汽车维修问题及解答

汽车维修店

　　一天下午，修好一辆汽车后，司机让店主给自己多写些零件，还说会给店主好处，可是店主断然拒绝了。尽管司机一次又一次地诱惑店主，店主最后还是没答应。没想到这司机竟是运输公司的老板，他在寻找一个信得过的维修店。结果这个维修店成了运输公司的合作伙伴，度过了生存难关。读完了《我不能这样做》，我对店主佩服得五体投地。因为做生意最需要的是诚信，而店主刚好做到。所以，店主最后有了一个好的结果。

　　从这件事情中，我想到了自己。二年级的时候，我用三元钱买了玩具，没跟妈妈说。后来她问钱从哪来的。我说：“向老师借的。”她又问：“到底从哪来的？”“向同……同学……同学借的。”“那借给你的人是谁？”我答不上来，只好说是自己偷偷地从妈妈钱包里拿的。妈妈听了，不但没骂我，还温和地说：“以后需要用钱跟我说，妈妈会给你的，只要不偷拿，更不要撒谎。”我用力地点了点头。

　　事情已经过去了，我明白了一个道理：如果人没有了诚信，就等于没有一切。

修“车”记

　　真倒霉，我的遥控车坏了，任凭我怎么开，就不见车子开起来。于是，我找来螺丝刀，准备把车子拆了，看一看内部有没有问题。

　　一拆开，哇！只见里面尽是灰尘，电板上已经蒙上了厚厚的灰尘，仿佛穿上了一件灰大衣。轮胎上全是头发丝。我想，可能是保养的问题吧！于是，我找来一张餐巾纸，沾了一点水，小心翼翼地擦着车子。又找来了一把镊子，把轮胎上的头发丝一根一根地拔了出来。一眨眼，车子摇身一变，变得干干净净了。我按上电池，试着开一开，可是，车子还是老样子——纹丝不动。

　　我又拿来螺丝刀，先拆了自己的车，再把哥哥的车子也拆了，想对比对比。不看不知道，一看吓一跳。车子壳一拆开，云雾立刻散开。原来，我的车子后方的电线断了！我拿起这根电线，和哥哥的车一对比，知道了这根电线是接在马达后方的，我连忙把电线往马达里一插，马上按上电池，试着又开 了一下，但是，车子还是外甥打灯笼——照舅(旧)。我不死心，瞪大眼睛，仔仔细细地看了一遍，突然，我眼前一亮，看到了马达上面有一根和铁丝一样的芯。我想：可能电线接在这根芯上面吧！于是，我就拿起电线，对着这根芯上，想接上去。可是，不管我怎样接，这根芯就好像跟我唱对头戏似的，接了就掉，真让人头痛。我十分着急，嘴里不停地念着：“怎么办呢？怎么办呢？”忽然，我灵机一动，想起了用手把芯稍微挑起来，这样就能接上去了。说干就干，我立刻接了起来。嘿！这个办法真灵，电线终于被我接了上去。

　　望着车子又能飞快地跑了，心里十分高兴。

汽修的心得体会

　　实践期工作我主要涉及到了汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等。先是从事汽车漆面保养工作入手，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中出现好多问题，好在有领导和同事的热心帮助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

　　对于汽车美容我总结了几个要点：

　　1、求稳避灾：一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时，应该规划好后再继续操作。

　　2、耐心细致：汽车美容类似工艺品的加工制作，要求精益求精。

　　3、先试后用：在隐蔽处小范围内先进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

　　4、取轻避重：需要根据部位及材料选用产品，并作好试验。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

　　通过三个月实践，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

汽修心得体会

　　作为一名汽修专业老师，我在黄梅职业技术学校待了三年。在三年的专业教学中，我思考了很多，收获了很多。

　　汽车维修专业是理论和实践相对紧密结合的专业。丰富的理论知识是学习汽修专业的基础，熟练的实际操作能力是检验理论的最好标准。

　　理论是基础，但是如何让学生学好这个理论，真的是一个很大的问题。汽车维修的理论知识没有其他学科有趣，理论教学枯燥。如果采用传统的教学方法，枯燥的课堂往往会让一些学习积极性差的学生昏昏欲睡，从而大大削弱课堂的教学效果。

　　多元化教学方法提高学生学习积极性

　　在教学中，我个人认为不应该局限于黑板和粉笔。我们应该广泛利用现有的设备和资源来丰富课堂，使之“活跃”。上课放一小段视频，介绍今天课上提到的部件的结构或工作原理，先给学生一个视觉冲击；然后对实训室移走的实物进行分析讲解，让学生对这一部分有一个初步的了解；然后组织学生小组讨论，共同研究这一部分；最后老师总结了一下，举例说明我们在现实生活中是如何运用所学的知识的，这个成分在现实中有什么用处，让学生深刻的记住今天所学的知识以及在生活中的应用。为了提高学生的学习兴趣和积极性，也提高了课堂教学效果。

