道路交通管理

绿色出行 文明交通

　　为全面实施“房山文明交通行动”，以“做文明有礼的北京人——绿色出行、文明交通、从我做起”为主题，广泛发动社会各界和市民群众，持续深入开展文明交通行动，建立完善文明出行服务管理长效机制，全面提升市民文明素质和首都城市文明形象，为建设“人文北京、科技北京、绿色北京”和中国特色世界城市营造良好的交通环境和文明秩序。

　　市民应自觉摒弃的“十大交通陋习”

　　1、强行超车、随意并线;

　　2、加塞抢行;

　　3、不礼让斑马线;

　　4、开车打手机;

　　5、不系安全带;

　　6、乱鸣笛;

　　7、随意向窗外抛撒物品;

　　8、发生轻微事故纠缠不挪车;

　　9、非机动车闯灯越线;

　　10、行人过马路不走人行横道、乱穿乱行。

　　遏制将被重点整顿的“十大严重交通违法行为”

　　1、酒后开车;

　　2、闯红灯;

　　3、交通肇事逃逸;

　　4、无证驾驶;

　　5、伪造、变造、遮挡、不安装号牌;

　　6、超载、超速、闯禁行;

　　7、违法停车;

　　8、违法占用应急车道、公交专用车道;

　　9、机动车不按规定检验违法上路;

　　10、“黑车”、“黑摩的”违法上路、非法载客。

交警大队关于县乡道路交通管理情况的调查报告

　　省厅交管局：

　　东港市公安交警大队按照部、省交管局《关于调查上报县乡道路交通管理有关情况的通知》要求，安排专门人员对我市县乡道路交通管理情况进行了认真调查，现将调查情况报告如下。

　　一、东港市自然情况

　　东港市于1993年6月18日撤县建市。位于辽东半岛东部，地处黄海与鸭绿江入海口的交汇处，隔江隔海与朝鲜共和国相望，是一个沿海、沿江、沿边的新兴港口城市。东港市下辖3个街道办事处，16个乡镇，3个农场；17个社区居委会，245个村委会。人口总数65万，面积2495.78平方公里。境内有201国道一条，东起丹东市四道沟，西止与庄河市交界处，全长约88公里；省道大盘线一条，南起孤山镇与201国道交接处，北至岫岩县交界，全长约24公里；县级道路10条，全长约314公里；乡级公路53条，约540公里。

　　全市有机动车45000余辆。201国道是连接丹东市、大连市主要干道，平均日流量可达8000余辆。200*年至今由于沈大高速公路封路，车流量巨增，平均日流量可达10000余辆。县级公路日流量为3000余辆；乡级道路日流量达1500余辆。

　　二、东港市目前县乡道路交通安全管理状况及存在主要问题：

　　1999年6月，东港市交警大队按照公安部和省厅交管局的统一要求，在国道201线东港段开展创建平安大道活动，在88公里的路段上组建了3个公路巡警中队，每个中队各配备10名民警和3台警用巡逻车辆。按201国道的里程划分了各中队职责范围，每个中队约30公里。但按区域划分，3个中队的管辖范围分别是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管辖范围计算，每位民警管辖区域范围约75平方公里。按国省道路、县乡道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中队30人毛算，平均每个人管辖32.2公里，按实际上路面每个中队8人计算（有两名民警专门处理事故），平均每人管辖40.25公里。鉴于上述分析，存在的主要问题是：

　　1、警力不足。根据实际警力和道路里程情况看，每人平均管理30－40公里路段，很难做到管理到位。

　　2、无牌照车辆多。尤其是两轮摩托车无牌照占有较大比例，据不完全统计，无牌照摩托车将近1万台，约占摩托总数的1／3。

　　3、无证驾驶机动车人随处可见。由于警力不足，管理不到位，农村不少人购买摩托车后，不能及时考取驾驶证，无证到处乱骑。

　　4、农用车、两轮摩托车违章载人。尤其是农村集市，农用车、两轮摩托车载人现象比较严重。

　　5、交通安全意识差。由于交通安全宣传没有形成社会氛围，只限于交警自身，因此，覆盖面受到局限，交通安全宣传工作不到位。

　　6、自我保护意识不强。农村人不能自觉遵守交通法规，任意横穿道路、骑自行车突然猛拐等。

　　7、交通安全设施不足。县乡道路，尤其是乡级道路无交通标志、标线。

　　8、公交车辆少。有不少村无公共汽车，既使有的村通公共汽车，也只限于每天一个往返。

　　9、乡镇无交通安全委员会，交通安全无人问津。

遵守交通法规

　　说到""交通""这个词，大家总会把它与安全连在一起，因为它与我们的生命息息相关，随着社会的发展，交通事业为社会生产和人们生活提供了便利条件，与此同时，无休止的“马路战争”也时时处处威胁着我们的生命和财产安全，交通事故已成为社会的重大问题之一。

