中国航天历程

中国航天梦从神舟一号到神舟十号

　　1、神舟一号无人飞船

　　神舟一号飞船是中华人民共和国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船，飞船于1999年11月20日凌晨6点在酒泉航天发射场发射升空，承担发射任务的是在长征-2F捆绑式火箭的基础上改进研制的长征2号F载人航天火箭。在发射点火十分钟后，船箭分离，并准确进入预定轨道。飞船入轨后，地面的各测控中心和分布在太平洋、印度洋上的测量船对飞船进行了跟踪测控，同地，还对飞船内的生命保障系统、姿态控制系统等进行了测试。中文名：

　　神舟一号无人飞船

　　所属国家：

　　中国

　　发射时间：

　　1999年11月20日凌晨6点发射地点：

　　酒泉航天发射场

　　运载火箭：

　　长征2号F

　　返回时间：

　　11月21日凌晨3点41分顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场

　　2、神舟二号飞船

　　神舟二号飞船是中华人民共和国载人航天计划中发射的第二艘无人实验飞船，飞船于2001年1月10日1时0分3秒在酒泉卫星发射中心发射升空，承担发射任务的是新型长征二号F捆绑式火箭。飞船按预定计划，在太空飞行了6天零18小时/108圈。2001年1月16日19时22分，我国第二艘无人飞船“神舟二号”在内蒙古中部地区成功着陆。中文名：

　　神舟二号飞船

　　所属国家：

　　中国

　　发射时间：

　　2001年1月10日1时0分3秒发射场地：

　　酒泉卫星发射中心

　　返回时间：

　　2001年1月16日19时22分

　　返回地点：

　　内蒙古中部地区

　　3、神舟三号飞船

　　“神舟”三号飞船由中国航天科技集团公司所属的中国空间技术研究院和上海航天技术研究院为主研制，“长征二号F”运载火箭由中国运载火箭技术研究院为主研制。这次发射是长征系列运载火箭第66次飞行。自1996年10月以来，中国运载火箭发射已经连续24次获得成功。中国科学院和信息产业部等有关单位为这次发射研制了对地遥感、生命科学、空间科学等船载仪器和地面测控设备。中文名：

　　神舟三号飞船

　　所属国家：

　　中国

　　发射时间：

　　2002年3月25日22时15分发射地点：

　　酒泉卫星发射中心

　　返回时间：

　　2002年4月1日

　　返回地点：

　　内蒙古自治区中部地区

　　4、神舟四号飞船

　　神舟四号飞船是在神舟一号飞船、神舟二号飞船、神舟三号飞船飞行试验成功的基础上，经进一步完善研制而成，其配置、功能及技术状态与载人飞船基本相同。神舟四号飞船是第四艘无人飞船，由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。中文名：

　　神舟四号飞船

　　所属国家：

　　中华人民共和国

　　发射时间：

　　2002年12月30日0时40分发射地点：

　　酒泉卫星发射中心

　　返回时间：

　　2003年1月5日19时16分

　　着陆地点：

　　内蒙古自治区中部地区

　　飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈

　　发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭

　　5、神舟五号载人飞船

　　神舟五号载人飞船是“神舟”号系列飞船之一，是中国首次发射的载人航天飞行器，于2003年10月15日将航天员杨利伟送入太空。这次的成功发射标志着中国成为继前苏联（俄罗斯）和美国之后，第三个有能力独自将人送上太空的国家。中文名：

　　神舟五号载人飞船

　　所属国家：

　　中华人民共和国

　　发射时间：

　　2003年10月15日09时00分发射地点：

　　酒泉卫星发射中心

　　航天员：

　　杨利伟

　　返回时间：

　　2003年10月16日6时28分

　　发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭

　　着陆地点：内蒙古中部阿木古朗草原地区

　　飞行时间/圈数：21小时/14圈

　　“神舟”五号飞船载人航天飞行实现了中华民族千年飞天的愿望，是中华民族智慧和精神的高度凝聚，是中国航天事业在新世纪的一座新的里程碑。

　　6、神舟六号载人飞船

　　神舟六号，即神舟六号载人飞船，是中国“神舟”号系列飞船之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。2005年10月12日，由中国自主研制的神舟六号载人航天飞船于9时整成功发射。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。

　　发射地点：酒泉卫星发射中心

　　发射：北京时间2005年10月12日09:00:00

　　起飞：北京时间2005年10月12日09:00:03.583

　　着陆：北京时间2005年10月17日04:33

　　飞行时间：115小时32分钟

　　轨道：76圈

　　高度：343千米

　　神六人物

　　宇航员执行任务宇航员费俊龙，指挥长聂海胜，操作手这是两位太空人第一次进行太空任务飞行。聂海胜10月13日在太空庆祝他的41岁农历生日。后备宇航员第一梯队：刘伯明、景海鹏第二梯队：翟志刚、吴杰

　　神舟六号创下的“第一”