　　理论是基础，实践是标准，走理论联系实际的教学路线

　　我们现在的教学情况是大部分时间都待在教室里。然而，汽车维修专业的特点决定了汽车维修专业必须走向实践。长期的课堂教育会降低学生的学习积极性，不利于教学。合理安排训练可以使学生及时意识到学习的有用性，只有这样才能永久提高学生的学习积极性。

　　但培训不是一个简单的操作，需要我们老师不断引导学生分组练习，互相监督，发现问题，讨论问题，同时解决问题。这样才能提高学生的操作能力。学生可以为他们学习有用的操作技能。需要在实训中检验理论，在理论中寻找实际操作方法。不断引导学生思考和发现才能提高。

　　如何保持学生的学习热情是学生学习的关键

　　汽车修理专业需要大量的实践训练。为了让学生熟悉每个部件的工作原理和内部结构，我们需要不断地拆卸和组装一个部件。一开始学生学习的动力很大，但往往只持续几周，然后学习热情就开始下降。这个我想了很久。我经常带着学生逛黄梅的各大修理店，带他们参观我们的校外培训基地，现场操作，让学生保持车的新鲜感，感受到学习的知识和技能可以在现实生活中运输。同时，我经常表扬学生，鼓励他们，保持他们的学习欲望，保持他们的学习热情。

　　以上是我这三年教学工作的一些感悟。如有不足请指正。

汽车维修管理心得体会

　　我在xx有限公司进行维修实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

　　一、实习手段

　　1、经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

　　2、切身理解山东汽车效劳市场现状。

　　3、熟悉汽车修缮环境、修缮工具、为将来任务打下根底。

　　4、经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

　　5、维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

　　二、实习内容：

　　这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。

　　汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：

　　干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。

　　检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有

《汽车维修》的读书笔记

　　《汽车空调应用与维修》从入门到精通丛书，在过程中，利用了二十二天时间将此书浏览完毕，在读到最后那一刻，也在脑海中浮出了读后感想，在此，只谈一下本人自己的感想心得。

　　本书将分十七章依依介绍了汽车空调的应用、原理和系统的检修，各系统部件的分类，在读后，也从本书中了解了很多新颖的知识，现代汽车空调的高端技术，如何用仪器检测汽车空调和个系统部件，如何进行对市场上不易买到的零件进行改装加以使用，这都是在以前没有接受到的知识，就拿最基本的压缩机来讲，以前在接受当中，只了解了往复曲轴式和斜盘式，而在本书当中，详细的介绍了二十六种压缩机的工作原理，进行依依的比较，举一反三，以及现代汽车空调压缩机的应用及技术的改进，同时夏云铧老师也拿最广泛的：大众、通用、丰田、本田、福特汽等车手动和自动空调的调节检测做出了大量的举例，这使我们在以后的维修当中减少了很多不必要的麻烦，详细的讲述了用压力表如何检测各个系统的阀体，在检测当中，也尽量的简化了同时也明确了较复杂的操作，也从七百多组数据压缩到三百六十组，这给我们维修人员减轻了很大的压力，我们也知道，在检测当中，每个压力值对我们来说是很重要的。一旦搞错一个压力值可损坏多个阀，维修费用我们很难承担。

　　总结来说，此书给我确实带来了很大的好处，也学到了很多新颖的知识，为此，向夏云铧老师表示感谢。但此书不代表没有缺陷之处，在此，将我的不解和本书的缺陷部分向夏云铧老师提出一点建议，首先：本书在专业术语中出现了七个错误字句，而且有两个会给我们维修人员带来很大的后果，这是本人在浏览过程中很难接受的一个，第二，在讲述电路分析的时候，应该拿市场上最为广泛的车型举例，而夏云铧老师是以日本日野汽车举例，在分析当中，有很多控制和国产汽车有很大差别，我们也知道，中国也没有日野公司，也很难见到日野汽车，所以不应该拿日野汽车举例，第三，汽车空调部分有很多不能修复的部件，在此，不应该去详细的讲述不能修复的部件。

