的较紧。本次考试在中，学生的计算正确率太低，令人费解。

　　2、转变教学方式，给予学生自主学习的空间。在平时教学中注意引导学生在自主、合作、探索中学习。培养学生自主学习的能力和独立分析问题和解决问题的能力。

　　3、在教学中要抓实双基，还要培养学生的思维能力，更要联系生活实际，让学生学到“有价值的数学”。使学生学、用、做相结合。

调查报告个人心得体会

　　上去锤炼不可。恰恰是在酒店飞速发展的时刻，您也有意识的让我走到了管理的岗上来，盼望我从中能够学到一些管理的经验和处理各种关系的措施，为酒店的发展起到应有的作用。这是我人生中的又一个“第一“次，即第一次在工作中得到升职，对于一个初涉社会没多久的年轻人来说，它是一种鼓励，一种鞭策，一种锤炼，对我而言，这正是您对我工作的一种确定，给我的一种鼓舞。在这里，我非常感谢您给我的这次机会，也想借此在这里向您说一声：“谢谢“！

　　也许，千言万语也抵不过一句感谢，我想再对您说一声“谢谢您“！万水千山多变换，人生犹如戏一场。人的一生可能都要扮演很多角色，也可能要走过很多的路才干达到必定高度，取得一些成绩，得到众人的认可，成为主演。

　　人往高处走，这句千古不变的名言似乎在什么时候都非常实用，但是对于我来说，讲这句话时，声音是哽咽的，因为我马上就要离开我工作了三年多的酒店，离开与我并肩工作了三年多时间的同事和关心我的领导们。当我做出这个决定的时候，心中的波涛久久不能平息。而在我把这个决定告诉您的时候，您又是那样的通情达理，不仅语重心长地替我衡量利弊，分析情况，提示我要做好家人的说明工作，而且又在办理手续方面给予我各种方便和必定的补偿，我真的不知该说什么才好。

　　在这里，我衷心的祝贺您扮演的角色可以得到更多人的认可，祝贺您的事业能够得到不断的进步，祝贺酒店在您的领导下蒸蒸日上，也真挚的祝福您在未来的人生旅途中一帆风顺，做主演中的主演。

调查报告总结

　　一、背景：

　　互联网和通信技术的高速发展，使电子商务迅速普及。凭借互联网无地域限制的优势，消除了产品、服务供应商和需求者之间地点与距离相关的障碍，我国经济正逐渐成为以互联网、通信技术为基础的新经济。

　　现在越来越多的人为了方便节约时间，网上购物越来越贴近人们的生活b2c、c2c模式在降低运营成本、方便快捷等方面的优势，大大降低了企业和个人的行业进入门槛，一时间网商如雨后春笋般纷纷涌现。网络购物的兴起，正悄然改变着社会的商业结构和生活方式，由于大学生接触网络比较多，所以我们对大学生网上购物进行调查。

　　二、调查目的：

　　对大学生网上购物的调查，以便了解大学生在网上购物的情况与需要，此次调查网络购物作为一种新兴的信息载体，近几年在大学里日趋流行，受到愈来愈多的大学生的青睐。

　　三、调查对象和方法

　　1、调查对象：本次调查以一个班级为总体，为了能全面反映在校大学生的上网购物状况，使其更加接近大学生群体上网购物现象的真实情况。

　　2、资料收集方法：采用问卷调查方法调查。向一个班级发放《大学生网上购物问卷调查》主要了学生关于上网购物基本情形和情况本次调查实际发放问卷43份，回收问卷36份，有效率84%。

　　通过上述的调查报告，说明大多数大学生在网上购物还不是很普及，但潜在很大的发展空间，现在大多数主要还是依靠传统的购买方式，有在网上购物的大都是追求新奇与有特性的产品，他们的需求具有差异性，追求购买过程的方便与享受，具有交叉性，一般是比较理性的消费，但阻碍他们的只要是网上售后服务的问题与货物的质量，与货物配送问题。

