行车安全标语

交通安全常识

　　1、行走时怎样注意交通安全

　　1)在道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要靠路边行走。

　　2)在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。

　　3)在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。小学生外出可以头戴小黄帽，便于机动车及时发现、避让。

　　4)集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

　　2、骑自行车要注意哪些安全事项

　　骑自行车外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事项如下：

　　1)自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。

　　2)不要在马路上学骑自行车;未满十二岁的儿童，不要骑自行车上街。

　　3)要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。

　　4)骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。

　　5)骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。

　　6)骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行;转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。

　　7)经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆;不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。

　　3、乘坐汽车应该注意什么

　　汽车是人们外出最常用的交通工具，为保证乘坐安全，应注意以下几点：

　　1)乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好安全带。

　　2)乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

　　3)乘坐公共汽车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。

　　4)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。

　　5)不要在机动车道上招呼出租汽车。

　　6)乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

　　7)尽量避免乘坐卡车、拖拉机;必须乘坐时，千万不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。

交通安全常识

　　中小学生交通安全常识（一）、道路交通安全常识指挥灯信号的含义（1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行；（2）红灯亮时，不准车辆、行人通行；（3）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线车辆和已经进入人行横道的行人，可以继续通行；（4）黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。行人必须遵守下列规定：（1）须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走（2）横过车行道，须走人行横道。（3）不准穿越、倚坐道口护拦。（4）不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车（5）列队通过道路时，每横列不准超过2人。儿童的队列须在人行道上行进。乘车人必须遵守下列规定:（1）乘坐公共电、汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。（2）不准在车行道上招呼出租汽车。（3）机动汽车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。骑自行车必须遵守下列规定:（1）转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。（2）通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。（3）不准双手离把，攀扶其它车辆或手中持物。（4）不准牵引车辆或被其它车辆牵引。（5）不准扶身并行，互相追逐或曲折竞驶。（6）未满12周岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车和推、拉人力车。通过上述内容的介绍，大家对《道路交通安全法》有了一个基本的认识，那么，对中小学生来讲，应该了解和掌握遵守哪些规定呢？下面我就《道路交通安全法》中的相关内容逐一向你们讲述：一、道路通行条件：第二十五条全国实行统一的道路交通信号。交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。道路交通的本身是一个开放的、完整的和统一的系统。不仅要求在一个国家内实行统一的通行规则、通行语言，也要求在国际上建立统一的标准。对于交通信号的种类，本法明确规定了4种，即：交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。需要指出的是在这四种交通信号中交通警察的手势信号要优于其他道路交通信号，这是因为，交通警察权力根据道路交通的通行情况，依照职权采取维持道路交通安全与畅通的交通管理措施，及时地处理道路交通堵塞，因此，在遇有交通警察的指挥手势信号与其他道路交通信号不一致时，应当服从交通警察的指挥。第二十六条交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。第三十四条学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。本法对弱者的特殊保护仅限于“学校、幼儿园、医院、养老院”等居住和生活的人员，可以说对象是特定的。其特殊的照顾，就是要设置一些过街人行横道线、提示的标志。这里需解释的是，由于新老法规的交替以及道路含义的扩大，原有一些乡间道路也随着新法的实施变为道路，所以一下子不来及增划或不知道而漏划。