驾驶员行车安全提示
车辆驾驶安全心得体会
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗？我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，我和妈妈在方塔街上散步。突然，一辆车唰地一下擦肩而过，我定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的飞车，脸上不时露出得意而急促的神情。
我想：这个男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么会骑得那么快呢？但这样很有可能会发生交通事故的。果然不出我所料。我和妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，我们就带着好奇心走了过去。啊我不禁惊叫起来。这不是刚才骑飞车的那个男孩吗，他怎么被车撞了
我听见旁观者议论纷纷，唉！这孩子这可怜啊！刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果……可是，再多的如果也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，让父母悲痛万分……现在城市交通繁忙了，像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以，无论交警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏；未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车；不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏……我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。
让我们把交通安全这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧！
驾驶员安全行车心得体会
一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
四、加强思想认识，牢记安全第一。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产基本、重要、直接的因素。所以我们要牢固树立“工作一分钟，安全六十秒”的思想意识，行车中要坚决杜绝一切违规行为。
交通安全非常重要
红灯停，绿灯行，黄灯见了等一等。看了这首儿歌，你已经猜到了吧，没错儿，今天要写的内容就是交通安全。可以这样说，交通知识就像一台电脑里必备的杀毒软件，有了它，电脑才能正常的运行。所以我今天就要说一说交通安全。
我先讲一讲乘车的注意事项：乘坐公共汽车时，应该遵守公共秩序，注意交通安全。候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在路中间拦车。上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被过往车辆碰擦。下车时要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。
上学、放学与外出活动，我们几乎天天在公路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！下面让我给你讲一讲：在道路上行走要走人行道；没有人行道的道路，要靠路边走。集体外出时，有秩序的列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况；不要东张西望、边走边看书报或做其它事情。小学生在放学排队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。
希望我的这篇作文可以引大家对交通安全的重视，因为交通安全是我们生活必不可少的东西。
交通安全
指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行;黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行;红灯亮时，不准行人通行;黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。
人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。
行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道;通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑;没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
行车安全，从“头”开始-关于安全
生命是十分宝贵的，这个世界因为有各种各样的生命才变得更精彩。我们每个人都应该珍惜自己的生命。而在日常生活中，遵守交通规则便是珍惜生命的一个具体表现。