　　由于一些人的交通安全意识不强，平坦的马路上演出了一场场人间悲剧，响起了一曲曲人生悲歌。朋友，当你看到无辜的生灵惨死在车轮下，听到失去亲人时催人心碎的哭声时，有谁不感到痛心?他们带走的是和谐，幸福，欢乐，留下的是灾难，痛苦，思念。这血的教训，生命的代价，难道还换不回我们遵守交通法规，时刻注意安全的自觉性吗？人生苦短，哪能半途而废

　　从小树立安全第一的思想，才能实现我们辉煌的梦想，幸福和欢乐才能永远半随着我们。 亲爱的朋友们，当你沐浴着清晨的第一缕阳光，当你与亲人一起游玩，当你走在回家的路上，当你正为着理想而冲刺，你可曾意识到生命的可贵

　　如果你拥有一颗爱生命，爱人类的心，那么请提醒你和你的朋友们，一定要遵守交通法规，因为它是你和他人的幸福的保护神。

　　交通法规，必须人人遵守，交通安全是生命的纽带。

文明交通从我做起

　　上个世纪80年代末至今，我国交通事故死亡人数已经连续十余年位居世界第一。根据全球各交通和警察部门的统计，去年全世界交通事故死亡人数为50万人，其中，中国交通事故死亡人数为10.4万人。交通是为“人”服务的，而交通事故的发生又让人们清楚地看到了“人”对交通法规忽视的结果。交通事故死亡人数在各项非正常死亡人数中高居榜首。交通事故导致人员伤亡的血淋淋的事实告诉人们要全面加强社会管理，告别违章，告别事故，维持有秩序的交通，才是人车畅通和安全的前提条件。

　　忍一忍风平浪静，让一让海阔天空。每个十字路口都有斑马线，人们本应走斑马线过马路，可我看到的现象更多的是为了图个方面，走“捷径”，那样做真的有利于自己吗，如果突然有急速行驶的车辆过来，来不及停车鸣笛，而你就在那条自己选择的捷径上失去了生命。

　　我和父母一起去上街时还曾亲眼目睹了一起交通事故，一辆二轮摩托车酒后驾驶，与一辆对向行驶的后驱动拖拉机正面碰撞，驾驶员顿时血流满地，两人当场死亡，另一人也受也严重的伤，血流不止。我想，死者的亲人一定很悲痛。赌气是罪恶之源，忍让才能保证安全。酗酒开车是驶向死亡与坟墓的选择。酒性发作不由人，醉酒开车祸害深。不想让车祸上身，交通法规要记深。违章与事故同在，守纪与安全永存。本来只是擦肩而过的路人，彼此没有沟通和关联，但相互一让，却产生了一个短暂的接触。尽管耽误了一段时间，却多了一份感激之情，使人与人的关系变得亲切起来。两车狭路相逢，当你主动靠边时，发现对方也已靠边，向你闪灯礼让。这时，无论是走的一方，还是等的一方，都会被一种感动滋润着。

　　何愁路途多遥远，遵守法规保平安。

　　交通中有你，有我，有他，交通文民需要你，需要我，需要他，需要我们共同营造。让我行动起来，从我做起，让我们积极促进城市交通秩序逐渐好转的愿望始于“足下”，从现在做起为构建和谐文明常州作出自己的贡献！

文明交通 从我做起

　　近年来，有关交通事故而丧生的人数不胜数，据统计，自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000万人，超过第二次世界大战死亡人数。中国每5分钟有一人因车祸死亡，每一分钟有一人因车祸伤残，每天死亡280多人，每年死亡10万多人，汽车数量占世界1。9%，车祸死亡人数占世界15%，且每年增加4。5%。

　　一直以来，我都认为交通事故离我很远，不太意识到交通安全的重要性，直到前两天，我亲眼目睹了那一幕，才让我深深的意识到遵守交通规则有多么重要。事情是这样的：我放学走路回家，经过顺联家具城立交桥。这时，绿灯闪烁，红灯亮起。直走车辆开始通行。突然，对面的马路窜出一辆自行车，眼看对面的巴士就要用力撞上那辆自行车，我吓呆了，幸亏这时巴士及时刹住了车，可是，自行车还是被撞倒了，人也摔倒了。还好巴士及时刹住了，要不然那人就没命了。经过了目睹这突如其来的事件，我的心情久久不能平静：假如巴士没有及时住刹车，那骑自行车的人就没命了。失去亲人无疑是对家属莫大的打击，要是父亲死了，家里就失去里顶梁柱，母亲要承受家里所有的压力。要是母亲死了，孩子从小就失去了母爱，没了母亲，家里也是不完整的……总之无论家庭中的哪个成员死了，都不是件好事。假如骑自行车的人遵守交通规则，红灯亮时停一停，也就不会发生这惊心动魄的一幕。