　　首次多人遨游太空“神五”只有杨利伟一名乘客，而10月12日，太空迎来了两名客人——中国“神六”的两名航天员费俊龙和聂海胜。人数的增加给飞行任务的各个环节和工程各系统都带来了不同程度的变化。比如，携带的装备要增加一倍，两名航天员存在协同配合的问题等等。双人飞行，比单人飞行更能全面地考核飞船和工程其他系统的性能。首次多天空间飞行“神五”仅飞行了21个小时，绕地球14圈。费俊龙和聂海胜在轨运行多天，飞行圈数、距离大大增加。在空间停留的时间越长，意味着发生问题的概率越大，飞行控制越复杂。飞控系统人员对计算机终端进行了更新，数据记录方式也实现了更新换代。“神六”制定了在轨运行时的150余种故障模式和对策，如果故障严重，飞船在每一圈都能应急返回。首次进行空间实验“神五”飞行中，杨利伟一直待在返回舱内，没有进行空间科学实验操作。这一次，两名航天员从返回舱进入轨道舱生活并开展了空间科学实验。这是我国第一次有人参与的空间科学实验。科学实验如果没有人的参与，实验的内容和效果将受到很大的限制。人的参与将使空间科学实验实现质的飞跃。首次进行飞船轨道维持10月14日5时56分，在北京航天飞行控制中心的统一指挥调度下，“神六”进行首次轨道维持。飞船发动机点火工作了6．5秒。稍后，航天员报告和地面监测表明，首次轨道维持获得圆满成功。因受大气阻力和地球引力的影响，飞船飞行轨道会逐渐下降。为确保正常运行，飞行控制专家按预定计划，决定在“神六”飞行到第30圈时，对飞船轨道进行微调，使其轨道精度更高。首次飞行达325万公里杨利伟乘坐“神五”飞行了60万公里，而此次“神六”以每秒约7.820185公里的速度，在距地面343公里的圆形轨道飞行。飞行距离达325万公里，费俊龙和聂海胜因此成为飞得最远的中国人。首次太空穿脱航天服“神五”飞行中，杨利伟一直穿着舱内航天服，而这次两名航天员第一次脱下舱内航天服到轨道舱活动。航天服实际上不仅仅是服装，更是载人航天的个体防护保障系统。这次使用的航天服与上次杨利伟穿的一样，只不过杨利伟没有脱过。航天服重量10多公斤，经过训练，他们都能在两三分钟内完成穿脱。首次在太空吃上热食“神五”飞行的21个小时里，杨利伟只吃了小月饼等即食食品，喝的是矿泉水，而这次两名航天员在太空中第一次吃上了热饭热菜。中国人喜欢吃热餐，长时间飞行一定要有食品加热装置，所以这次航天食品专家们专门设计了一个食品加热装置，能在30分钟里加热食物。首次启用太空睡袋杨利伟躺在座椅上睡了两觉，其间熟睡有半个小时。这次飞行，两名航天员第一次用上太空睡袋，睡觉时间增多了。飞行时间加长后，航天员必须有足够的睡眠，才能保证身体的健康和科学实验的正常开展。这次专家们用保暖织物设计了太空睡袋，固定在轨道舱舱壁上，以供航天员休息。首次设置大小便收集装置杨利伟在太空没有上厕所，“神六”首次在轨道舱里装备了大小便收集器。在太空上厕所是个麻烦事。上次飞行中杨利伟使用了类似“尿不湿”的小便收集装置。“神六”增加了一个大小便收集器，能够强力吸走排泄物，同时通过除臭装置除去异味。首次全面启动环控生保系统“神六”首次全面启动了环境控制和生命保障系统。通过110多项技术改进，这艘飞船提高了冷凝水汽的能力，确保飞船湿度控制在80％以下；改进了座椅的着陆缓冲功能，不仅保护了航天员，还能让航天员在返回途中靠座椅提升仍然可以看到舷窗外的情况。首次增加火箭安全机构与上一枚火箭相比，发射“神六”的长二F火箭有75项技术改动，更加安全、可靠和舒适，也有了更多的功能。为了确保航天员的安全，这枚火箭第一次在逃逸发动机上增加了安全机构，防止火箭误点火等现象的发生，进一步提高了火箭发射的安全性。首次安装了摄像头发射“神六”的长二F火箭上第一次安装了摄像头，可以把火箭从起飞到船箭分离等动作的画面实时传回，以帮助地面更加准确地观测和判断火箭状态。这一次在火箭上增加了两个摄像头，一个装配在整流罩内，一个则被安装到火箭外面。首次启用副着陆场与“神五”着陆场系统相比最大的不同在于，“神六”飞行任务首次全面启用了位于酒泉附近的副着陆场。由于目前技术条件的限制，还无法对多天内的气象变化进行精确预报。因此，在选择飞船着陆时间时，无法保证主着陆场的气象条件适合降落。副着陆场与位于内蒙古中部草原四子王旗的主着陆场相隔1000公里，可以起到气象备份的作用。首次启动图像传输设备火箭的监视器——车载遥测站分布在酒泉、渭南、青岛三地，主要负责运载火箭发射飞行全过程中遥测测量任务，这些数据可以使地面指挥人员实时掌握火箭的运行状态。这次分布在酒泉的设备中新增了图像传输设备，是由我国自主研发并第一次使用。这一设备能够将发射过程的图像实时传送到地面，这和以前只能通过三维动画来模拟火箭的飞行状态相比，是一个大的飞跃。首次使用新雷达“神六”的主着陆场首次使用了LAP－3000风廓线雷达和102米高的测风塔，大大提高了对浅层风的预报精度。首次全程直播载人发射在“神六”发射过程中，中央电视台组织了强大的阵容，首次直播了载人航天发射的全过程，让全国人民乃至全世界都看到了“神六”精彩的表演。

　　7、神舟七号载人飞船

　　神舟七号飞船，是中国第三个载人航天器，是中国“神舟”号系列飞船之一。“神舟七号”对航天员的生命保障系统、出舱设备、结构气密性要求更高，神舟七号载人飞船于2008年9月25日21点10分04秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟。中文名