如还没有划的请学校的联络员尽快与我们交警部门联系，以弥补这些缺陷。二、道路通行规定中的一般规定第三十五条机动车、非机动车实行右侧通行。我国的道路交通习惯是靠右侧通行，因此“右侧通行”作为法规的基本通行原则。右侧通行，是指机动车、非机动车在道路上行驶时，如道路上划、设有中心线的，以中心线为界；未划、设中心线的，以几何中心为界，以面对方向定左右，即左手一侧的道路为左侧道路，右手一侧的道路为右侧道路，除有特殊规定的车辆外，一律靠右侧道路行驶。第三十六条根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。这里需要说明的是，在没有划分车道、非机动车道及人行道的在两侧通行，又是如何规定的呢？交通参与人的道路通行权，包含着两层含义：首先，机动车、非机动车、行人应当在各自已划分的范围里通行，即机动车走机动车道，非机动车走非机动车道，行人走人行道；其次，如道路没有划分范围的，一般地机动车应当在道路中间通行。非机动车从道路右侧边缘线算起，通行路面宽度电动自行车、自行车不能超过1.5米；行人从道路右侧边缘线算起，通行路面宽度行人一般不能超过1米。第三十八条车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。前两句不难理解，关键是如何在确保安全的原则下通行。下面我来讲一个案例：05年3月18日下午3时40分左右，在青赵公路东斜村车站处，一辆学生接送中巴车送学生回家而停于道路右侧，几位学生下车后绕过车辆的头部，由东向西横过公路，这时由南向北驶来一辆小客车，在超越停驶的中巴客车时突然发现了正要过公路的几位学生，这时距离已相当近了，驾驶员只能用方向来避让但还是撞到了其中的一位学生，造成了人伤的后果。请同学们想想看这起事故作为行人穿越道路有哪几方面的不足，我认为第一应从车辆尾部横过马路，第二应在即将走出中巴车身左侧平面时稍作停顿观察确认安全后在穿越。为什么这么说呢？因为从车身后穿越，同方向是否有来车视线一目了然，如从车头部绕过视线被车身挡住了；再一个原因是同方向车与本身停驶车辆的横向距离较近，而对方向驶来的车辆则较远，这是驾驶员长期受右侧行驶的习惯所致。本起事故的发生，虽然说驾驶员也存在过错，但行人的穿越公路不当行为与这起事故的发生有直接的因果关系，最终受到伤害的也是行人三、机动车通行规定第四十四条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。这条的规定体现了我国在立法过程中以人为本，突出保护行人的合法权益。但我们也应注意自身的安全。车辆在行驶中是有一定惯性的，在制动过程中会随着惯性前冲而不是要停即停的。同学们，人的生命只有一次，我们要吸取事故中的教训，即使你享有优先通行的权力，也应看清楚了再过公路。第四十七条机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正再通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。四、非机动车通行规定第五十七条驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。本条规定了非机动车的道路通行权，包含着3层含义：一是，非机动车行驶必须遵守有关规定；二是，它要求非机动车应当在道路划分的范围里通行，即非机动车走非机动车道；三是，如道路没有划分范围的，一般地，非机动车从道路（不含路肩）右侧边缘线算起，通行路面宽度自行车不能超过1.5米。我们再来看一个案例：2003年12月的某天在徐泾镇的某路口，一中学生头带耳机骑着自行车由东向西进入十字路口。这时由北向南驶来一辆装载集装箱的大卡车，发现了自行车后驾驶员先鸣号警示，但是自行车没有任何反应，还是按原方向行进，这时驾驶员采取紧急制动以及右急拉方向以避让自行车，由于双方的距离过近，驾驶员右拉方向太急造成车上的集装箱向左侧翻，跌向路面将这位学生压在箱子下面，悲剧发生了，父母辛辛苦苦养育了18年的宝贝孩子就这样早早地离开了人世。同学们我们可以从这件案例中吸取什么教训呢？第一，骑车不能带耳机，这样妨碍了他听到外来的警示，造成骑车不专心；第二，自行车在进入路口前没有主动去观察情况；第三，他违反了让行规定，《道路交通安全法》第六十九条第二项明确规定在路口外慢性或者停车瞭望，让右方道路的来车先行。五、行人和乘车人通行规定第六十一条行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。靠路边的含义是指对于没有划、设人行道的路段，行人须靠边行走，以行人能够安全通行的空间为度，车辆遇此行人时不论会车与否，都不准侵犯其安全的空间。一般地，行人靠路边行走，是指从道路边缘线算起，行人通行路面宽度一般不能超过1米。第六十二条行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。人行横道，是指施划在车行道上供行人横过车行道的通道。首先，要求行人通过路口或者横过道路时，应当利用人行道路或过街设施。其次，在人行横道若有交通信号灯指示时，行人应当按照交通信号灯指示通行。最后，本条规定了行人在没有交通信号灯、人行横道的路口，或者没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。第六十三条行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。本条是关于行人通行的禁止规定。道路隔离设施，是指公安机关交通管理部门或道路交通部门在道路上设置的，用以强制性分隔交通流的道路交通管理设施。它的特点是以物理性能强制分隔道路和车道，从而达到限制交通流的目的。一般来说，设置道路交通隔离设施的路段都是交通流量比较大、交通情况比较复杂的路段，行人若穿越隔离设施进入车行道，人车混行，不但危及自身安全，也影响了交通的畅通。第六十四条学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。第六十六条乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。乘车人妨碍机动车驾驶人安全驾驶比较常见，如往车外抛洒物品，是因为往车外抛洒物品妨碍了其他车辆驾驶人员的正常操作，同时也影响了市容环境卫生，是应受公共道德谴责的行为。如“将身体任何部分伸出正在行驶的车外”，车辆在行驶中，不论是遇对向行驶的车辆还是同向行驶的车辆，驾驶人都是按本车宽度和行驶时速来调整与其他车辆或者其他物体的横向安全间距的，如果乘车人将身体伸出车外，自然就影响了驾驶人对这个间距的判断以至发生刮碰。如乘车人与驾驶人员交谈，就会分散驾驶人员注意力，妨碍安全行驶。因此，本条对乘车人这些危害交通安全的行为作为了概括的禁止性规定。