　　生命只有一次，所以要珍重生命。我想告诉那些不遵守交通规则的人们：生命可贵却脆弱。在你违法前，先想一想，你不遵守交通规则，不但你的性命难保，还有可能威胁到无辜的人。千万不要有侥幸心理，不要只是图方便、图省事，却使又一个宝贵的生命离开了这个世界。所以，为了自己的生命，也为了家人，请遵守交通规则吧！只要人人都把交通安全牢记在心，只有保障了生命和安全，我们的生活才能更美好！我们的社会才能更和谐！

　　请自觉遵守交通规则吧！美好的未来会与你同在！

车辆道路交通安全事故奖惩管理规定

　　ZH-GD-1303-04签发：周铁英

　　为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持“四不放过”的原则，对在车辆驾驶安全工作中做出成绩突出的人员给予奖励，对发生事故或违章操作而造成事故的人员给予处罚，以提高全体驾驶员安全驾驶、文明行车的意识，强化公司安全管理、减少并杜绝事故的发生，实现安全指标，特制定公司。

　　一、适用范围

　　本管理规定适用于公司在职的全体驾驶员（含劳务工）及因工作需要驾驶车辆的其他人员。

　　二、定义

　　车辆道路交通安全事故：是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

　　三、制定、修改

　　本管理规定由综合管理部安全质量室提出制定及修改，经总经理批准。

　　四、管理内容

　　4.1事故责任人有下列行为之一的，公司将解除劳动合同（或承包合同）：

　　⑴、工作期间酒后驾车的；

　　⑵、造成重特大事故的，负同等责任及以上责任的；

　　⑶、将车辆交给非驾驶员驾车发生重大事故的；

　　⑷、抢越铁路道口发生交通重大事故的；

　　⑸、事故责任者逃逸或破坏，伪造现场，毁灭证据的；

　　⑹、事故后不及时抢救伤者，有打击报复等恶劣行为的；

　　⑺、私自动用公车，造成人身伤亡或财产损失的；

　　⑻、隐瞒事故不报或私自处理损失金额超过壹万元以上被举报的；

　　⑼、发生事故负主要责任及以上责任的责任人，拒不承担超出保险范围的经济损失的。

　　4.2对事故责任人进行的经济考核及事故责任人对公司的车辆经济损失承担补偿：

　　⑴、专职驾驶员

　　序号考核类别内容1经济考核发生道路交通事故后，对事故责任人考核200元/次。（无责除外）2经济考核造成道路交通、人为事故后，故意隐瞒不报的，对责任人考核200元/次。3经济考核事故车辆未按公司规定在指定4S店或指定维修厂进行维修的，对责任人考核200元/次。4资产损失补偿按责任划分的考核比例（责任界定以交警队裁决为准）全责主责同责次责12%10%8%6%

　　⑵、因工作需要驾驶车辆的人员

　　序号考核类别内容1经济考核发生道路交通事故后，对事故责任人考核200元/次。（无责除外）2经济考核造成道路交通、人为事故后，故意隐瞒不报的，对责任人考核200元/次。3经济考核事故车辆未按公司规定在指定4S店或指定维修厂进行维修的，对责任人考核200元/次。4资产损失补偿按责任划分的考核比例（责任界定以交警队裁决为准）全责主责同责次责10%8%6%4%

　　4.3在交通事故中对于不属于保险理赔范围的损失，如：出租车的班费、死亡伤残的精神损害赔偿、事故车二次拖车费、检测费、停车费、伤者的自费药、货物损失免赔金额等由事故责任人本人承担。

　　4.4凡是发生交通事故，造成经济损失30000元以上或重伤以上事故的，经交警队认定为事故全部责任的驾驶员，按考核标准承担车损经济损失赔偿后，须待岗培训，经公司考核合格再准予驾驶车辆。

　　4.5长途车辆在配载货物时，驾驶员应与货站签订货运合同，并由货站将货物投保，方可拉运。因无合同，无保险在运输过程中造成的货物损失（如：丢货损失）由事故责任人承担。

　　4.6严格遵守交通安全法的相关规定，装载货物时不得超高超限、客运车不得超员，凡是因为超高超限超员等违反交通法规而发生交通事故造成的车辆损失、三者损失和货物损失由事故责任人或相关负责人承担经济赔偿。