　　神舟七号载人飞船

　　所属国家

　　中华人民共和国

　　发射时间

　　2008年9月25日21点10分04秒

　　发射场地

　　酒泉卫星发射中心

　　搭载航天员

　　翟志刚、刘伯明、景海鹏

　　返回时间

　　2008年9月28日17点37分成功着陆于内蒙古四子王旗主着陆场

　　翟志刚出舱作业，刘伯明在轨道舱内协助，实现了中国历史上第一次的太空漫步，令中国成为第三个有能力把太空人送上太空并进行太空漫步的国家。

　　8、神舟八号无人飞船

　　神舟八号是中国神舟系列飞船的第八个，飞船为三舱结构，由轨道舱、返回舱和推进舱组成。飞船轨道舱前端安装自动式对接机构，具备自动和手动交会对接与分离功能。神舟八号为改进型飞船，全长9米，最大直径2.8米，起飞质量8082公斤。神舟八号飞船在前期飞船的基础上，进行了较大的技术改进，全船一共有600多台套的设备，一半以上发生了技术状态的变化，在这中间，新研制的设备、新增加的设备就占了15%。它发射升空后，与天宫一号对接，成为一座小型空间站。

　　成功发射

　　2011年11月1日清晨5时58分10秒，中国“长征二号F18”运载火箭在酒泉卫星发射中心载人航天发射场点火发射，火箭飞行583秒后，将“神舟八号”飞船成功送入近地点200公里、远地点330公里的预定轨道。

　　2011年11月16日18时30分，神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器成功分离。完成返回前状态检查测试和一系列准备工作后，北京航天飞行控制中心将于17日对飞船实施返回控制。

　　目前主着陆场区准备就绪，气象条件符合飞船返回。17日飞船回收当天“窗口”，无小雪，雷暴、沙尘暴等恶劣天气，地面风力4－6米/秒，满足飞船着陆气象条件。

　　神舟八号飞船于19点32分30秒平稳着陆，顺利回归到祖国怀抱。

　　对接天宫

　　神舟八号与天宫一号对接，组装成空间站雏形空间交会主要有四大步骤。地面引导——即两个航天器都上天入轨后，通过地面测控站的引导，逐渐缩短相互之间距离。

　　自动寻的——在相距100公里时，“神舟八号”开始捕捉“天宫一号”，这是一个自动追踪、捕捉的过程，让“神八”通过几次变轨，缩短与天宫的距离。

　　最终逼近——当二者相距在100米到1米之间时，不仅要控制好相互间的距离、速度和姿态，还必须保持在每秒1米的相对速度内，以准备对接。

　　对接合拢——这时两个庞大的飞行器，在太空相距仅几十厘米，相对速度约每秒0.1米，横向相对误差不超过18厘米，才能严丝合缝地连为一体。整个对接过程必须保证接合平稳，不能剧烈摇晃从而影响在轨飞行器的姿态。对接时两个飞行器在空中都是超高速飞行状态，虽然对接时相对速度不大，但要在充斥着高密度等离子体、游离氧及紫外线等的复杂空间环境中，实现两个活动体间的精确对接，难度依然很高。

　　对接时间

　　2011年11月3日凌晨进行第一次交会对接后，天宫一号与神舟八号组合飞行12天之后，第二次交会对接在11月14日进行。第二次交会对接飞行2天之后，16日，神八将第二次撤离天宫一号，17日返回地面。

　　对接地点

　　神舟八号与天宫一号于2011年11月3日凌晨1时30分时在我国甘肃、陕西上空进行对接。

　　据北京飞控中心总体室工程师陈翔介绍，甘肃、陕西两地测站分布比较密集，属于搭界弧段，可实现测控全可见。同时，甘陕两地又处于天链01星和天链02星两颗中继卫星的覆盖地段，能够保证神舟八号和天宫一号从相距140米的停泊点，到最终的靠拢锁紧阶段，整个过程都在我国观测范围内。

　　由于轨道运行原因，第一次交会对接的整个过程正好处于夜间，即太阳光无法照射的阴影区，肉眼很难看到，只能通过专业手段进行观测。据介绍，预计第二次交会对接处于白天，其实现位置基本上也处于我国甘肃、陕西上空。

　　发射意义

　　神舟八号无人飞船执行与天宫一号的首次和第二次自动空间交会对接任务，为今后空间站的建立打下基础。

　　神舟八号无人飞船成功执行与天宫一号的首次自动空间交会对接任务，标志着中国成为继苏、美后第3个自主掌握次自动交会对接的国家，也标志着中国已经初步掌握了自动空间交会对接技术。

　　9、神舟九号飞船

　　神舟九号，又称为神九、神舟九号飞船，中国“神舟”号系列飞船之一。神舟九号是中国第一个宇宙实验室项目921-2计划的组成部分。神舟九号于北京时间2012年6月16日18时37分24秒在甘肃省酒泉卫星发射中心发射升空，分别于6月18日与6月24日与天宫一号进行交会对接，宇航员进入天宫一号生活了10余天，之后飞船于6月29日10时03分在内蒙古顺利着陆。中文名

　　神舟九号飞船

　　简称

　　神九

　　运载火箭

　　长征二号F运载火箭

　　发射地点

　　酒泉卫星发射中心

　　发射时间

　　2012年6月16日18时37分24秒

　　搭载人数

　　2男1女

　　神九意义

　　神舟九号载人飞船是中国第4艘载人飞船。

　　神舟九号载人飞船第一次将中国女航天员载入天空。

　　神舟九号载人飞船在2012年6月18日执行了自动交会对接任务，标志着中国较为熟练的掌握了自动交会对接技术及载人航天技术的进一步成熟。

　　神舟九号载人飞船将第一次执行手动载人交会对接任务。2012年6月24日，刘旺在景海鹏与刘洋配合下航天员成功执行。手控交会对接任务的顺利完成，标志着我国全面掌握了空间交会对接技术。