　　一月二月三月产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润合计合计合计

　　四月五月六月产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润合计合计合计

　　下午13：00—17：00

　　B．实行不定时工作制的员工，在保证完成甲方工作任务情况下，经公司同意,可自行安排工作和休息时间。

　　3．1．2打卡制度

　　3.1.2.1公司实行上、下班指纹录入打卡制度。全体员工都必须自觉遵守工作时间，实行不定时工作制的员工不必打卡。

　　3.1.2.2打卡次数：一日两次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。

　　3.1.2.3打卡时间：打卡时间为上班到岗时间和下班离岗时间；

　　3.1.2.4因公外出不能打卡：因公外出不能打卡应填写《外勤登记表》,注明外出日期、事由、外勤起止时间。因公外出需事先申请，如因特殊情况不能事先申请，应在事毕到岗当日完成申请、审批手续，否则按旷工处理。因停电、卡钟（工卡）故障未打卡的员工，上班前、下班后要及时到部门考勤员处填写《未打卡补签申请表》，由直接主管签字证明当日的出勤状况，报部门经理、人力资源部批准后，月底由部门考勤员据此上报考勤。上述情况考勤由各部门或分公司和项目文员协助人力资源部进行管理。

　　3.1.2.5手工考勤制度

　　3.1.2.6手工考勤制申请：由于工作性质，员工无法正常打卡（如外围人员、出差），可由各部门提出人员名单，经主管副总批准后，报人力资源部审批备案。

　　3.1.2.7参与手工考勤的员工，需由其主管部门的部门考勤员(文员)或部门指定人员进行考勤管理，并于每月26日前向人力资源部递交考勤报表。

　　3.1.2.8参与手工考勤的员工如有请假情况发生，应遵守相关请、休假制度，如实填报相关表单。

　　3.1.2.9外派员工在外派工作期间的考勤,需在外派公司打卡记录;如遇中途出差,持出差证明,出差期间的考勤在出差地所在公司打卡记录;

　　3.2加班管理

　　3.2.1定义

　　加班是指员工在节假日或公司规定的休息日仍照常工作的情况。

　　A．现场管理人员和劳务人员的加班应严格控制，各部门应按月工时标准，合理安排工作班次。部门经理要严格审批员工排班表，保证员工有效工时达到要求。凡是达到月工时标准的，应扣减员工本人的存休或工资；对超出月工时标准的，应说明理由，报主管副总和人力资源部审批。

　　B．因员工月薪工资中的补贴已包括延时工作补贴，所以延时工作在4小时（不含）以下的，不再另计加班工资。因工作需要，一般员工延时工作4小时至8小时可申报加班半天，超过8小时可申报加班1天。对主管(含)以上管理人员，一般情况下延时工作不计加班，因特殊情况经总经理以上领导批准的延时工作，可按以上标准计加班。

　　3.2.2.2员工加班应提前申请，事先填写《加班申请表》，因无法确定加班工时的，应在本次加班完成后3个工作日内补填《加班申请表》。《加班申请表》经部门经理同意，主管副总经理审核报总经理批准后有效。《加班申请表》必须事前当月内上报有效，如遇特殊情况，也必须在一周内上报至总经理批准。如未履行上述程序，视为乙方自愿加班。

　　3.2.2.3员工加班，也应按规定打卡，没有打卡记录的加班，公司不予承认；有打卡记录但无公司总经理批准的加班，公司不予承认加班。

　　3.2.2.4原则上，参加公司组织的各种培训、集体活动不计加班。

　　3.2.2.5加班工资的补偿：员工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排补休。原则上，员工加班以倒休形式补休的，公司将根据工作需要统一安排在春节前后补休。加班可按1：1的比例冲抵病、事假。

　　3.2.3加班的申请、审批、确认流程

　　3.2.3.1《加班申请表》在各部门文员处领取，加班统计周期为上月26日至本月25日。

　　3.2.3.2员工加班也要按规定打卡，没有打卡记录的加班，公司不予承认。各部门的考勤员(文员)负责《加班申请表》的保管及加班申报。员工加班应提前申请，事先填写《加班申请表》加班前到部门考勤员(文员)处领取《加班申请表》，《加班申请表》经项目管理中心或部门经理同意，主管副总审核，总经理签字批准后有效。填写并履行完审批手续后交由部门考勤员(文员)保管。

