物料管理的十大方法

物资管理心得体会

　　高速铁路土建工程五标段第十二工区自20年元月18日开工建设以来，已经有两年多的时间了，取得了不俗的业绩。高铁第一桩、第一个承台、第一墩都是我十二工区完成的，作为物资管理人员，我物资管理人员进行市场调查，确定供应商，我物资部门与实验室积极配合制定的配合比，在百年不遇的大雪中克服重重困难的结果。我物资部门认真贯彻落实“管理制度标准化、现场管理标准化、过程管理标准化、人员配备标准化”四个标准化管理，开展文明施工，认真扎实做好物资管理工作，保证了物资的管理工作顺利有效的运行。

　　物资成本在工程成本中占有很大的比重，如何加强与搞好物资管理工作，提高企业的经济效益，是企业管理中的一项重要任务。物资管理工作面广，量大，环节多，性质复杂多变，极易发生问题，通过日常管理工作，我总结了以下管理经验：

　　一、优选管理人员，健全管理制度。

　　企业领导要自始至终重视关心物资管理工作，对施工全过程加强管理，做到事前预测分析，事中检查落实，事后评估总结，及时发现和解决可能出现的问题，减少和避免损失。

　　要选配具有一定文化水平、较高政治觉悟、较好业务素质，较强事业心的人员参加物资管理工作。

　　建立和完善物资人员的岗位责任制，明确责、权、利，充分调动他们的积极性和主观能动性，对外打好交道，对内当好家。为此，20年5月份我十二工区物资管理人员在全局被评比为先进集体及先进个人，而且在10月份五标技能大比武的比赛中赢得了物资部门个人和集体双第一的优秀成绩，充分体现了这一点。

　　二、建立一套完整的物资管理制度，包括物资的目标管理制度、物资的供应和使用制度及奖罚制度。

　　使得物资的采购、加工、运输、储备、供应、回收和处理得到了有效的控制、监督和考核，顺利实现当期施工任务和物资效益的合理化。此外，我十二工区组织物资管理人员进行业务培训及考核，实行奖罚并重的原侧，进一步提升了物资管理人员的业务素质，多次受到上级领导的好评。最难能可贵的是我十二工区物资部门还担任着十一工区、梁厂、十四工区等多个工区及梁厂钢筋的合理调配。

　　三、加强物资计划管理。

　　施工项目物资计划是对施工项目所需材料的预测、部署和安排，是指导与组织施工项目材料的订货、采购、加工、储备和供应的依据，是降低成本、加速资金周转、节约资金的一个重要因素。物资计划可根据其内容和作用分为：物资需要计划即供应计划、采购计划。工程项目开工前或开工后15天内必须拿出整个项目的材料用量计划，并根据施工生产计划编制季度、月度材料计划。季度材料计划使项目材料计划具体化，是根据施工计划编制的，可对项目材料计划进行调整，它是用来核算项目季度各类材料的申请量，落实各种材料的订货、采购和组织运输。月度材料计划是以单项工程为对象，结合施工作业计划的要求而进行的施工前供料备料计划。它是直接供料、控制用料的依据，是项目材料计划中的重要环节，所以要求全面、及时、准确。我十二工区在这一环节执行情况相当到位，因此才保证了工程的施工进度，顺利完成的各个阶段的施工任务，赢得了业主的信任，也得到了各级领导的表扬和奖励。

　　四、把好物资采购关。

　　要建立以领导分工负责，由财务、仓库及采购人员组织的审查小组，严格审查材料采购合同，对采购物资实行三对比的办法，即比材料质量、比运距，坚持质量择优而选、价格择廉而买、路途择近而运的原则，举例说明，我们十二工区率先使用工业尾砂(即矿场排放的矿渣)代替中粗砂用于cfg桩的施工，既满足了工程施工要求，又可以减少污染，有利于我国的环保建设，而且路途较近，有效的降低了工程成本。此外，采购人员还必须做到腿勤、眼勤、嘴勤，熟悉市场行情，掌握市场动态。在采购具体材料前首先要向供料单位索取产品合格证或出厂质量证明单，并对证明单上所列各种材料、质量、数量、规格认真审查，将证明单、合格证或试验单送交验收人员和资料员。采购、调拨人员在采购中发现的质量问题和解决情况要作详细记录以便备查，对各种材质证明要有登记和签收手续。