如今社会交通便利了，但交通事故却频频发生，这几个月政府启动“安全头盔”活动。但有位大叔偏偏不配合，觉得头盔太重了，戴头盔太繁琐了，于是就决定不戴头盔。他还兴致勃勃地出了门，骑到半路，他在一个十字路口闯红灯，由西往东通过路口，结果和另一辆电动车发生了碰撞，大叔头部着地，当场死亡。而另外那名跟他相撞的男子因为戴了头盔，所以只是擦破点皮，事故的双方因为一个头盔，其结果完全不同，可见戴头盔的重要性!
所以，我呼吁，大人们以后骑电动车一定要戴头盔，戴了就相当于生命多了一份保障，可以让家人少操一份心。我们要时刻遵守交通规则，避免发生车毁人亡的惨祸。生命就只有一次，戴头盔不只是为了免除交警的处罚，更是对自己和家人负责。
交通安全伴我行
今天，我要和大家说一下我安全上的一些体会。
首先，行人在红灯亮起，要停下来让车辆先过，如果有人过路，交警叔叔就会赶紧跑去拦下那个人，告诉他生命只有一次，我们要爱惜它。当绿灯亮时，行人就可以走了，现在，只有向右转弯的车辆才可以行驶。同样如果此时有车不遵守交通规则，知闯斑马线，交警也会把这辆拦下，对车里的人说：“你如果撞死了行人，可和得了。??” 在开车或行走时，我们还要注意看交通指示牌，比如减速牌、禁止停车、请勿在左转等等，车中的司机要是看见指示牌，就必须照做，所以交通指示牌的作用可大了！ 我们现在通常见到的是人行道和斑马线，但是，我们还是会看到一些天桥和地下通道，这时候 ，我突然想到为什么要建天桥和地下通道呢？有人行道和斑马线不就足够了吗？原来，这样是为了让人们更安全地过路，在有些地方大家也许看不见斑马线，可是在不远处的地方你就能看到一座天桥或地下通道，建了这些东西，不仅能让车辆畅通无阻的行驶，还能使行人得到更安全的保护，所以，天桥和地下通道便成了城市的一道美丽风景线。
我们的生命只有一次，要是你不懂得珍惜，你可能永远得告别这个世界。 珍惜生命，请遵守交通规则吧！
交通安全常识
中小学生交通安全常识（一）、道路交通安全常识指挥灯信号的含义（1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行；（2）红灯亮时，不准车辆、行人通行；（3）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线车辆和已经进入人行横道的行人，可以继续通行；（4）黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。行人必须遵守下列规定：（1）须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走（2）横过车行道，须走人行横道。（3）不准穿越、倚坐道口护拦。（4）不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车（5）列队通过道路时，每横列不准超过2人。儿童的队列须在人行道上行进。乘车人必须遵守下列规定:（1）乘坐公共电、汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。（2）不准在车行道上招呼出租汽车。（3）机动汽车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。骑自行车必须遵守下列规定:（1）转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。（2）通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。（3）不准双手离把，攀扶其它车辆或手中持物。（4）不准牵引车辆或被其它车辆牵引。（5）不准扶身并行，互相追逐或曲折竞驶。（6）未满12周岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车和推、拉人力车。通过上述内容的介绍，大家对《道路交通安全法》有了一个基本的认识，那么，对中小学生来讲，应该了解和掌握遵守哪些规定呢？下面我就《道路交通安全法》中的相关内容逐一向你们讲述：一、道路通行条件：第二十五条全国实行统一的道路交通信号。交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。道路交通的本身是一个开放的、完整的和统一的系统。不仅要求在一个国家内实行统一的通行规则、通行语言，也要求在国际上建立统一的标准。对于交通信号的种类，本法明确规定了4种，即：交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。需要指出的是在这四种交通信号中交通警察的手势信号要优于其他道路交通信号，这是因为，交通警察权力根据道路交通的通行情况，依照职权采取维持道路交通安全与畅通的交通管理措施，及时地处理道路交通堵塞，因此，在遇有交通警察的指挥手势信号与其他道路交通信号不一致时，应当服从交通警察的指挥。第二十六条交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。第三十四条学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。本法对弱者的特殊保护仅限于“学校、幼儿园、医院、养老院”等居住和生活的人员，可以说对象是特定的。其特殊的照顾，就是要设置一些过街人行横道线、提示的标志。这里需解释的是，由于新老法规的交替以及道路含义的扩大，原有一些乡间道路也随着新法的实施变为道路，所以一下子不来及增划或不知道而漏划。