　　针对以上的总结我们也对厂商门提出一些的建议，要加强网络安全的服务，要监督好网上商品质量，保证消费者买到的是货真价实的商品，这样他们在购买后心里才不会与预期的落差相差很大。

满意度心得体会

　　日前记者从中央组织部获悉：经中央批准，中组部已委托国家统计局从20**年起每年在全国31个省区市以及中央和国家机关、中央企事业单位开展组织工作满意度民意调查。

　　看过这则消息，我思考了许久，觉得中组部这次调查不仅与众不同，而且与以往也不同，有些先吃螃蟹的感觉。

　　首先是这种调查前所未有。在大众的眼里，组织和干部工作向来是敏感和神密的，一般是不允许拿出来公开评头论足、说三道四的。这次，中组部主动通过抽样调查的形式，在中央机关、省、市、县、乡、村各层次的干部和群众中抽取近8万人开展调查，听取干部群众意见建议，把选人用人、防止和纠正用人上的不正之风等重要工作放在干部群众面前，接受干部群众的评价，不仅是推进党务公开、发展党内民主的一个重要举措，而且是组织工作和干部工作中一种前所未有的重要创举，这种调查必将对组织工作和干部工作产生重要影响。

　　其次是调查真正动了真格。按照旧有的惯例，开展民意调查一般是本单位组织一些人员，发放一些调查问卷，举行一些座谈会收集一些意见即可。中组部此次调查却是委托国家统计局进行，把调查的主动权交给了外单位，让别人来调查自己，不捂着盖着，不留任何后路。此外，为确保统计部门独立完成民意调查工作，中央组织部还专门下发通知，要求各级组织部门不得以任何方式干预民意调查工作的正常进行。可见不仅是真下决心，而且也是动了真格，开了社会民意调查的一个先河。我们有理由相信，这种经过广大干部群众广泛参与的调查才是值得认可的和令人信服的。

　　再次是矛头指向了自己。这次调查的内容主要是：干部群众对组织工作、组工干部形象、干部选拔任用工作、防止和纠正用人上的不正之风工作的满意程度，以及对组织工作的具体意见、建议。从这些内容来看，中组部这次不仅真正把矛头指向了自己，而且也主动把自己推上了曝光台，把自己的各项工作主动摆在社会和群众的面前，以诚恳的态度接受评叛，这种决心和勇气不仅值得很多单位敬佩，而且也应推广开来，值得很多单位学习。

　　以上是个人的几点看法。作为一个局外人，尽管这些不关我事，但我还是认为，仅凭这些，我们就应该大声地为中组部开展的满意度民意调查喝声彩。

关于群众对公共设施满意程度的调查报告

　　调查范围：随机调查

　　调查时间：上午 9 ： 00 到下午 3 ： 00

　　调查地点：各大超市、公园、商场、居民社区等

　　调查人：曾煜

　　调查报告：

　　人们对大多数的公共设施采取满意的态度，比如高女士对双湖公园的娱乐健身的设施比较满意。“不但让我们锻炼了身体，而且健身设施的质量过关，不会发生在运动时因设施不完善而造成的事件。”

　　但是也有一部分人对公共设施不满意，一位先生认为路旁边的公用电话应该拆除，他的理由是现在基本上每一个人都人手一部手机，甚至有的时候看到许多小孩子都有手机，公用电话在现在这种科技迅速发展的时期已经落伍了。

　　一位老爷爷说他经常看见许多公共设施被破坏，建议政府应该加大力度整治这些破坏设施的人。笔者也曾在纪念路超市旁边的小花园里发现原本是类似于“过桥”的健身器材竟然被一些人改成了秋千，本来应该有两个的脚踏器变成了一个！