　　神舟九号载人航天飞船第一次带活体蝴蝶。

　　交会对接

　　2012年6月18日14时许，在完成捕获、缓冲、拉近和锁紧程序后，神舟九号与天宫一号紧紧相牵，中国首次载人交会对接取得成功。对接完成、两飞行器形成稳定运行的组合体后，航天员将于17时22分进入天宫一号目标飞行器。

　　神舟九号飞船于16日傍晚搭载3名航天员进入太空。根据既定的飞行方案，飞船将在轨飞行十余天，与天宫一号目标飞行器进行两次交会对接，第一次为自动交会对接，第二次由航天员手动控制完成。

　　根据飞行方案，神舟九号与天宫一号自动对接形成组合体后，航天员将在地面指挥与支持下，完成组合体状态设置与检查，依次打开各舱段舱门，通过对接通道进入天宫一号实验舱。

　　组合体飞行期间，由目标飞行器负责飞行控制，飞船处于停靠状态。3名航天员将在飞船轨道舱内就餐，在天宫一号内进行科学实验、技术试验、锻炼和休息。

　　此后，3名航天员将返回飞船，依次关闭各舱段舱门。飞船自主撤离至距目标飞行器约400米处，然后自主控制接近目标飞行器，在140米处停泊，转由航天员手动控制。

　　航天员随后将通过操作姿态和平移控制手柄，瞄准目标飞行器十字靶标，控制飞船逐步接近目标飞行器，至对接机构接触，完成手控交会对接。3名航天员再次进入天宫一号驻留。

　　2012年6月20日6时18分，在北京航天飞控中心精确控制下，天宫一号与神舟九号组合体在太空中进行了第一次姿态调整，使其从交会对接的倒飞状态进入正常飞行姿态，为二次交会对接做好准备。

　　成功对接的重要意义

　　对中国来说，成功的载人对接任务是在2020年前后建立空间站计划的重要一步，这不仅将是其不断增长的太空能力的最新展示，同时还将与其日益扩张的军事和外交影响力相匹配。

　　2012年6月20日中国航天员中心传出令人振奋的消息，神舟九号任务航天员在轨体液生化指标检测结果成功下传，结果表明航天员在轨健康状况良好。这是我国首次开展体液应激水平在轨监测，标志着我国在轨医监生化检测技术达到国际先进水平。

　　安全返回

　　北京时间6月29日10时许，神舟九号飞船返回舱成功降落在位于内蒙古中部的主着陆场预定区域，航天员景海鹏、刘旺、刘洋平安回家。

　　10、神舟十号载人飞船

　　神舟十号是中国神舟号系列飞船之一，主要由推进舱（服务舱）、返回舱、轨道舱组成。神舟十号在酒泉卫星发射中心“921工位”，于2013年6月11日17时38分02.666秒，由长征二号F改进型运载火箭（遥十）“神箭”成功发射。在轨飞行十五天左右，加上发射与返回，其中停留天宫一号十二天，共搭载三位航天员——聂海胜、张晓光、王亚平。6月13日与天宫一号进行对接。

　　基本信息

　　高度：约9米

　　重量：约8吨

　　腰围：最大直径2.9米

　　组成：推进舱、返回舱和轨道舱

　　发射窗口：2013年6月11日17时38分神舟十号飞船

　　飞行速度：约每秒7.9公里，每小时飞行2.8万公里，每90分钟绕地球一圈

　　飞行时间：在轨飞行15天，其中12天与天宫一号组成组合体飞行

　　发射初始轨道：近地点约200公里、远地点约330公里的椭圆轨道交会

　　对接轨道：距地约343公里的近圆轨道

　　航天员乘组：聂海胜、张晓光、王亚平[1]

　　任务阶段：载人航天工程第二步第一阶段，交会对接任务收官之战，载人飞船天地往返运输系统定型阶段。试验任务：自动和手动交会对接、组合体飞行、绕飞等

　　神舟十号已于2013年6月26日早8时07分在内蒙古四王子旗着陆。

　　神舟十号飞船于北京时间6月26日9时41分许，飞行乘组3名航天员聂海胜、张晓光、王亚平，在内蒙古中部草原“神十”任务主着陆场结束为期15天的太空之旅，从飞船返回舱健康出舱，由太空家园返回到地球家园。

　　神舟系列名称

　　发射时间

　　返回时间

　　发射场

　　搭载人员

　　意义

　　神舟一号

　　1999年11月20日06时30分

　　1999年11月21日03时41分

　　酒泉卫星发射中心

　　无人飞船

　　我国第一艘模拟飞船

　　神舟二号

　　2001年01月10日01时00分

　　2001年01月16日19时22分

　　无人飞船

　　我国第一艘正式飞船

　　神舟三号

　　2002年03月25日22时15分

　　2002年04月01日16时54分

　　搭载模拟人

　　我国第一艘搭载模拟人的飞船

　　神舟四号

　　2002年12月30日00时40分

　　2003年01月05日19时16分

　　搭载模拟人

　　我国第一艘模拟载人飞行飞船

　　神舟五号

　　2003年10月15日09时00分

　　2003年10月16日6时28分

　　杨利伟

　　我国第一次载人飞行飞船

　　神舟六号

　　2005年10月12日09时00分

　　2005年10月17日4时32分

　　费俊龙、聂海胜

　　我国第一次多人多天载人飞行

　　神舟七号

　　2008年9月25日21时10分4秒

　　2008年9月28日17时37分

　　翟志刚、刘伯明、景海鹏

　　我国第一次太空行走

　　神舟八号

　　2011年11月01日05时58分10秒

　　2011年11月17日19时32分

　　搭载模拟人

　　我国第一次交会对接，成为世界第三个独立掌握这一技术的国家

　　神舟九号

　　2012年06月16日18时37分24秒

　　2012年6月29日10时07分

　　景海鹏、刘旺、刘洋

　　我国第一次载人交会对接，第一次手动交会对接

　　神舟十号

　　2013年6月11日17时37分59秒

　　2013年6月26日

　　08时07分

　　聂海胜、张晓光、王亚平

　　我国第一艘应用型飞船

中国实现飞天梦

　　2003年10月16日早上6点23分，在内蒙古自治区的大草原上，中国人民自行研制的第一个航天载人飞船安全地降落在大地上。中国第一个航天员杨利伟终于圆了中华五千年遨游太空的飞天梦！

　　为了这一天，中国人民等得太久太久；为了这一天，多少科技人员累倒在了实验室里；为了这一天，多少人献出了自己毕生的精力。现在，一个几千年都没能实现的梦想终于化为现实。人们欢天喜地，载歌载舞，不少人流下了激动而热烈的眼泪.