　　3.2.3.3部门考勤员（文员）负责检查、复核确认考勤记录的真实有效性并在每月27日汇总交人力资源部，逾期未交的加班记录公司不予承认。

　　下午13：00—17：00

　　度。全体员工都必须自觉遵守工作时间，实行不定时工作制的员工不必打卡。

　　3.1.2.2打卡次数：一日两次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。

　　3.1.2.3打卡时间：打卡时间为上班到岗时间和下班离岗时间；

　　3.1.2.4因公外出不能打卡：因公外出不能打卡应填写《外勤登记表》,注明外出日期、事由、外勤起止时间。因公外出需事先申请，如因特殊情况不能事先申请，应在事毕到岗当日完成申请、审批手续，否则按旷工处理。因停电、卡钟（工卡）故障未打卡的员工，上班前、下班后要及时到部门考勤员处填写《未打卡补签申请表》，由直接主管签字证明当日的出勤状况，报部门经理、人力资源部批准后，月底由部门考勤员据此上报考勤。上述情况考勤由各部门或分公司和项目文员协助人力资源部进行管理。

　　3.1.2.5手工考勤制度

　　3.1.2.6手工考勤制申请：由于工作性质，员工无法正常打卡（如外围人员、出差），可由各部门提出人员名单，经主管副总批准后，报人力资源部审批备案。

　　3.1.2.7参与手工考勤的员工，需由其主管部门的部门考勤员(文员)或部门指定人员进行考勤管理，并于每月26日前向人力资源部递交考勤报表。

　　3.1.2.8参与手工考勤的员工如有请假情况发生，应遵守相关请、休假制度，如实填报相关表单。

　　3.1.2.9外派员工在外派工作期间的考勤,需在外派公司打卡记录;如遇中途出差,持出差证明,出差期间的考勤在出差地所在公司打卡记录;

　　3.2加班管理

　　3.2.1定义

　　加班是指员工在节假日或公司规定的休息日仍照常工作的情况。

　　A．现场管理人员和劳务人员的加班应严格控制，各部门应按月工时标准，合理安排工作班次。部门经理要严格审批员工排班表，保证员工有效工时达到要求。凡是达到月工时标准的，应扣减员工本人的存休或工资；对超出月工时标准的，应说明理由，报主管副总和人力资源部审批。

　　B．因员工月薪工资中的补贴已包括延时工作补贴，所以延时工作在4小时（不含）以下的，不再另计加班工资。因工作需要，一般员工延时工作4小时至8小时可申报加班半天，超过8小时可申报加班1天。对主管(含)以上管理人员，一般情况下延时工作不计加班，因特殊情况经总经理以上领导批准的延时工作，可按以上标准计加班。

　　3.2.2.2员工加班应提前申请，事先填写《加班申请表》，因无法确定加班工时的，应在本次加班完成后3个工作日内补填《加班申请表》。《加班申请表》经部门经理同意，主管副总经理审核报总经理批准后有效。《加班申请表》必须事前当月内上报有效，如遇特殊情况，也必须在一周内上报至总经理批准。如未履行上述程序，视为乙方自愿加班。

　　3.2.2.3员工加班，也应按规定打卡，没有打卡记录的加班，公司不予承认；有打卡记录但无公司总经理批准的加班，公司不予承认加班。

　　3.2.2.4原则上，参加公司组织的各种培训、集体活动不计加班。

　　3.2.2.5加班工资的补偿：员工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排补休。原则上，员工加班以倒休形式补休的，公司将根据工作需要统一安排在春节前后补休。加班可按1：1的比例冲抵病、事假。

　　3.2.3加班的申请、审批、确认流程

　　3.2.3.1《加班申请表》在各部门文员处领取，加班统计周期为上月26日至本月25日。

　　3.2.3.2员工加班也要按规定打卡，没有打卡记录的加班，公司不予承认。各部门的考勤员(文员)负责《加班申请表》的保管及加班申报。员工加班应提前申请，事先填写《加班申请表》加班前到部门考勤员(文员)处领取《加班申请表》，《加班申请表》经项目管理中心或部门经理同意，主管副总审核，总经理签字批准后有效。填写并履行完审批手续后交由部门考勤员(文员)保管。

　　3.2.3.3部门考勤员（文员）负责检查、复核确认考勤记录的真实有效性并在每月27日汇总交人力资源部，逾期未交的加班记录公司不予承认。

　　许久之后，我回过神来。回复她：我那天刚好安排了工作，可能去不了，真的非常抱歉。但是请收下我最最真挚的祝福哈。她说：哎呀，就是家里人催，刚好遇见了喜欢的人，就刚好办了。就这样，她一句，我一句，我们之间好像把没联系的这几年的所有言语全部攒到一起一样，她说着她幸福的点点滴滴，我祝福着她的美好爱情。我诉说着近几年的经历，她也感慨着我们真的都变得不一样了。不知不觉得，聊到很晚。像那年大学一样，我们彻夜不眠，有说不完的话。我们精神十足，有幻想不完的未来。这种感觉，陌生又熟悉，但，真的久违了。