汽车维修技术负责人

　　试论如何做好机动车维修技术负责人

　　随着我国汽车保有量的快速增长，汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展。同时，由于技术的进步，生产水平的提高，汽车已发展为由数台电脑，几百个传感器组成的集计算机网络控制技术、电子技术、光纤传导技术、液力伺服传动技术、数字通讯技术、新材料技术等为一体的高科技集成物。动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性等方面已进入智能化控制时代。现代汽车维修对维修企业的人才、设备和管理等方面要求越来越高，而对维修人才特别是维修技术负责人的要求更高。机动车维修技术负责人在维修企业中的作用举足轻重，如何做好机动车维修技术负责人，本文在此进行简要论述。

　　根据《道路运输条例》第38条规定、《机动车维修管理规定》以及《汽车维修业开业条件》（GB/T16739)及相关法律法规的规定，汽车维修企业应当配备至少一名技术负责人。技术负责人员应当熟悉汽车或其他机动车维修业务，并掌握汽车或其他机动车维修及相关政策法规和技术规范。《机动车维修技术人员从业资格条件》对机动车维修技术负责人要求做出了规定，其中的基本条件，一是具有机动车维修或相关专业的大专（含）以上学历，或具有机动车维修或相关专业的中级（含）以上专业技术职称；二是具有在机动车维修企业5年以上的工作实践。这些都是国家和行业管理部门对机动车维修技术负责人的强制要求。

　　机动车维修技术负责人的岗位职责：负责建立和实施机动车维修质量保证体系，对质量保证体系进行监控及文件修订；负责制定企业各项技术质量管理制度和工艺文件，并组织实施、检查和修订；负责企业日常技术管理工作，对机动车维修质量负责，组织解决机动车维修中出现的疑难技术问题，对机动车维修质量事故和质量纠纷提出处理意见和改进措施；负责制定本企业技术开发、技术改造、技术革新方案并组织实施，对技术成果组织推广运用；负责制定技术培训计划并组织实施；贯彻执行机动车维修工时定额和收费标准。

　　在机动车维修企业中，技术负责人扮演着重要的角色，其在维修工艺的组织、技术标准规范的实施和质量的控制等方面发挥着至关重要的作用。作为一名合格的技术负责人，还必须具备一定的专业知识。具体归纳起来，机动车维修技术负责人应具备以下几个方面的素质。

　　一、熟悉相关的政策和规定

　　机动车维修技术负责人应遵守交通部及有关部门规定的职业道德规范和机动车维修行规行约；熟悉了解如：《道路运输条例》、《机动车维修管理规定》、《大气污染防治法》、《合同法》、《标准化法》、《产品质量法》、《消费者权益保护法》、《劳动保护法》、《固体废物污染环境防治法》、《水污染防治法》、《安全生产法》、《计量法》等相关机动车维修方面的法律、法规、规章及其实施细则。熟悉《汽车维护、检测、诊断技术规范》GB/T18344、《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565、《机动车运行安全技术条件》GB7258、《在用汽车排放污染物限值及测试方法》GB18285等其他相关标准、规范。只有熟悉了解国家和行业管理部门对机动车维修的政策规定，才能确保机动车维修企业依法经营。

　　二、掌握技术质量管理知识

　　机动车品牌繁杂、技术资料很多，包括电子文本资料、纸质文本资料和网络资料，拥有这些资料是能够修车和修好车的基础，技术负责人应注意收集、整理、归纳这些资料并认真阅读和理解。作为生产和技术管理的骨干，技术负责人应了解机动车维修专业的当前技术水平和发展趋势，具备一定的管理知识，有独立解决机动车维修与技术管理中复杂技术问题的实践能力，能够指导技工正确作业，保证维修工作的效率和质量，同时还要具有机动车维修企业管理软件操作方面的应用能力。

　　严格质量管理是机动车维修企业立足于不败之地的法宝，需要技术负责人收集掌握和正确理解与本企业相关承修车型的技术资料、标准和规范，掌握汽车维修类别工艺组织，了解各类维修工艺，正确组织汽车维修生产作业。同时要通过实践检验质量体系中的问题，制定各项技术质量管理制度和工艺文件，并组织实施、检查和修订，提出改进方法。从而指导相关部门和人员落实标准规范，做好质量信息的收集、分析、传递、反馈、处理和归档等工作。经常督促各部门、各工种增强质量意识，对所有质量要素实行溯源监控，保证维修质量始终处于严格控制之中。

　　汽车维修作业过程中质量控制流程由：进厂检验→过程检验→竣工出厂检验。主要作业部位质量控制，一般包括：汽车发动机维修、汽车底盘维修和汽车电器维修三部分。下面就这三方面作简要叙述。