　　几千年来，不少人想飞向天空、飞向宇宙。中国古代有个叫万户的人，身上绑上用火药做成的箭，想飞向天空，但最终还是失败了。国外的达？芬奇也梦想飞向天空，实验了无数次，但都失败的。后来，美国的莱特兄弟发明了飞机，人类终于飞向了天空。1961年原苏联一箭冲天，火箭飞出地球，飞向太空，航天员加加林成为人类航天第一人。美国也在数年后发展起了航天业，飞向了太空。但在美国以后，几十年也没有一个国家得以发展起载人航天技术。终于，在2003年，中国的第一个载人飞船成功发射并安全着陆，成为世界第三大航天国。杨利伟成了中国第一个航天员。

　　现在我要好好学习，向杨利伟叔叔学习，不怕困难，顽强拼搏，学好真本领，长大了为国家做出更大的贡献。

神圣的中国航天

　　中国航天科技取得的举世瞩目的辉煌成就和中国航天发展的广阔前景是令世人佩服。中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业，配套发展，改革振兴和走向世界等几个重要的时期，才能达到现在相当规模和水平，但是，中国航天是怎么从贫穷到到现在举世瞩目呢？ 中国航天事业是在基础工业比较薄弱，科技水平相对落后和特殊的国情，特定的历史条件下发展起来的。现在令世人瞻望的中国航天都离不开一个人，他就是——钱学森。他1955年冲破重重阻力回到祖国。

　　于1956年2月17日向中国政府提出【建立我国国防航空工业意见书】，最先为中国火箭导弹技术的发展提出了极为重要的实施方案。钱学森经过了几年对我国航天科技呕心沥血的帮助，终于使我国有了实战的尖端武器，壮了国威，军威，震了民心，走出了一条自力更生，艰苦奋斗的发展中国航天的成功之路。 1999年11月20日6时30分7秒，神州一号成功发射，虽然是中国实施载人航天工程的第一次飞行试验，去标志着中国航天事业迈出了重要的步伐，是中国航天的一个重要里程碑。然而，在今年的6月16日18时37分，我国的一艘载人宇宙飞船——神舟九号，在酒泉卫星发射中心发射升空！那一刻，我高兴！我兴奋！我激动！我为我是一位中国人而感到自豪！因为中国航天虽起步晚，但发展快。那时我国科技不是多好，要不是那么多的爱国同胞回国帮助我们的科技，如果没有他们，不止我们现在会怎样。在此，我替13亿中华儿女感谢你们！ 中国独立自主的进行航天活动，以较少的投入，在较短的时间里，走出了一条适合本国国情和有自身特色的发展道路，取得了一系列重要成就。在这些成就的背后，不知有多少人在辛辛苦苦的操劳着，我们对他们的情感无法用语言表达，我向你们致以崇高的敬意！

　　当每个火箭成功发射，进入太空时，不知在这多少梦想一起上了太空；当每个火箭都平安回来时，不知多少人的内心里充满着激动！中国航天，是神圣的！希望有朝一日我也能坐着火箭踏入太空，解开那千年迷，探索那万年梦！

祖国辉煌的航天事业

　　自从1970年歌曲《东方红》通过人造卫星“东方红”1号散播到全中国开始，我国的航天事业就迈出了第一步。

　　——题记

　　1970年，我国发射了第一颗人造卫星——“东方红”1号。当歌曲《东方红》播放时，我坚信，每一个中国人都会欢呼的。因为我们祖国终于可以发射人造卫星了。虽然那时我们国家还很落后——别的国家发射的卫星只有几千克重，而我们国家的卫星却有好几十千克重。既然如此，人们还是非常高兴。那种高兴，是别人想象不出来的。我的手中虽然只托着一本书，可是我的眼前好像出现当时中国民众欢呼雀跃的场景似的。

　　可能有人会说：“不就是发射了一颗卫星吗！至于高兴成这样？”不是的，因为这是我们国家发射的第一颗卫星，它标志着我们国家的航天事业向前迈进了一大步呢！

　　1999年，我国在甘肃建成了酒泉卫星发射中心。在那里，我国发射了“神舟”1号。虽然“神舟”1号只是一颗卫星，算不上一艘飞船，可它也算是我国航天事业的一个进步——“神舟”1号在太空停留了一段时间才回来！

　　不久，“神舟”2号又发射了。这个“神舟”2号真的就是一艘宇宙飞船了！它的里面设施特别全，有驾驶舱，返回舱……一应俱全。只有一点有缺陷：它是一个无人宇宙飞船！也许，当时我们国家还没有到让宇航员“上阵“的条件吧！当时，我看到了这个消息，心想：现在国家都发射无人宇宙飞船了，估计过不了多久，就会有宇航员上天的。