　　她大婚的当天，我在忙，一直到很晚才有空去刷朋友圈，看到她晒出婚礼现场的幸福照片，替她感到幸福和快乐。看到婚礼现场的点点滴滴，感受着她的幸福，感觉，真好。后来，她私信我说：亲爱的，你的礼物收到了，就知道你是最爱我的。我笑着回复她：哈哈，喜欢就好，这么多年，我最庆幸的是，你没变，当然，我也没变。

　　再后来，我们零零散散的聊了几句，都以工作忙的原因终止了聊天。微信里的聊天对话框从最前面被工作上联系的人和群消息一一代替，想要再次找到对话框就要在搜索栏里手动搜索了。这种短暂的，频繁的联系，就像海浪走过沙滩时波涛汹涌，也像有时候的大海风平浪静一样。我们恢复了正常的生活，她所有的朋友圈我都会看，但是不评论，不点赞。我的朋友圈也看不到她的身影。我想，过的好所以才不会在朋友圈里无病呻吟吧。过得好，才不会在朋友圈里感慨万千吧。生活归于平静，我们也归于平静。不联系，不打扰，也不会有任何波澜，或许才是我们彼此生活原来的样子。

　　3、

　　我时常会想起一句话：人生若只如初见。

　　总觉得初见时的美好真的美好的无可替代。但又不得不接受因为时间，因为距离带给我们的改变。就如同奔向远方的火车。这一站有人陪着你一起看风景，下一站就会变成另一个人。你没有办法去控制谁会在哪一站下车或者上车，只需要珍惜陪着你看过这段风景的路人或是友人。不仅是你如此，我们都是拥有这样经历的平凡人，关于过去，及时的告别。关于未来，及时的规划。

　　曾经读过这样一篇文字《最好的友情，是你不必等我》。

　　它说：“学生时代的友情，喜欢同一个歌星，喜欢某一项运动，经常一起打打球聊聊班里八卦，两个人就能热络的打成一片。

　　我们无法刻意要求某些人特意停下脚步来等我们，唯一要做的就是自己不断追赶，这世界上最好的友情，是你不必等我。”我觉得，真好。

　　4、

　　最后，我想说：亲爱的，我想告诉你，放心吧，虽然我们不常联系，不常见面，但是我希望你会记得，有一天，只要你在微信里、QQ里，短信上，无论是哪一种方式，只要你喊我，我一直在，我一直都在。就像那句：无论多大的风雨，只要你来，我都会去接你。以后的日子里，也祝愿你会健康快乐，挥一挥衣袖，不带走一片云彩。