　　1、汽车发动机维修方面

　　汽车发动机维修前，应对发动机外观进行检查，再根据客户报修故障用诊断仪连接发动机电控系统进行诊断分析检查，最后再检查发动机机械部分。维修过程中注意有无漏水、漏油、漏气的地方，电子器件有无损坏、断线、插接不牢，机械零部件有无磨损变形、错位、断裂损坏。拆装必须按车型发动机维修技术工艺规范进行，油水必须用容器盛装，调整部位按发动机技术规范调整至合适范围。

　　维修作业后应进行发动机工况检测、尾气排放检测，检测结果必须符合发动机维修技术规范。

　　2、汽车底盘维修方面

　　汽车底盘维修前，应对底盘外观进行检查，再根据客户报修故障用诊断仪连接底盘电控系统进行诊断分析检查，最后再检查底盘机械部分。维修过程中注意有无漏油、漏气的地方，电子器件有无损坏、断线、插接不牢，机械零部件有无磨损变形、错位、断裂损坏。拆装必须按车型底盘维修技术工艺规范进行，油脂必须用容器盛装，调整部位按车型底盘技术规范调整至合适范围。维修作业后应进行底盘工况检测，检测结果必须符合车型底盘维修技术规范。

　　3、汽车电器维修方面

　　汽车电器维修前，根据客户报修故障对电器外观进行检查，再进行电器系统诊断分析检查，最后再检查电器机械部分。维修过程中注意有无漏油、漏气的地方，电子器件及连接线路有无损坏、断线、插接不牢，机械零部件有无磨损变形、错位、断裂损坏。拆装必须按电器维修技术工艺规范进行，油脂、冷凝液必须用容器盛装，调整部位按车型电器技术规范调整至合适范围。维修作业后应进行电器工况检测，检测结果必须符合车型电器维修技术规范。

　　3、掌握机动车维修专业知识

　　掌握和熟练运用维修专业知识是技术负责人的基本素质要求，随着汽车制造技术的进步，现代汽车已由简单的机械构成转化成集机械、电子、液压为一体的高度自动化的智能机械，大量先进的集成电路、控制系统运用于汽车的各个部位。面对复杂的机、电、液一体化的汽车，技术负责人不但要懂机械，还要懂电子控制技术和液压控制技术。

　　一个优秀的技术负责人应掌握汽车技术状况的两大变化规律，即随车辆行驶里程有规律的变化过程和无规律的随机变化过程；熟悉企业相关承修车型机械结构、电路布置和使用操作；熟练掌握汽车故障的特征及分布规律，并了解汽车零部件磨损的规律、特性，才能准确地判断并排除故障；熟练使用机动车检测诊断设备，掌握汽车诊断的测试方法，有效利用诊断参数与诊断数据处理具体问题。这些都需要通过日常观察研究、实践积累数据，整理分析掌握第一手资料，进而寻求解决机动车维修过程中的难题。

　　4、熟悉机动车维修工时定额和收费标准

　　机动车维修收费是个很敏感的问题，许多维修纠纷都来源于收费这个环节。可以说，机动车维修工时定额和收费标准是企业生存的关键因素之一，作为技术负责人，要熟悉这些定额和标准。机动车维修企业根据相关承修车型及本企业等级制定相应的维修工时定额和收费标准，对外公布承修车型作业项目和收费价格相关数据，进一步增加机动车维修企业收费价格的公开、透明。

　　5、具有处理机动车维修质量事故和质量纠纷的能力

　　机动车维修企业技术负责人负责日常技术管理工作，应对维修质量负责，组织解决维修过程中出现的疑难技术问题，同时，还应对机动车维修质量事故和质量纠纷提出处理意见和改进措施。为能够正确处理维修质量纠纷，技术负责人应熟悉各类维修技术标准和规范，掌握汽车维修质量检验的方式方法。运用相关法律法规、技术标准和车辆使用说明书，向客户耐心解释原因，才能较好地处理维修质量纠纷，赢得客户满意。

　　6、制定完善的技术培训计划并组织实施

　　机动车维修企业技术负责人应能收集和整理技术资料，能制定完善的培训计划并组织实施，指导机动车维修生产实践。在日常工作中要注意收集技术资料，有针对性地组织员工开展技术培训。实际工作中有很多故障对于某个维修技术人员来讲可能是束手无策，但这个故障可能已被其他技术人员破解。因此，技术负责人要收集到这方面的资料，定期组织员工交流经验，再遇到此类问题就会迎刃而解。