　　相继，甘肃酒泉发射中心又发射了“神舟”三号和四号。三号是一个“试验品”它让科学家们做了一个试验呢！

　　2005年，“神舟”5号在酒泉发射中心发射了。这一年，我国的航天事业迈出了一大步！因为，我国航天第一人——宇航员杨利伟穿上了宇航服，驾驶着“神舟”5号飞向了宇宙。“神舟”5号绕地球飞翔大约115小时之后，顺利回到了地球。啊，这可又是我国在航天事业上的一大成果啊！

　　很快，“神舟”6号又飞上了天。这次，聂海胜等两名宇航员登上了飞船。看来，祖国的航天事业又“进步”了。

　　2008年，也是航天事业最辉煌的一年。这一年，“神舟”7号飞上了天。这一次，三名宇航员登上了飞船。不仅如此，宇航员翟志刚又完成了太空行走，在茫茫宇宙中留下了中国人的足迹。

　　啊，祖国的航天事业是多么辉煌！希望祖国的航天事业越来越辉煌！

　　那是一片蓝色的宇宙，

　　一个国家正在向往的它。

　　多少年来，

　　多少次辉煌，

　　宇宙会一直望着，

　　望着它会再创辉煌！

英雄太空漫步镌刻中国航天梦

　　13年11位中国人飞入太空8位航天员系“60后”

　　我国的载人航天历史可追溯到1992年。1992年9月，中央决策实施载人航天工程，并确定了我国载人航天“三步走”的发展战略，至今，我国已完成5次载人飞行任务。在神舟十一号载人飞船之前，我国已成功将十位航天员送上太空，其中，包括8位男性航天员和2位女性航天员。加上今天执行任务的景海鹏和陈冬，13年来共有11名中国航天员进入太空。

　　至今完成5次载人飞行任务

　　2003年，杨利伟38岁，乳白色的神舟五号飞船载着他在太空环绕地球14圈。

　　神舟六号是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船;神舟七号飞行任务，航天员出舱在太空行走。“天宫一号”成功与神舟九号交会对接;神舟九号飞船，将中国首位女航天员带上太空。神舟十号飞行任务圆满成功。

　　8位男性航天员均为“60后”

　　自2003年神舟五号完成我国首次载人航天飞行任务，十余年时间内，我国共分5次将十位航天员送上太空，其中，男航天员8位，女航天员2位。

　　根据公开资料统计，这十位航天员中，8位男性航天员均为“60后”。其中，特级航天员聂海胜于1964年9月出生，也是10人中年龄最大的一位，他是中国培养的第一代航天员。

　　十位航天员北方人偏多

　　女性航天员年龄较小。我国首位登上太空的女航天员刘洋，出生于1978年，2012年，执行神九与天宫一号载人交会对接任务时仅34岁。

　　另一位女航天员王亚平，是一位“80”后。2013年6月，她和聂海胜、张晓光乘神舟十号进入太空，当时的王亚平33岁。

　　除陈冬外，从其余十位航天员的籍贯上看，辽宁、黑龙江、山西各2人，江苏、湖北、山东、河南各1人。

　　十位曾踏入太空的航天员

　　神舟五号发射时间：2003年10月15日9点

　　杨利伟

　　1965年6月21日生人，出生于辽宁省葫芦岛。现任中国载人航天工程办公室副主任。中国第一代航天员，中国进入太空的第一人。

　　神舟六号发射时间：2005年10月12日9点

　　费俊龙

　　江苏省苏州市昆山市人。1965年5月出生，特级航天员，副军职，少将军衔。

　　聂海胜

　　湖北省襄阳市枣阳市人，1964年9月出生，特级航天员，少将军衔。我国首批航天员。神舟七号发射时间：2008年9月25日21点10分

　　翟志刚

　　1966年10月出生，黑龙江齐齐哈尔人，中国首批航天员，副军职，少将军衔，我国第一位进行太空漫步的中国航天员。

　　刘伯明

　　1966年9月出生，黑龙江依安人。我国首批航天员。正师职，大校军衔。

　　景海鹏

　　1966年10月24日出生，山西省运城人，特级航天员，大校军衔。中国首批航天员。神舟九号发射时间：2012年6月16日18时37分

　　景海鹏刘旺

　　1969年3月出生，山西平遥人，2012年6月15日，与景海鹏、刘洋一起被正式选为神舟九号飞行任务第一梯队成员，主要负责交会对接操作。

　　刘洋

　　(中国首位女航天员)

　　1978年10月6日生于河南省郑州市，我国第二批航天员。神舟十号发射时间：2013年6月11日17点38分

　　聂海胜张晓光

　　满族，辽宁省锦州市黑山县人。1966年5月出生，二级航天员，大校军衔。我国首批航天员。

　　王亚平

　　1980年1月生于山东烟台。少校军衔。中国第二批航天员。

中国航天的发展

　　1970年4月24日，一颗耀眼的‘星”划破天际——中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”诞生了！这是提前为国庆献上的厚礼，也标志着我国卫星史正式拉开了序幕。

　　在此之后，我国航天事业一次次快速跃升：中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号试验飞船起飞；中国自行研制的“神舟”二号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空；“神舟”三号成功升入太空；神舟四号无人飞船在零下20多摄氏度的严寒中成功发射，并在飞行7天后平安返回；中国第一位航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船进入太空，实现了中华民族千年飞天梦想；航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号飞船再次飞上太空。中国载人航天实现了2人5天、航天员直接参与空间科学实验活动的新跨越，中国成为继俄罗斯和美国之后世界上第三个掌握载人航天技术的国家，这是我们中华民族的骄傲。