　　当然，也希望提起我的时候，你也会骄傲的说：这是我的多年哥们。只要话匣子一打开，我们依然如当年，可以彻夜不眠的谈天说地，可以无话不谈的成为彼此的树洞。

　　未来，愿你我彼此安好，因为，这就是晴天啊。

交通安全三字经

　　交通安全是每一个人都应该注意的，他的随机性和意外性太高，而且伤害度高，隐患大，因为如此，我们应该时时刻刻将交通安全三字经记在心上。

　　劝诸君，请听清。 说安全，道文明。

　　凡车祸，必有因。 车速快，违法行。

　　人车多，勿分心。 稍不慎，酿祸根。

　　重则死，轻则伤。 损失惨，教训深。

　　出车祸，车要停。 既报警，又救人。

　　保现场，事实清。 待交警，勘查明。

　　若逃逸，罪不轻。 触刑律，法无情。

　　处事故，要平心。 论输赢，皆伤神。

　　劝双方，切莫争。 姿态高，且饶人。

　　肇事者，担责任。 讲诚信，要尽心。

　　受害者，理服人。 谈赔偿，莫贪心。

　　退一步，眼前明。 让一着，己省心。

　　真君子，非小人。 明事理，祸事平。

　　了难者，心不正。 坑车主，骗愚民。

　　自主张，莫轻信。 思前后，方可行。

　　1 1 0，服务民。 职责在，必履行。

　　任务重，昼夜勤。 挑重担，乐为人。

　　讲原则，最公平。 依法办，皆放心。

　　损失轻，可协商。 损失重，调解成。

　　疑难案，须谨慎。 责分明，计算清。

　　协调难，上法庭。 法院判，强执行。

　　乡镇村，各部门。 车祸事，上日程。

　　有制度，有专人。 解矛盾，化纠纷。

　　顾大局，保稳定。 齐协作，造福民。

交通安全三字经

　　安全经 要牢记 过马路 看信号

　　红灯停 绿灯行 斑马线 保安全

　　通过时 左右看 快步走 不乱窜

　　中学生 若骑车 不并行 莫拉扯

　　不追逐 不越线 拐弯时 示后边

　　不逆行 不载人 横过路 要留神

　　乘车者 要注意 候车时 讲秩序

　　车未稳 不能上 车厢内 讲礼貌

　　一坐稳 二扶牢 杂物品 不乱抛

　　头和手 莫外伸 车来往 很危险

　　骑单车 路上行 交规中 有规定

　　十二岁 才足龄 小朋友 要遵循

　　马路上 车辆多 隔离墩 来间隔

　　保畅通 讲安全 不能坐 不能越

　　爬护栏 闯红灯 互相追 放风筝

　　车前跑 滑旱冰 坏行为 要改正

　　讲安全 惜生命 守交规 互提醒

　　你我他 共保证 文明伴 平安行

关于交通安全知识顺口溜

　　交通安全很重要，交通规则要牢记，

　　从小养成好习惯，不在路上玩游戏。

　　行走应走人行道，没有行道往右靠，

　　天桥地道横行道，横穿马路不能做。

　　一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。

　　骑车更要守规则，不能心急闯红灯。

　　乘车安全要注意，遵守秩序要排队;

　　手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。

　　(二)交通安全常识

　　出家门，路边走，交通法规要遵守;

　　过马路，仔细瞧，确认安全才通行;

　　红灯停，绿灯行，交通信号要看清;

　　骑单车，看标志，切勿闯入汽车道;

　　不带人，不超载，安全骑车不图快;

　　出远门，乘汽车，不坐超员超载车;

　　拖拉机，低速车，只拉货物禁载客;

　　高速路，车速快，行人进入易伤害;

　　公路上，车辆多，打场晒粮易惹祸;

　　公路边，不摆摊，影响交通不平安;

　　牛马车，靠右走，交叉路口要牵行;

　　赶牲口，放牛羊，上路行走不安全;

　　学交法，守交规，平安出行最安心。

　　(三)驾驶人交通安全知识

　　开车之前想一想，交通法规记心上;

　　交叉路口想一想，一看二慢三不抢;

　　会车之前想一想，礼让三先显风尚;

　　超车之前想一想，没有把握不勉强;

　　雨天大雾想一想，打开雾灯车速降;

　　夜间行车想一想，注意标志和灯光;

　　长途驾驶想一想，劳逸结合不能忘;

　　喝酒时候想一想，酒后驾车事故酿;

　　穿行闹市想一想，小心行人和车辆;

　　拉客载货想一想，遵守规定不超量;

　　临时停车想一想，选择地点要妥当;

　　车况异常想一想，及时维修勤保养;

　　路上车坏想一想，设置标志排故障;

　　接受检查想一想，积极配合有修养;

　　发生事故想一想，抢救伤员保现场;

　　脚踩油门想一想，平平安安最吉祥。

　　(四)中小学生交通安全知识

　　平安出行第一条，交通安全要记牢;

　　路口要看信号灯，红灯停止绿灯行;

　　过街要走斑马线，或走天桥地下道;

　　走路要走人行道，骑车不进汽车道;

　　公路来往车辆多，追逐打闹会闯祸;

　　隔离护栏不翻爬，发生事故受伤害;

　　候车要在站台上，文明乘车讲礼貌;

　　黑车货车不能上，人身安全没保障;

　　乘车系好安全带，头手不伸车窗外;

　　站得稳步坐得好，紧急刹车危险少;

　　为了行车保安全，不与司机闲话聊;

　　每天上学和离校，平平安安很重要;

　　交通法规是个宝，同学都要遵守好。

　　(五)社区居民交通安全知识

　　交通安全最重要，事故不分老和少;

　　路口要看信号灯，红灯停止绿灯行;

　　过街要走横道线，或走天桥地下道;

　　走路要走人行道，不在路上嬉戏闹;

　　隔离护栏不翻爬，发生事故受伤害;

　　候车要在站台上，骑车不进汽车道;

　　乘车系好安全带，平安出行安全在;

　　站得稳步坐得好，紧急刹车危险少;

　　黑车货车不能上，人身安全没保障;

　　无证驾驶违交法，购车要办车牌照;

　　交通法规是个宝，走路行车要记牢;

　　生命人人都珍惜，安全健康最重要。

　　(六)安全行车十五想

　　出车之前想一想，检查车况要周详;