如还没有划的请学校的联络员尽快与我们交警部门联系，以弥补这些缺陷。二、道路通行规定中的一般规定第三十五条机动车、非机动车实行右侧通行。我国的道路交通习惯是靠右侧通行，因此“右侧通行”作为法规的基本通行原则。右侧通行，是指机动车、非机动车在道路上行驶时，如道路上划、设有中心线的，以中心线为界；未划、设中心线的，以几何中心为界，以面对方向定左右，即左手一侧的道路为左侧道路，右手一侧的道路为右侧道路，除有特殊规定的车辆外，一律靠右侧道路行驶。第三十六条根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。这里需要说明的是，在没有划分车道、非机动车道及人行道的在两侧通行，又是如何规定的呢？交通参与人的道路通行权，包含着两层含义：首先，机动车、非机动车、行人应当在各自已划分的范围里通行，即机动车走机动车道，非机动车走非机动车道，行人走人行道；其次，如道路没有划分范围的，一般地机动车应当在道路中间通行。非机动车从道路右侧边缘线算起，通行路面宽度电动自行车、自行车不能超过1.5米；行人从道路右侧边缘线算起，通行路面宽度行人一般不能超过1米。第三十八条车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。前两句不难理解，关键是如何在确保安全的原则下通行。下面我来讲一个案例：05年3月18日下午3时40分左右，在青赵公路东斜村车站处，一辆学生接送中巴车送学生回家而停于道路右侧，几位学生下车后绕过车辆的头部，由东向西横过公路，这时由南向北驶来一辆小客车，在超越停驶的中巴客车时突然发现了正要过公路的几位学生，这时距离已相当近了，驾驶员只能用方向来避让但还是撞到了其中的一位学生，造成了人伤的后果。请同学们想想看这起事故作为行人穿越道路有哪几方面的不足，我认为第一应从车辆尾部横过马路，第二应在即将走出中巴车身左侧平面时稍作停顿观察确认安全后在穿越。为什么这么说呢？因为从车身后穿越，同方向是否有来车视线一目了然，如从车头部绕过视线被车身挡住了；再一个原因是同方向车与本身停驶车辆的横向距离较近，而对方向驶来的车辆则较远，这是驾驶员长期受右侧行驶的习惯所致。本起事故的发生，虽然说驾驶员也存在过错，但行人的穿越公路不当行为与这起事故的发生有直接的因果关系，最终受到伤害的也是行人三、机动车通行规定第四十四条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。这条的规定体现了我国在立法过程中以人为本，突出保护行人的合法权益。但我们也应注意自身的安全。车辆在行驶中是有一定惯性的，在制动过程中会随着惯性前冲而不是要停即停的。同学们，人的生命只有一次，我们要吸取事故中的教训，即使你享有优先通行的权力，也应看清楚了再过公路。第四十七条机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正再通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。四、非机动车通行规定第五十七条驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。本条规定了非机动车的道路通行权，包含着3层含义：一是，非机动车行驶必须遵守有关规定；二是，它要求非机动车应当在道路划分的范围里通行，即非机动车走非机动车道；三是，如道路没有划分范围的，一般地，非机动车从道路（不含路肩）右侧边缘线算起，通行路面宽度自行车不能超过1.5米。我们再来看一个案例：2003年12月的某天在徐泾镇的某路口，一中学生头带耳机骑着自行车由东向西进入十字路口。这时由北向南驶来一辆装载集装箱的大卡车，发现了自行车后驾驶员先鸣号警示，但是自行车没有任何反应，还是按原方向行进，这时驾驶员采取紧急制动以及右急拉方向以避让自行车，由于双方的距离过近，驾驶员右拉方向太急造成车上的集装箱向左侧翻，跌向路面将这位学生压在箱子下面，悲剧发生了，父母辛辛苦苦养育了18年的宝贝孩子就这样早早地离开了人世。同学们我们可以从这件案例中吸取什么教训呢？第一，骑车不能带耳机，这样妨碍了他听到外来的警示，造成骑车不专心；第二，自行车在进入路口前没有主动去观察情况；第三，他违反了让行规定，《道路交通安全法》第六十九条第二项明确规定在路口外慢性或者停车瞭望，让右方道路的来车先行。五、行人和乘车人通行规定第六十一条行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。靠路边的含义是指对于没有划、设人行道的路段，行人须靠边行走，以行人能够安全通行的空间为度，车辆遇此行人时不论会车与否，都不准侵犯其安全的空间。一般地，行人靠路边行走，是指从道路边缘线算起，行人通行路面宽度一般不能超过1米。第六十二条行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。人行横道，是指施划在车行道上供行人横过车行道的通道。首先，要求行人通过路口或者横过道路时，应当利用人行道路或过街设施。其次，在人行横道若有交通信号灯指示时，行人应当按照交通信号灯指示通行。最后，本条规定了行人在没有交通信号灯、人行横道的路口，或者没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。