　　从1999年到2005年，六年时间，六艘飞船，六次飞跃，我国航天事业发展的速度和效率，令世界称奇，使亿万中国人民备受鼓舞、倍感自豪。六年时间，六艘飞船，六次突破，我们以智慧与努力，弥补了物质技术基础的不足，创造了中国载人航天的一次次飞跃！此后，中国航天事业进入到了“白热化”的状态：神七出舱，“天宫一号”发射成功， “神八”与“天宫一号”成功对接。神九与天宫一号自动对接……这些都让人心潮澎湃，激动万分。

　　但是，我国航天事业与发达国家相比还有很大的差距。近几年，美国宇航局每年的预算在170亿-180亿美元，超过我国载人航天工程20年的总投入；在人造卫星领域，我国刚刚达到国际航天界20世纪80年代末至90年代初期的技术水平；在飞船研制技术领域，我国与美国和俄罗斯相比也还有一定的差距；在航天重要领域，我国与世界航天水平的差距保守分析为10年到15年……

　　我们是国家的栋梁，祖国的希望。梁启超说“少年强则国强”，作为祖国的希望，我们惟有好好学习，用知识武装自己，才能让祖国的航天事业百尺竿头，更进一步。我们要继承中国航天人那种吃苦耐劳的精神，为了自己的梦想，不懈努力，为了我们的祖国，甘于奉献！

中国航天

　　人类航天史将记下这样一个瞬间，2008年9月27日16时41分00秒，航天员翟志刚身穿中国研制的飞天”舱外服，从七号载人飞船进入太空。这是中国空间技术发展的一个重大跨越。

　　这是中国人第一次在浩瀚太空印上自己的足迹。从这一刻起--中国，成为继美，俄之后世界的三个实现太空行走的国家。这是中国人民攀登世界科技高峰的又一伟大壮举。

　　三度金秋，三度飞天，三度突破。中国载人航天事业不断创造新的辉煌。

　　从“嫦娥奔月”的传说到明代万户乘坐47支火箭开始人类首次飞向太空的包装尝试，再到现代杨利伟独自一人造访“天空”，到费俊龙，聂海胜携手巡天归来，到翟志刚出舱漫步，中国航天人把一系列超越梦想的飞跃，标记在了太空之上，成员从一到多人，飞行时间从一天到多天，航天员活动范围从舱内到舱外.

　　翟志刚留在太空上的一小步，是中华民族历史性的一步。

　　--这历史性的一步，所显示的是中华民族改革开放积蓄的雄厚实力。

　　综合国力的大步跨越，托起了中国载人航天的大步跨越，从高安全，高可靠性的运载火箭到现代化的载人航天发射场，从遍布陆，海，空的航天测控网到先进的立体搜救系统.决定神舟一步一步跨越的这一切，无不源自于改革开放所积蓄的巨大经济和科技力量。

　　尽管在太空探索的许多领域，中国还处在蹒跚学步阶段，但坚定地迈出了第一步，一定能够迈出坚实的第二步，第三步。因为，中国航天拥有一支能够站在世界科技前沿，勇于开拓创新的高素质人才队伍；在腾飞的火箭中，加注了一个焕发青春的民族的雄心壮志和动力之源。

中国航天的小历史

　　一搜航天飞船飞向浩瀚的宇宙，那是我们中国发射的飞船——神洲9号，这也是我国第7次发射的载人航天飞船。那你们知道中国的航天事业是怎样发展起来的呢?我来告诉你们吧

　　其实早在50年代，毛主席就发出“我们也要搞人造卫星”的号召，但我国的航天技术非常落后。经过几年的时间我国在1970年用长征好运载火箭成功地发射了第一颗卫星——东方红一号，成为美国，法国，日本，苏联之后，世上第五个可以独立发射人造卫星的国家！这颗卫星重173KG，比美国，法国，日本，苏联的重量和还要重。这一次发射的卫星使我国的航天技术到了世界的先进水平！此后我国的航天技术发展起来了！到了1999年，我国终于发射了第一搜无人的航天飞船。这一次我国的科学家们经过几年的计算在2003年成功发射了第一搜载人的航天飞船，这此的载人飞船把我国的航天发展慢慢的到了顶峰——杨利伟成了我国的航天英雄——中国第一位登上宇宙的人，也是我国航天事业的良好开端！我过的航天发展的顶峰是在2005年发射的神洲6号，它在宇宙中绕着月亮飞行了4圈，又和我国的航天中心通了信，这也是我国的黄天技术的发展！

　　到了2010年我国发射了一颗卫星——嫦娥1号并在浩瀚的宇宙停留，随着我国的的技术发展，我国的航天也一步步的登上了高峰，2012年的时后我国又一次发射了航天飞船，其中航天飞船上有一位名为刘洋的女生——这位女生是我国第一个登上宇宙的人是我国所有女生&人们的骄傲，这航天飞船的名字是神洲9号，它的任务是和嫦娥1号接轨并在这颗卫星上“过夜”！也要把这颗卫星的操作做一下该动！

　　这就是我国的航天技术从无到有，从小到大的发展的过程，在此我祝福我国的航天技术会走向世界航天的顶峰，成为世界航天的强国！

中华飞天之旅

　　在2008年9月那个金秋时节，发射载人航天飞船的号角再度吹响，我们中国宇航员的脚步在广阔的天空踏响，“神舟七号”将创下中国航天新的历史坐标，将取得一个具有里程碑意义的重大胜利。

　　千百年来，富有激情和超凡想象力的炎黄子孙，不只是在简单地描绘着绚丽的飞天之梦，他们还在千百年来的岁月流逝之中，不断地尝试实现自己的美好愿望。600多年前的明朝士大夫万户，就是世界上人类第一个尝试飞天梦想的中国人。他坐在绑有47个自制火箭的椅子上，双手举着大风筝。想利用火箭的推力飞上天空，然后利用飞翔的风筝着陆。虽然，他的生命随着一声巨响化作了一缕轻烟，但他的名字却记录在了人类飞天梦想的起点上，正是因为有这些先躯者 的大胆探索，勇于实践，才使后人受到了极大的鼓舞和震撼，万户用他的生命激励人们对航天技术事业追求的激情。