　　我们都认为破坏公共设施是不齿的行为，可是为什么没有人来管这件事情呢？李先生说在公司门前的路上原本有一个公用电话亭，可是最近一段时间，公用电话竟然被人拆除了，他原以为是政府派人把它给拆除掉的，可是询问了几个人，都没有听说政府发布了这样的公告，他才意识到有人把电话给拆除了。

　　在调查人群中建议加大公共设施的管理力度占近 60% 。有一位孕妇建议公共设施在建设时应该多多关照一下像孕妇、残疾人等特殊人群。她还建议在马路旁边的红绿灯上安装一种设备，让看东西有障碍的人知道现在是红灯还是绿灯。笔者认为这个建议很好。

　　林爷爷和这位孕妇的意见和建议基本上保持相同，他说前些天建湖为了争取在全国文明城市中胜出，在检查团来临之际，让各个单位在门前的台阶上建造供走路有障碍人上去的无障碍通道。可是这些无障碍通道纯粹是为了应付差事，根本不管残疾人的实际情况。其中有些无障碍通道很陡，健康人要走上去都很困难，更不用说坐着轮椅的残疾人。林爷爷建议既然是建了无障碍通道，就应该建好，不管建湖有没有评选上全国文明城市，都应该考虑残疾人的情况，不能只在那里摆摆样子，给领导看。我想林爷爷的观点代表了大多数人的观点。

　　一位带着小狗出来散步的女士建议，现在很多人都养了小宠物，最好建设一些可以供小宠物活动的公共设施。我认为这个建议也算可以。毕竟现在人们的宠物也不在少数，如果真建设了一些让宠物活动的公共设施的话，说不定很多人对公共设施的满意度会上升。

　　调查总结：

　　在所有的调查人群中，对建湖的公共设施满意的人占大多数。可见建湖的设施还是比较完善的。但是还是有不尽人意的地方。建议政府应该加大检查建湖的公共设施的破坏的力度，尽量避免公共设施再遭人损害。在无障碍通道方面，既然做了，就要做好，建议重新修整通道，保障残疾人能够通过。

对满意度调查的满意度调查（教师手记

　　现在很多地方都在搞一些调查，希望能从调查数据来发现一些情况，分析一些原因，但调查多了，人们也就有了本能的反应了，这样的调查也渐渐地失去了原先的本质意义，像一些满意度调查就是如此。

　　就拿教育来说，地方教育主管部门要对各所学校作家长满意度调查，制作非常精美的明信片里家长只要打上一些勾、填上一些内容然后一粘就行了，主要是通过学校发给部分学生家长进行的。但中间环节出了问题了，家长要么没有收到，要么不敢填不满意，只作应付罢了。这种现象在各个学校里都有出现。

　　学校里也有学生对教师满意度的调查，主要是各任课老师，不涉及到领导层，这样一来，各任课老师就面临着学生对他们的评价了。那么，什么样的老师是受学生欢迎、学生认为满意的呢？几乎所有老师一致认为，不去批评学生、让学生自由活动、满足他们玩的要求的基本上都是令学生满意的。但总有那么多教师做不到，忍不住去批评学生，招致不必要的麻烦。当然，还有一些是属于教学水平较差的老师。在这种情况下，教师们交流后得出的结论是：学生需要进行调查表填写的教育。于是班主任积极地作出了应对，因为如果本班的学生对任课老师不满意就会意味着任课老师对本班的不满意及本班的一些其他缺陷。

　　结果呢？全国江山一片红，学生对教师的满意率相当高，不少班级是全班学生对所有教师都达到满意的程度。事实上，学生作何看法呢？有不少学生不满这种做法，他们认为这是老师逼迫去做的，是按老师的意图去做了，有的还会口上说着“便宜他算了”的话，有的虽然心存不满，对老师的教学很反感，也都填了“满意”。而且，一个通常的现象是语数老师是很少有人会认为不满意的，即使老师没有做思想工作也如此，在学生心目当中，语数是主要学科，如果老师对自己要求严格的话也是为自己好，也有个别担心如果填不满意会招为不必要的麻烦。