　　4.7凡是发生交通事故后所支付的费用：如事故押金，修车费，伤者医疗费，拖车费等，都由事故责任人个人垫付，待事故处理结案后，持交警队的事故责任认定书，损害赔偿裁决书，修车发票，修车明细，车辆损失照片，医疗费病历等材料到保险公司理赔，待理赔完毕后，按本管理规定，对事故责任人所承担经济赔偿处理后，再将个人垫付的费用余额返还给个人。

　　4.8相关奖励：对于连续行驶规定里程数及年数而未发生任何事故的驾驶员将给予一定奖励。

　　⑴、驾驶员安全行驶累计5万公里无违章无事故无其它违法行为的奖励价值300元标准奖励；

　　⑵、驾驶员安全行驶累计10万公里无违章无事故无其它违法行为的奖励价值500元标准奖励；

　　⑶、驾驶员安全行驶累计20万公里无违章无事故无其它违法行为的奖励价值1000元标准奖励；

　　⑷、驾驶员安全行驶累计30万公里无违章无事故无其它违法行为的奖励价值2000元标准奖励；

　　⑸、长途车、市内货车、大客车安全系数为1；小货车安全系数0.9；小客车安全系数0.8；

　　安全里程＝实际行驶里程×安全系数

　　⑹、奖励形式由公司安委会讨论确定，并由公司给予一定资金支持。

　　五、其他说明

　　5.1凡是发生交通事故后，按照“四不放过”的原则，各部门要及时召开现场会，通报事故情况，分析事故原因，吸取教训，事故责任人要详细写出事故经过和检查认识，引以为戒。

　　5.2当年内发生有责事故的责任人取消当年度各项评优资格。

　　六、记录表单

　　6.1《事故调查表》

　　6.2《事故处理意见表》

　　七、附则

　　7.1本管理规定经公司职工代表大会讨论通过后，自发布之日起实行，原2008年1月4日制定的《交通事故奖罚处理办法》作废。

　　7.2本管理规定由综合管理部安全质量室负责解释并组织实施、检查和考核。

　　7.3在2013年3月15日前发生的事故按原规定执行。

　　7.4在2013年3月15日后发生的事故按本规定执行。

　　大连俱进汽贸运输有限公司

　　二〇一三年三月十五日

　　抄送：公司各部门

　　起草人：董晓峰审核人：于鹏综合管理部下发

　　事故调查表

　　编号时间地点驾驶员车号车型事故经过及原因（本人自述）：责任部门整改措施：部门经理：日期：综合管理部安全质量室调查结果：部门经理：日期：

　　填报日期：年月日

　　事故处理意见表

　　编号时间地点驾驶员车号车型保险理赔说明：综合管理部安全质量室意见：部门经理：日期：责任部门意见：部门经理：日期：主管副总：签字：日期：总经理：签字：日期：

　　填报日期：年月日

遵守交通法则

　　时代在发展，科技在进步，我们在马路边上时常看到各种交通工具的风驰电掣从身边呼啸而过。现代交通给人们带来了许多方便，同时也带来不少安全隐患，其中最大交通隐患就是——出行安全。

　　在马路边上，时常看见有人、车闯红灯，有些车还占用人行道和非机动车道，电动车在机动车道来回穿梭。有些车还在人行道上强行停车……

　　有一次，我就遇到了惊险的事情。

　　那是一个阳光明媚的下午，我去上学，刚刚过马路，就又一辆电动车飞奔而来，我还来不及反应，就感觉车嗖的一声从我身边划过。我突然感觉一阵疼痛，我低头一看，腿上得蹭破了一大块皮，有些地方还出了血。可是，骑电动车的人已经不见了。

　　据统计，每五分钟就有一个人丧身车轮，每一分钟就有人应为交通事故而伤残，损失数百亿元。

　　作为一个小学生，我要为文明交通出一份力，从我做起，从小事做起。例如：在马路上不能打闹，不要翻越护栏，不要在机动车道上行走，不要在汽车道上骑自行车，要遵守交通法则，听从指挥，文明骑车。不能再车行道上高呼出租车，自己不闯红灯，要“红灯停，绿灯行，黄灯等一等。”要走斑马线，要帮助残疾人过马路，过马路时不要走的太快……

　　我们一起行动起来，创建一个和谐的家园。

遵守交通规则从我做起

　　交通是每个城市必不可少的一部分。随着社会的发展，交通越来越发达，交通文明也越来越受到人们的重视，但交通事故的发生率随之上升，损失由

　　我国是个倡导文明的国家，但那些交通不文明的现象仍然存在。红灯时，有的人看路上没有交警、没有汽车过的时候，就向前冲；有的人因为偷懒，人行天桥近在咫尺，却冒着生命危险横跨栏杆；……以上这样不文明的现象还有不少，也随处可见。