第六十三条行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。本条是关于行人通行的禁止规定。道路隔离设施，是指公安机关交通管理部门或道路交通部门在道路上设置的，用以强制性分隔交通流的道路交通管理设施。它的特点是以物理性能强制分隔道路和车道，从而达到限制交通流的目的。一般来说，设置道路交通隔离设施的路段都是交通流量比较大、交通情况比较复杂的路段，行人若穿越隔离设施进入车行道，人车混行，不但危及自身安全，也影响了交通的畅通。第六十四条学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。第六十六条乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。乘车人妨碍机动车驾驶人安全驾驶比较常见，如往车外抛洒物品，是因为往车外抛洒物品妨碍了其他车辆驾驶人员的正常操作，同时也影响了市容环境卫生，是应受公共道德谴责的行为。如“将身体任何部分伸出正在行驶的车外”，车辆在行驶中，不论是遇对向行驶的车辆还是同向行驶的车辆，驾驶人都是按本车宽度和行驶时速来调整与其他车辆或者其他物体的横向安全间距的，如果乘车人将身体伸出车外，自然就影响了驾驶人对这个间距的判断以至发生刮碰。如乘车人与驾驶人员交谈，就会分散驾驶人员注意力，妨碍安全行驶。因此，本条对乘车人这些危害交通安全的行为作为了概括的禁止性规定。
一月二月三月产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润合计合计合计
四月五月六月产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润产品名称数量金额利润合计合计合计
下午13：00—17：00
B．实行不定时工作制的员工，在保证完成甲方工作任务情况下，经公司同意,可自行安排工作和休息时间。
3．1．2打卡制度
3.1.2.1公司实行上、下班指纹录入打卡制度。全体员工都必须自觉遵守工作时间，实行不定时工作制的员工不必打卡。
3.1.2.2打卡次数：一日两次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。
3.1.2.3打卡时间：打卡时间为上班到岗时间和下班离岗时间；
3.1.2.4因公外出不能打卡：因公外出不能打卡应填写《外勤登记表》,注明外出日期、事由、外勤起止时间。因公外出需事先申请，如因特殊情况不能事先申请，应在事毕到岗当日完成申请、审批手续，否则按旷工处理。因停电、卡钟（工卡）故障未打卡的员工，上班前、下班后要及时到部门考勤员处填写《未打卡补签申请表》，由直接主管签字证明当日的出勤状况，报部门经理、人力资源部批准后，月底由部门考勤员据此上报考勤。上述情况考勤由各部门或分公司和项目文员协助人力资源部进行管理。
3.1.2.5手工考勤制度
3.1.2.6手工考勤制申请：由于工作性质，员工无法正常打卡（如外围人员、出差），可由各部门提出人员名单，经主管副总批准后，报人力资源部审批备案。
3.1.2.7参与手工考勤的员工，需由其主管部门的部门考勤员(文员)或部门指定人员进行考勤管理，并于每月26日前向人力资源部递交考勤报表。
3.1.2.8参与手工考勤的员工如有请假情况发生，应遵守相关请、休假制度，如实填报相关表单。
3.1.2.9外派员工在外派工作期间的考勤,需在外派公司打卡记录;如遇中途出差,持出差证明,出差期间的考勤在出差地所在公司打卡记录;
3.2加班管理
3.2.1定义
加班是指员工在节假日或公司规定的休息日仍照常工作的情况。
A．现场管理人员和劳务人员的加班应严格控制，各部门应按月工时标准，合理安排工作班次。部门经理要严格审批员工排班表，保证员工有效工时达到要求。凡是达到月工时标准的，应扣减员工本人的存休或工资；对超出月工时标准的，应说明理由，报主管副总和人力资源部审批。
B．因员工月薪工资中的补贴已包括延时工作补贴，所以延时工作在4小时（不含）以下的，不再另计加班工资。因工作需要，一般员工延时工作4小时至8小时可申报加班半天，超过8小时可申报加班1天。对主管(含)以上管理人员，一般情况下延时工作不计加班，因特殊情况经总经理以上领导批准的延时工作，可按以上标准计加班。
3.2.2.2员工加班应提前申请，事先填写《加班申请表》，因无法确定加班工时的，应在本次加班完成后3个工作日内补填《加班申请表》。《加班申请表》经部门经理同意，主管副总经理审核报总经理批准后有效。《加班申请表》必须事前当月内上报有效，如遇特殊情况，也必须在一周内上报至总经理批准。如未履行上述程序，视为乙方自愿加班。
3.2.2.3员工加班，也应按规定打卡，没有打卡记录的加班，公司不予承认；有打卡记录但无公司总经理批准的加班，公司不予承认加班。
3.2.2.4原则上，参加公司组织的各种培训、集体活动不计加班。
3.2.2.5加班工资的补偿：员工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排补休。原则上，员工加班以倒休形式补休的，公司将根据工作需要统一安排在春节前后补休。加班可按1：1的比例冲抵病、事假。
3.2.3加班的申请、审批、确认流程
3.2.3.1《加班申请表》在各部门文员处领取，加班统计周期为上月26日至本月25日。