　　马达一响想一想，集中精力别乱想;

　　起步之前想一想，观察清楚再前往;

　　自行车前想一想，中速行驶莫着忙;

　　要过道口想一想，莫闯红灯勤了望;

　　遇到障碍想一想，提前处理别惊慌;

　　转弯之前想一想，需防左右有车辆;

　　会车之前想一想，先慢后停多礼让;

　　超车之前想一想，没有把握别勉强;

　　倒车之前想一想，注意行人和路障;

　　夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮;

　　通过城镇想一想，减速鸣号切莫望;

　　雨雾天气想一想，防滑要把车速降;

　　长途行车想一想，劳逸结合放心上;

　　停车之前想一想，选择地点要适当。

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交通安全

　　指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行;黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行;红灯亮时，不准行人通行;黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。

　　人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。

　　行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道;通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑;没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

交通安全方面的谚语

　　一、一根再细的头发也有他它的影子。一个在小的事故，也有它的苗子。

　　二、安全保健康，千斤及不上。安全好，烦恼少，全家幸福乐陶陶。

　　三、遵章守纪阳光道，违章违制独木桥，寒霜偏打无根草，事故专找懒惰人。

　　四、晴带雨伞饱带粮，事故未出宜先防。细小的漏洞不补，事故的洪流难堵。

　　五、使人走向深渊的是邪念而不是双脚。使人遭遇不幸的是麻痹而非命中注定。

　　六、防事故年年平安福满门，将安全人人健康乐万家。健康的身体离不开锻炼，美满的家庭离不开安全。

　　七、虽有石狮把门，平安仍需靠人。

　　八、事故教训是镜子，安全经验是明灯。一人把关一处安，众人把关稳如山。

　　九、遵守交规，储蓄安全。

　　十、智者，教训面前察己之短。愚者，面对血训不以为然。

　　十一、占道摆摊又设点，防碍交通最危险。

　　十二、勿忘安全须时时警钟长鸣，珍惜生命当头脑清醒。

　　十三、工作将要结束之际，常是事故“偷营劫债”之时。鲜花不精心培育就是枯萎，产不注意安全迟早遭殃。

　　十四、秤砣不大压千斤，安全帽小救人命。快刀不磨会生锈，安全不抓出纰漏。

　　十五、简化作业省一时，贪小失大苦一世。打蛇不死终是害，隐患不除祸无穷。

　　十六、高兴兴上班来，平平安安回家去。

　　十七、遵守交通法规，平安与你同在。

　　十八、宁走千步远不走一步险宁可多流汗也要保安全

　　十九、只有防微杜渐，才能防患未然。

　　二十、安全中求高产一顺百顺，隐患里冒进一挫再挫。

　　二十一、珍惜生命，遵章出行。

　　二十二、醉（罪）在酒中，毁（悔）在杯中。

　　二十三、瞪眼看火化，双眼闪泪花。戴好防护镜，到老眼不花。

　　二十四、眼睛容不下一粒砂土，安全来不得半点马虎。马在软地上易打步失，人在麻痹中易出事故。

　　二十五、欲速不达，适得其反。

　　二十六、事故牵动千万家，安全要靠你我他。自己有痒自己抓，自己跌到自己爬。

　　二十七、安全行车千万里，事故就在一两米。平时有张婆婆嘴，胜过事后“妈妈心”。

　　二十八、平路跌死马，浅水淹死人。兵糊涂一个，将糊涂一群。

　　二十九、自主保安铺下通天路，安全生产架起幸福桥。

　　三十、不漏趁天晴，防贼夜闭门。事故防在先，处处保平安。

　　三十一、安全是幸福的花朵，合家浇灌美丽如画。小洞不补大洞难堵，小患不防大患难当。

　　三十二、船到江心不漏迟，事故临头后悔晚。常添灯草勤加油，常敲警钟勤堵漏。

　　三十三、支线让干线，抢行起祸端。

　　三十四、遵守交通法规，关爱生命旅程。

　　三十五、肇事莫逃逸，逃逸违天理。

　　三十六、苍蝇贪甜死于蜜，作业图快失于急。瞎马乱闯必惹祸，操作马虎必出错。

　　三十七、安全给尊章者胸前佩戴红花，事故给蛮干者留下终身痛苦。

　　三十八、劳动创造财富安全带来幸福

　　三十九、祸到临头悔恨晚，船到江心补漏迟。

　　四十、万人防火不算多，一人失火了不得。麻痹是火灾的兄弟，警惕是火灾的克星。

　　四十一、安全是幸福的花，全家浇灌美如画。安全多下及时雨，教育少放马后炮。

　　四十二、斩草要除根，安全须治本。

