美国什么时候有航母的，美国哪一年制造出航空母舰
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美国哪一年制造出航空母舰
“兰利”号 1922年 3月服役 1920年 7月，美国海军提出了 3年内建造 4艘航空母舰的计划。一年后，又提出至少要优先建造 3艘。这一步走得太快了。美国海军雄心勃勃的计划，受到国会人为的财政紧张的影响。很难说国会的财力已经枯竭，自从凡尔塞和会以后，世界政治舞台的活动趋于缓和，国会不愿拨出大笔钱重整军备。海军部全体委员希望在 1929年财政年度计划中，批准建造一艘能搭载 24架飞机的大型航空母舰。这艘航空母舰的设计，是 1918年 8月古多尔（英国“竞技神”号航空母舰的设计师）所作的研究方案，舰长 240米，排水量 22,000吨。1918年 10月，又对这个方案进行了修改，航速 35节、排水量 24,000吨，配备 10门 152毫米火炮。1919年 3月，海军部全体委员会决定增加 4门 203毫米炮和 6门 152毫米炮，4个鱼雷发射管，和 4门 102毫米高炮。这样的火力配备表明，它是一艘大型军舰，可节省修造局修改 34,800吨战列巡洋舰原有设计的时间。后来，这几艘战列巡洋舰改装成了 4,3000吨的列克星敦级航空母舰。设计别出心裁，有两个岛式上层建筑，一左一右。舰首和舰尾配有 203毫米炮。132毫米炮配置在两舷舷侧，在舰尾飞行甲板端部下面配置双联装 152毫米炮。每个岛式上层建筑都有一个象战列舰那样的很大的笼式桅。据计算，正常排水量刚刚超过 29,000吨，航速 35节，主机功率 14万马力。可是，国会寸步不让，拒绝在 1920年、1921年财政年度批准建造任何航空母舰。计划用于建造普通船只的经费被压缩到 1916年的水平，对于试制耗费钱财的“新玩意儿”，更是无从谈起。要做的一切，只是为了进行试验，同意把一艘大型舰队煤船“木星”号改装成航空母舰。该船是 7年前建造的两艘煤船之一，排水量 5,500吨，航速 15节；它的姊妹船在 1918年的一次事故中沉没。现在，由于舰队大多数战列舰已经烧油，或计划改成烧油，“木星”号成了一个累赘。它是美国海军第一艘采用汽轮机－电动机动力装置的大型船只。1917年，它曾把第一批海军飞行员送到英国。海军全体委员会不乐于改装这艘船，把这次改装仅仅看做权宜之计，总比没有航空母舰好。不久，它的名字改为“兰利”号，以纪念先驱塞缪尔·皮尔庞特·兰利；代号为航空母舰 1号，或CV 1。“兰利”号虽说长度不够（全长只有 150米），航速也低，但也不无优点：船舱深，可为飞机和修理车间提供宽大的库房；所需舰员少。1920年 3月，它进了诺福克海军船厂，进行为期两年的改装。改装期间，拆除了上层建筑和装卸吊杆，重新布置舱室，装了一个长 162.8米、宽 19.5米的木质飞行甲板。
美国哪年有了航母
准确说是1922年开始有航母服役。
美国海军第一艘航空母舰“兰利”号（下图）是由“木星”号运煤船改装而来。改装工程自1919年6月开始，舰体上方加装全通式飞行甲板，于1922年3月改装完毕出现于美国海军现役，从而掀开了美国海军航空母舰的历史，“兰利”号的编号为CV-1（CV为美国海军航空母舰代号）。作为航空母舰在役期间进行各项战术训练与演习，为美国海军提供了使用航空母舰的经验以及许多海军飞行员。
1936年，“兰利”号被改装成为水上飞机母舰（编号AV-3）。太平洋战争期间，1942年2月27日，在向爪哇岛执行运送战斗机任务时，被日本海军陆上攻击机击沉。
美国第一艘航空母舰
美军首架航空母舰是由原民用运煤舰〝朱比特号〞改装而成，〝朱比特号〞于1911年10月18日动工，1912年8月14日下水，1913年4月7日开始使用，1920年3月24日民用船身份退役。
〝朱比特号〞于1920年4月11日更名为兰利号并在诺福克港进行船体改装工程，于1922年3月20日开始以军事航母身份服役，也是美国海军首艘航空母舰开始服役。1922年3月下水，现时服役10艘尼米兹级航空母舰。
第一次世界大战末期，航空母舰作为一个舰种开始出现，英国皇家海军作为先驱者，已经改装和正在建造“暴怒”号、“百眼巨人”号和“竞技神”号三艘航母；日本海军也开始建造第一艘真正的航空母舰“凤翔”号。美国海军受到财政紧张的影响，放弃了建造专门设计全新航空母舰的计划。1919年7月11日美国海军选定排水量5500吨的“木星”号运煤船改装航空母舰。“木星”号运煤船1911年10月开工，1912年8月14日下水，1913年服役。1920年3月美国海军用“木星”号来改装美国第一艘航空母舰，虽然航速相对较慢，但其船舱深，可为飞机和修理车间提供宽大的飞机库房。诺福克海军船厂承担了改造任务，拆除了上层建筑和装卸吊杆，重新布置了舱室，安装全通式木质飞行甲板。以美国物理与天文学家、航空先驱——塞缪尔·皮尔庞特·兰利博士命名，重命名为“兰利”号，编号CV-1。“兰利”号于1922年3月改装完毕重新服役。
此时的“兰利”号标准排水量11050吨，满载排水量14700吨，最大航速15节，载机34架。“兰利”/“木星”号也是美国最早的采用电气推进动力系统的舰船之一。
同当时英国皇家海军的“百眼巨人”号航空母舰一样，“兰利”号也是一艘典型的平原型航母。舰体最上方是长163米、宽19.5米的全通式飞行甲板，舰桥则位于飞行甲板的右舷前部下方，舰体左舷装有两个可收放的铰链式烟囱。飞行甲板由13个单柱绗架支撑着，中部装有一部飞机升降机，下面为原来的6个煤舱中的4个改装而成的敞开式机库。“兰利号”六个船舱中，首舱改成了航空汽油舱，紧靠首舱的两个舱改成1号机库，4号舱改成弹药舱和储藏库，上面是升降井，舰尾两个舱改成2号机库。飞行甲板下面，在贯通首尾的轨道上有两台移动式吊车，把飞机从机库吊到升降机上，再由升降机提到飞行甲板。飞行甲板和飞机库房顶之间的空间，用来进行飞机机务作业。由于这种怪模怪样的军舰是第一次出现在美国海军的舰队中，所以被送了一个绰号：“带篷马车”。