　　五、严格物资进场验收制度。

　　大宗材料和三材一律由现场收料员、领工员和班组长共同验收，做好试验并建立台帐，其它材料由保管员验收入库。物资到场后，由现场材料员就其质量和数量进行检查、验收并办理手续。现场材料员、管理员对进场入库材料要严格执行验规格、验品种、验质量、验数量的四验制度，明确了在以下情况下的物资不予验收：(1)呆滞积压、质量低劣的材料;(2)无使用对象的特殊材料;超储备定额悬殊的一般材料;打短线物资应视生产施工的需要，不能超过3-12个月的用量，超出者不予验收;(5)成件包装物资要进行抽查，凡质量、数量等与收料单不相符的不予验收。

　　六、做好进场入库物资的保管工作，减少损失和浪费，防止流失。

　　根据各类材料的特点，采取有效的保管措施，建立健全保管制度，标识牌完好无缺。对砂、石等大宗材料的堆放场地要平整，松土要压实，尽可能要搞硬化地面，钢材按钢号、品种、进场顺序分别验收堆放，做到先进先用，对于各种工料应采取随班组转移的办法，按定额配备，增强职工的责任感，减少丢失和避免混用，情节严重的要给予重罚款。仓储材料按不同规格科学合理摆放，标志鲜明，便于存取、查点。为了保证仓库安全和材料不致变形，按材料性能分门别类，按类分库，采取相应措施做好防渗、防潮、防腐、防火、防老化等工作。

　　七、现场严格限额领料，坚持节约预扣、余料还库，收发手续齐全，并记好单位工程台帐。

　　促进材料的节约和合理使用，以便于进行工号可追溯性台帐的建立。施工中使用的材料、工具随时进行清理，做到工完场清，现场无剩料。施工班组完成施工任务办理任务书验收时，应同时办理边角余料、残、旧废料的退料手续，若发现场地不清、余料不退，现场材料员及班组长不予签证验收。旧料按使用价值划分等级，回收利用。已无使用价值的残旧模板、脚手架料、金属配件等都进行回收处理，材料的包装品也应及时回收处理。

　　八、加强周转材料管理，提高利用率。

　　周转材料价值高、用量大、使用期长。对周转材料管理的要求是在保证施工生产的前提下，减少占用，加速周转，延长寿命，防止损坏。周转材料应由队或项目部统一管理，及时做到随拆、随收、随清理、随修理、随保养，责任到人，堆放整齐，对于手持小型周转材料专人管理，以损换新。

　　九、加强原始记录统计和分析，做好材料核算工作。

　　健全库房帐卡管理，及时做好材料的入库，盘存、发放、退库、回收等记录和凭证的保存、统计、分析。坚持进行材料的中间核算，工地材料员要按月汇总，报工地材料消耗情况。一般按分部工程来分阶段，进行材料实用的分析和核算，这样可随时发现问题，防止材料超用，掌握材料的盈亏，通过核算总结材料管理的经验和弊病，通过改善加强材料管理，更好地提高企业的效益。

　　每月月末进行本月各工程工号的节超效益分析，及时解决施工过程中的不合理因素，在达到施工要求的情况下，更好的节约物资，使得效益化。

　　推广使用公司的物资软件系统，及时掌握工程的物资情况，减少的物资管理人员的劳动力，还可以使物资账目明白清楚。

　　通过以上种.种工作环节，我十二工区物资管理部门在检查中多次受到上级领导的表扬，现在已进入工程末期，工作重心已由线下工程转到线上工程，我们物资管理人员将一如既往，认真做好工作。在今后的工作中，我们一定要更加努力学习，增强自己的管理水平和业务素质，把高铁建设成为世界一流品质的高速铁路，为企业的发展和提高企业的经济效益，做出应有的贡献。