　　600年后，新中国一代又一代的航天人士在航天事业这条路上翻越了一个又一个障碍，克服了种种困难，将先人的梦想变为现实。使中华民族的历史掀开了崭新的一页，中国的航天事业也呈现一片勃勃生机的景象。

　　回望新中国的航天路，在其他国家都已经迈入航天时代之时，我们的共和国在才诞生10年。那时候，没有大型计算机、没有办公桌、没有精良的科学设备；就用手摇式计算机，伴着微弱的烛光和手电筒的光亮趴在地上绘图、计算，慢慢摸索……这样艰苦的条件锤炼了中国航天人员特别能吃苦的精神，广大航天工作者为了早日实现飞天梦想，克服了无数困难，付出了巨大的牺牲年4月24日，在中国的上空，第一颗运载火箭发射升空，新中国终于成为第五个能够发射卫星的强国。随后，原子弹、氢弹、人造卫星等技术的一次一次突破，为实现飞天梦想努力打着基石。在那个激情燃烧的六十年代，锻造了我们自己的“两弹一星”。

　　然而，无论是经济基础还是工业设计、制造水平，当时的中国还不具备开展载人飞船的条件。我们必须正视的事实是：一个国力贫弱的国家，无法支撑起一个航天大国！在改革开放中日益强大的共和国，也在聚集着实现飞天的力量。

　　在1992年，党中央武断启动载人航天工程，向世界宣告中国人向航天科技中最具挑战性领域进军的号角。在几十年的时间里，中国人完成了别国几十年的跨越；中国不仅成了世界上第三个独立掌握载人航技术的国家，而且成了世界上第三个能够独立进行有人参与的空间科学实验的国家。

　　“不管是谁上天，不管是我，还是这次的俊龙、海胜，都是我们大家一起上天。”这是杨利伟在神舟六号发射成功后诚恳的表达。

　　从神一到刚刚登天成功的神九，从无人到有人，从一天到多天……数字的变化，标志着载人航天事业的前进的一大步又一大步。

　　正是中国航天事业的实践，给我们的祖国，我们的民族创造了宝贵的物质和精神财富。我国近年来的1000多种新材料中，80%是在空间技术的牵引下完成的；有近2000项的空间技术成果已移植到国民经济的各个部门，在卫星通信、导航定为、气象预报、减灾防灾等方面，服务于生产和生活。

　　2005年神舟六号发射时，载人航天七大系统的总指挥、设计师比两年前发射神舟五号的工作人员平均年轻了五岁，飞船、火箭系统中35岁以下的科研人员已占这个数字让我们看到了中国航天事业的勃勃生机，这个数字让我相信中国航天成果荣誉在途。

　　中国航天人员一系列的腾飞，书写着中国航天科技的自豪、中国民族的荣誉；标志着这个国家的高度，彰显出一个大国的地位。我信神舟十号，神舟十一号之后，还有神州…号。

　　我们相信，我们祝愿，承载着中国民族的飞天之旅会更美好，更壮观！！

中国的航天

　　在东方，一团红色的火焰正在疾速上升，于是，中华大地沸腾了——天宫一号成功升天了！

　　从神舟五号升天起，中国载人航天就在不断地发展着，从首位中国航天员杨利伟在太空留下中国人的足迹，到中国首次太空行走，最后到天宫一号与神舟九号成功交会对接，无不见证着中国载人航天的发展。

　　在我看来，中国载人航天的发展是可喜可贺是，见证着中国科技力量的飞速发展。当然与国际上的发展也是要有所比较，有些国家比我国发达许多，航天的步伐也较快，我们也可以从他们的发展史中得到一些启示，前车之鉴，后者之师，这些启示对中国航天的发展会很有帮助。

　　目前，国际上探索太空的目标一般是月球——火星——太阳系其他星体——太阳系外的空间，目前美国“先驱者”号是已知飞得最远的，已带着人类的问候，飞出了太阳系，飞向了浩渺的太空，寻找有智慧的生物去了，但即使飞得如此之远，人类的脚步最远只到达月球，还没到火星。目前，我国正在积极探月，发射了“嫦娥一号”，进行绕月飞行，对火星也没少关注，前段时间发射的“萤火一号”，搭俄罗斯的顺风车飞向火星，但遗憾的是，火箭发生故障，虽经俄方极力抢救，但仍无法挽回，最终未能造访火星。虽有此失败，但我国的载人航天很顺利，到目前为止无任何事故。目前，神舟九号已安全返回，天宫一号也还在轨道上待命，等待着下一次任务。 总体来看，我国航天的发展还是有些落后，我认为主要有两点：一是技术，美国的“先驱者”号已飞出太阳系，而中国还没这样的技术，主要因为中国航天起步有些迟，美国与苏联（今则为俄罗斯）最先发展航天技术，有许多这方面的经验，并且有许多技术人员，但目前我国还有人才外流这一现象，导致中国科技发展有些缓慢；二是经济，中国虽为世界第二大经济体，但与美国还有很大差距，中国不能像美国那样随时发射航天器。并且中国还面临岛屿争端，要战争还是要发展，这是一个必要的选择，若要战争，保卫领土完整，则要大量经费，会影响

　　经济的发展，所以这两个问题是要解决的。虽然困难矛盾重重，但我相信：中国航天一定会发展起来，走在世界前列。

　　在此，我祝“嫦娥”奔月成功，中国探索太空的步伐走在世界前沿。