　　综上所述，在迈入新世纪之后，我国现阶段汽车维修企业普遍缺乏质量意识、管理意识和服务意识。而在专业技术上，我国的维修企业也大多过分依赖经验判断，对检测设备和仪器的使用还不够熟练，在维修过程中，也缺乏系统性，往往维修脱离开了汽车本身的使用周期和使用条件，这些都是有待改善加强的。一个好的技术负责人不仅要自身具有很强的技术管理能力，同时，也要有很强的技术体系建设和团队管理的能力，要对企业所在行业具有深入理解，对行业技术发展趋势和管理现状具有准确的判断。技术负责人应当推动所在汽车维修企业技术与管理的全面提升，促进汽车维修业转型升级提升服务质量，以最大限度地满足社会发展的需要。

　　撰稿人:陈继东

　　2015年4月6日

实践之四—汽车维修

　　天空的东方，太阳才透过一丝的光芒，于是我们起床来洗漱。我们早上的实践课程是汽车维修与保养，因为我们虽然坐过汽车，但是从来不知道汽车的维修和保养的重要方法。于是，我们带着好奇，走进了课堂。

　　当然，在我们实践之前，总是要接受一些理论知识，当然我也是很认真地制作笔记，以防在后面的实践过程制作，有一些什么小小的细节没有注意到，而导致了整个错误。

　　时间也过去不久，我们来到野外来实践。实践的内容，虽然不是很高大上，但是，我们实践是换轮胎。我和其他两个人，迅速组成一个小队。一开始，我们快速的拧下螺丝，然后利用千斤顶，两个人合力将轮胎抬起来塞入。但是，麻烦了了，我们的螺丝旋不进去。当时我就急了，但是就因为这一急，我想起来了我笔记上曾记过，四个螺丝一起拧，然后多拧几次。最后，终于快速解决。

　　经过这一次，我明白了汽车保养的重要性，也明白了如何应急换轮胎。

修小汽车

　　前几天，我的小玩具汽车被我撞坏了。它可以前进，向左拐，向右拐，就是不能后退了，不能倒车了，不管我离得有多近就是把遥控器挨着天线，它也不向后走，把我急得快要哭出来了。要知道这可是我最棒最棒的玩具车呀！

　　我想让妈妈给我修修，妈妈说：“这几天工作忙，你先玩着吧”。

　　我想为了保护好我的遥控车，给车装上一个防撞器吧。我在阳台上找了个硬的玉米芯，用透明胶粘在车前头。一试不行，不但玉米芯撞掉了，还把车牌也撞掉了。

　　我想硬东西不行，用软的行不行呢？我忽然想到了气球，当气球里充些气的时候，受到撞击会有反弹力，可以保护汽车。于是，我就把气球吹得跟车头一样宽，然后用透明胶固定好。一试果然管用，气球很好地保护了汽车。

　　爸爸妈妈见了直夸奖我能自己动手动脑解决问题，我心里真高兴！

修汽车

　　因为汽车车胎会漏的缘故，妈妈只好自己一人走路去逛街了，我和爸爸呢，就开车极速往附近的4S店赶。

　　不久，总算在这个车胎还hold住了的情况下，我们赶到了4S店里，和那里的技术员说明了我们的情况，他招呼了两个人过来，结果了老爸的车钥匙，把车开到了一个平台前，一个起重机似的玩意把汽车抬了起来，我这时才发现原来旁边还有一个技术人员在哪里操纵这台机器，到了适当的高度后，连忙招呼把机器关了，这才升到恰好的位置。

　　一个贼眉鼠眼的工作人员拿来了一个工具箱，交给了技术员，打开一看——我去！这里面有各种功能的工具，可以扭下各种大小类型的螺丝螺母！这回，那个工作人员又拿来了一个装修房子时的电钻般的东西……我去，这不会是要在这里钻出个窟窿吧！

　　只见技术员把这个接头拆了下来，那个接头装了上去，三下五除二的功夫，不一会就把那个电钻似的玩意改装完毕了。

　　他吧电钻朝着螺丝摁了上去，开动开关，刺耳的震动声刺激我的大脑，一个个螺丝“啪”“啪”“啪”往下掉，哦，原来是这样啊！

　　接下来的事情就轻松多了，把车胎换了下来，重新装上个新胎，铛铛铛铛！大功告成！我爸付了钱刚想开车走人，见那个技术员又喊：“下次在遇到这种事要及时先把备胎换上去，不然会使标准胎产生巨大磨损，一不小心爆胎了还可能会车毁人亡……”

　　爸爸点了点头，应了句：“谢谢了，再见！”

　　往后再回想起这件事来，不只是惊心动魄，更是为这些劳动人民朴实善良的内心感到骄傲自豪！向劳动人民致敬！！！