物资管理心得

　　要想做好做物资管理工作，主要要从以下几个方面进行管理：

　　第一要做好物资进货数量控制。对物资成本的控制主要是控制好数量和单价，在这两项中我认为数量控制比单价控制难，尤其是铁路、公路等综合性项目材料消耗数量更难控制。单价我们可以用招标采购来控制，市场单价也很透明，而数量控制具有周期长、工作量大，不确定性多的特点，很多物资管理出问题也都是出现在物资数量超耗上，所以我认为数量比单价难控制。那么要怎样才能做好数量控制那？这就要要用管理学中的“反馈原理”来进行物资供应，反馈原理就是一项命令的执行要经过决策、执行、反馈、再决策、再执行、再反馈不断的循环下去、直到完成这个命令，我们为一个队伍进行材料供应也要按照这个规律，做好每个过程，每次通知供应商进料，要想想是否有上次供应效果反馈，是否经过了再决策，简单的说就是不能用一次的需求总量控制，而是要每一次进料前都重新计算节超量、剩余需求量，然后再决定进多少。这样剩余需求量就是不断变化的，要想快速准确的计算出变化的需求量就要靠以下两项工作来支持，一是信息查询快捷、方便，二是剩余需求数量的动态掌握。所以说要想看你物资供应数量是不是在可控，就看你这两项工作做没有做好就知道了。信息的快速查询，这需要内业账务记录的及时准确以及计算机系统的应用，当然，做好这些业务需要成熟稳定的物资管理人员来支持，从隧道局物资管理的现状来说，还是存在人员偏少经验欠缺等很多问题，特别是人员严重不足的情况需要领导帮忙解决；数量的动态掌握就需要对工程进度和每个部位需求数量的掌握，这个在实际中有一定的难度，但我们把前期的准备工作做好了，也不是很困难，也可以请求工程部协助。所以说要想把物资数量控制好，就要做好这两项基础工作。在材料控制方面，我们还可以借助远程视频监控系统和软件系统等现代技术手段结合检查、抽查和定期盘点等方法控制材料超耗。

　　第二物资部门主要负责人要要把好进料关。整个项目部的主要材料进场必须要由物资负责人进行统一通知，不能委托下面的材料员通知供应商，也就是主材供应商的项目联系人只能是一个人，这样管理的好处很多，首先每批进场物资都是进过主管的手，不会出现突然间现场进了几车材料主管还不知道怎么回事；其二每次通知供应商进料的同时都是一次供应效果的反馈；其三所以材料的进场主管都可以做到心中有数，防止进料黑洞的出现；其四也便于主管把控材料进场的时效性。

　　第三每天的进料信息要及时汇总到物资主管。特别是大的项目，每天的进场材料都很多，各工区材料员记录好自己的进场台账的同时要把每天进场的材料信息通过手机或电脑报给物资主管，物资主管做好记录，这样是对当天物资供应情况的反馈，便于对下一步供应进行决策。物资部主管要亲自整理进行台账，因为在整理过程中就会发现材料供应是否有问题。

　　第四物资人员也要熟悉图纸。作为物资管理人员，不能仅仅会采购物资，还要掌握一门技能那就是能看懂图纸，如果你只是等着工程部的计划进行物资采购，那你还没有上升到管理的高度，所以说作为一名合格的物资管理人员，至少能看懂施工图纸，要从图纸中看出材料的需求信息，根据工程进展能预测到下一步的材料需求，也可以对工程部提供的材料需求计划进行复核。因为材料方面我们是专业的。完全依靠工程部提供需求数量，我们的工作也会很被动，出了差错我们也是有责任的。也可以根据市场供应情况，对材料进行合理控制。图纸其实很简单，我们只需要看懂每个部位需求的材料、型号、数量就可以，但是遗憾的是现在我们大多数物资管理人员都看不懂图纸，这也是我们物资管理人员需要加强学习的地方。

　　借助这次培训学习的机会，我们在现场材料管理过程中也碰到了一些新情况，感觉有点困惑，希望向大家请教一下。现在铁路项目都要求钢筋半成品加工要工厂化统一加工，一个钢筋加工厂可能同时要向几个甚至十几个施工队伍发放半成品，施工队按照工程部开具的单位工程半成品领料单领取半成品。施工队伍领走半成品后基本都用不完，好多次偷卖半成品被发现处以罚款，但是因为施工线路长队伍多大多数时候很难监管到位。看看各位领导各位同事有没有什么好的管理办法传授一下。