　　为了避免这种再次现象发生，我认为应该：

　　1。加强教育。使小学生从小养成遵守交通规则的好习惯。

　　2。开展一些以“遵守交通规则，倡导交通文明”为题的活动。让人人懂得遵守交通文明的重要性。

　　3。多拍一些遵守交通规则的公益广告。让人们在看电视轻松娱乐之时，懂得遵守交通规则，了解交通文明的重要性。

　　为了我们的城市明天更美好，遵守交通规则从我做起，努力吧！

农村道路交通安全管理工作总结

　　2018年，通过坚持“安全第一、预防为主”的方针和持续开展道路交通安全综合整治，我镇道路交通安全管理工作取得良好成绩:农村道路交通安全管理机制更加有效地落实和运行，道路安防工程更加完善，机动车和驾驶人信息更加完善，广大驾乘人员交通安全意识明显增强，隐患排查整改更加到位，各类交通违法行为明显减少，道路交通安全事故明显下降，重特大交通事故零发生。现将我镇2018年道路交通安全管理工作总结如下:

　　一、高度重视，落实责任

　　为确保我镇2018年道路交通安全工作有序有效开展，我镇成立了农村道路交通安全工作领导小组，由镇长缪蓉担任组长，副镇长缪鹏担任副组长，交管办及各村(居)、单位负责人为成员，交管办具体负责日常工作。与各村(居)、单位签订道路交通安全目标责任书，落实责任，严格考核。

　　二、大力开展道路交通安全宣传教育活动

　　大力开展道路交通安全“五进”活动;通过电视、广播、宣传单等形式开展道路交通安全宣传活动;在逢场天、学校、单位等人员密集场所通过播放警示片、宣传海报等形式做道路交通安全警示教育。在9月1日开学之际，到水观中学校、大垭中心校、XX小学校进行交通安全宣传教育。全年共开展集中宣传教育13次，播放警示片5部，开展“五进”活动18次，散发传单2100余份。

　　三、开展道路交通安全隐患排查整治专项行动

　　鉴于农村道路交通村级营运拉客的现状，我镇于2018年1月12日至2018年4月20日开展了为期三个月的针对公路营运客车、农村面包车、危化品运输车、校车(含接送学生三轮车、摩托车、面包车、私家小车)、重中型货车、电动三轮车、摩托车等车辆的专项整治行动，对我镇辖区23辆面包车和300多辆摩托车进行登记备案和教育谈话，有效的杜绝了重点整治的各类车辆超员、超速的情况、减少了交通事故的发生。

　　四、建立完善辖区机动车和驾驶人档案监管台账

　　通过进村入户，走访统计，对我镇辖区所有机动车和驾驶人信息进行登记建档，对客车、货车、面包车等重点车辆进行重点监管，不断完善我镇机动车及驾驶人信息。

　　五、加强对村级劝导员管理，充分发挥村级劝导员职责

　　出台了村级劝导员管理考核办法，加强对村级劝导员日常工作的管理和考核，使村级劝导员在农村道路交通安全工作中履职尽责，发挥作用。

　　六、联合水观执法中队，打击各类交通违法行为

　　为保障我镇辖区道路交通安全，维护道路交通秩序，有效预防和减少道路交通事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。我镇交管办多次联合片区执法中队开展道路交通安全检查。共劝导惩治各类违章违法行为276余起。镇交管办在辖区学校放假时对学生上下学交通安全进行监管，并查处一辆非法搭载接送学生上下学的面包车，并转送水观执法中队处理。

　　七、存在的不足

　　我镇道路交通安全全年处于平稳态势，但由于交管办人员配备不够，且均身兼数职，脱贫攻坚任务艰巨，平时上路检查工作开展相对较少且没有执法权，交管办工作做的还不够尽善尽美。

加强城市交通路口管理

　　提案人:周静岚

　　提案内容:随着经济社会的发展，市区的汽车、电动车不断的增多。城市各个交通路口的车辆十分拥挤，经常出现各类车辆抢道、抢时间、闯红灯等现象，给行人带来极大的安全隐患。特别是在小学生上学、放学这一时间，好多学生自己走路回家，自己过马路，这让学生家长十分担心。

　　我的建议：一、学校和家庭加强安全教育。

　　二、在学生上学、放学这一时间段，交警部门在各个主要路口增加警力，维持交通秩序，保护过马路学生安全。