　　四十三、一个烟头可能是一场大火的前奏曲，几杯美酒也是一次车祸的催化剂。

　　四十四、绳子总在磨损地方折断，事故常在薄弱环节出现。

　　四十五、一步失误，全局皆输。一环薄弱，全局必垮。

　　四十六、安全是尊章者的光荣花，事故是违章者的耻辱碑。安全与效益是亲密姐妹，事故与损失是孪生兄弟。

　　四十七、遵章路上走，安全伴你行。

　　四十八、责任心是安全之魂，标准化是安全之本。

　　四十九、潮水没过礁石终究要暴露，麻痹掩盖隐患早晚要伤人。

　　五十、人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全。

交通安全伴我行

　　近年来，随着科技的发展，社会的进步，交通运输日益发达，人们的出行方式也日趋多元化。然而，这一现象的背后，也隐藏着不容忽视的一个重大问题——交通安全问题。

　　也许会有同学说：“交通安全有什么，只要在过马路和骑车时注意车辆、行人和红绿灯不就行了吗？”这样的说法过于片面。也许就是因为疏忽了某一个细微的缝隙，就会带来终生的遗憾。我们常常在电视和报纸上看到许多有关报道，正是因为忽视交通安全，才酿成了这一个个悲剧。前不久，在我省就发生了一起交通事故，造成一人当场死亡。这一事件再次为我们敲响了警钟：安全问题不容忽视。

　　据了解，2006年全国共发生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自2000年以来，道路交通事故死亡人数首次回落到9万人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9.4%。

　　据公安部有关负责人介绍，其中发生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以来的历史最低点，造成558人死亡，比2005年下降30.9%。2006年发生的道路交通事故中，机动车驾驶人交通违法违规导致死亡人数明显下降。共造成76350人死亡，下降16.2%。其中，因超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶导致死亡人数分别下降26.3%、25.6%和21%。此外，小型客车、重型货车事故导致死亡人数也分别有所下降。

　　虽然情况已有所改善，但我们仍不能掉以轻心。每年的3月是中小学生安全教育月。也许有同学觉得烦，认为这是老生常谈，根本没什么用。那么，为什么每年的交通事故中，还有那么多的中小学生死伤呢？之所以一遍又一遍重申安全问题，就是为了尽量避免此类事件的发生。生命对于每个人来说都只有一次，因此必须加倍珍惜它、爱护他。

　　也许有人会说：“我也违反过交通规则，但没什么事啊！”那是侥幸心理，是在和自己的生命开玩笑。人们一般会以上班时间紧或不了解交通规则为理由违反交通。这样虽然情有可原，但付出的代价也大了些，简直是拿生命作赌注啊！看来，要从根本上减少交通事故的发生，就要在群众中积极普及《中华人民共和国道路交通安全法》，要让每位公民知法、懂法、用法，成为交通法的受益者。

　　“高高兴兴上学去，平平安安回家来”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。青少年是祖国的花朵，社会主义的接班人，在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。在交通日益繁忙，生活节奏日益加快的今天，遵守交通规则更是刻不容缓，这样才为我们前进的路上了护栏。遵守交通法规，人人有责。人人遵守交通规则，社会安定。

　　小学时代是人生最灿烂的季节，珍视生命，才能保证好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生命是拥有一切的前提。你的生命是你自己的在尽情享受青春的欢乐时，也不要忘了，愿我们共同的努力，可以使交通更通畅，生活更安全。

小学生交通安全顺口溜

　　平安出行第一条，交通安全要记牢；

　　路口要看信号灯，红灯停止绿灯行；

　　过街要走斑马线，或走天桥地下道；

　　走路要走人行道，骑车不进汽车道；

　　公路来往车辆多，追逐打闹会闯祸；

　　隔离护栏不翻爬，发生事故受伤害；

　　候车要在站台上，文明乘车讲礼貌；

　　黑车货车不能上，人身安全没保障；

　　乘车系好安全带，头手不伸车窗外；

　　站得稳步坐得好，紧急刹车危险少；

　　为了行车保安全，不与司机闲话聊；

　　每天上学和离校，平平安安很重要；

　　交通法规是个宝，同学都要遵守好。

遵守交通安全

　　小朋友，别顽皮，

　　交通安全很要紧。

　　红灯行，绿灯停，

　　个个路牌要看清。

　　平时要走人行道，

　　车来慢行要避让。

　　川马路要走斑马线，

　　不吵不闹不要跑。

　　走路不能到处玩，

　　迷路要找警察帮忙。

　　天天牢记这几条，

　　交通安全有保障。