3.2.3.2员工加班也要按规定打卡，没有打卡记录的加班，公司不予承认。各部门的考勤员(文员)负责《加班申请表》的保管及加班申报。员工加班应提前申请，事先填写《加班申请表》加班前到部门考勤员(文员)处领取《加班申请表》，《加班申请表》经项目管理中心或部门经理同意，主管副总审核，总经理签字批准后有效。填写并履行完审批手续后交由部门考勤员(文员)保管。
3.2.3.3部门考勤员（文员）负责检查、复核确认考勤记录的真实有效性并在每月27日汇总交人力资源部，逾期未交的加班记录公司不予承认。
下午13：00—17：00
度。全体员工都必须自觉遵守工作时间，实行不定时工作制的员工不必打卡。
3.1.2.2打卡次数：一日两次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。
3.1.2.3打卡时间：打卡时间为上班到岗时间和下班离岗时间；
3.1.2.4因公外出不能打卡：因公外出不能打卡应填写《外勤登记表》,注明外出日期、事由、外勤起止时间。因公外出需事先申请，如因特殊情况不能事先申请，应在事毕到岗当日完成申请、审批手续，否则按旷工处理。因停电、卡钟（工卡）故障未打卡的员工，上班前、下班后要及时到部门考勤员处填写《未打卡补签申请表》，由直接主管签字证明当日的出勤状况，报部门经理、人力资源部批准后，月底由部门考勤员据此上报考勤。上述情况考勤由各部门或分公司和项目文员协助人力资源部进行管理。
3.1.2.5手工考勤制度
3.1.2.6手工考勤制申请：由于工作性质，员工无法正常打卡（如外围人员、出差），可由各部门提出人员名单，经主管副总批准后，报人力资源部审批备案。
3.1.2.7参与手工考勤的员工，需由其主管部门的部门考勤员(文员)或部门指定人员进行考勤管理，并于每月26日前向人力资源部递交考勤报表。
3.1.2.8参与手工考勤的员工如有请假情况发生，应遵守相关请、休假制度，如实填报相关表单。
3.1.2.9外派员工在外派工作期间的考勤,需在外派公司打卡记录;如遇中途出差,持出差证明,出差期间的考勤在出差地所在公司打卡记录;
3.2加班管理
3.2.1定义
加班是指员工在节假日或公司规定的休息日仍照常工作的情况。
A．现场管理人员和劳务人员的加班应严格控制，各部门应按月工时标准，合理安排工作班次。部门经理要严格审批员工排班表，保证员工有效工时达到要求。凡是达到月工时标准的，应扣减员工本人的存休或工资；对超出月工时标准的，应说明理由，报主管副总和人力资源部审批。
B．因员工月薪工资中的补贴已包括延时工作补贴，所以延时工作在4小时（不含）以下的，不再另计加班工资。因工作需要，一般员工延时工作4小时至8小时可申报加班半天，超过8小时可申报加班1天。对主管(含)以上管理人员，一般情况下延时工作不计加班，因特殊情况经总经理以上领导批准的延时工作，可按以上标准计加班。
3.2.2.2员工加班应提前申请，事先填写《加班申请表》，因无法确定加班工时的，应在本次加班完成后3个工作日内补填《加班申请表》。《加班申请表》经部门经理同意，主管副总经理审核报总经理批准后有效。《加班申请表》必须事前当月内上报有效，如遇特殊情况，也必须在一周内上报至总经理批准。如未履行上述程序，视为乙方自愿加班。
3.2.2.3员工加班，也应按规定打卡，没有打卡记录的加班，公司不予承认；有打卡记录但无公司总经理批准的加班，公司不予承认加班。
3.2.2.4原则上，参加公司组织的各种培训、集体活动不计加班。
3.2.2.5加班工资的补偿：员工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排补休。原则上，员工加班以倒休形式补休的，公司将根据工作需要统一安排在春节前后补休。加班可按1：1的比例冲抵病、事假。
3.2.3加班的申请、审批、确认流程
3.2.3.1《加班申请表》在各部门文员处领取，加班统计周期为上月26日至本月25日。
3.2.3.2员工加班也要按规定打卡，没有打卡记录的加班，公司不予承认。各部门的考勤员(文员)负责《加班申请表》的保管及加班申报。员工加班应提前申请，事先填写《加班申请表》加班前到部门考勤员(文员)处领取《加班申请表》，《加班申请表》经项目管理中心或部门经理同意，主管副总审核，总经理签字批准后有效。填写并履行完审批手续后交由部门考勤员(文员)保管。
3.2.3.3部门考勤员（文员）负责检查、复核确认考勤记录的真实有效性并在每月27日汇总交人力资源部，逾期未交的加班记录公司不予承认。
许久之后，我回过神来。回复她：我那天刚好安排了工作，可能去不了，真的非常抱歉。但是请收下我最最真挚的祝福哈。她说：哎呀，就是家里人催，刚好遇见了喜欢的人，就刚好办了。就这样，她一句，我一句，我们之间好像把没联系的这几年的所有言语全部攒到一起一样，她说着她幸福的点点滴滴，我祝福着她的美好爱情。我诉说着近几年的经历，她也感慨着我们真的都变得不一样了。不知不觉得，聊到很晚。像那年大学一样，我们彻夜不眠，有说不完的话。我们精神十足，有幻想不完的未来。这种感觉，陌生又熟悉，但，真的久违了。
她大婚的当天，我在忙，一直到很晚才有空去刷朋友圈，看到她晒出婚礼现场的幸福照片，替她感到幸福和快乐。看到婚礼现场的点点滴滴，感受着她的幸福，感觉，真好。后来，她私信我说：亲爱的，你的礼物收到了，就知道你是最爱我的。我笑着回复她：哈哈，喜欢就好，这么多年，我最庆幸的是，你没变，当然，我也没变。
再后来，我们零零散散的聊了几句，都以工作忙的原因终止了聊天。微信里的聊天对话框从最前面被工作上联系的人和群消息一一代替，想要再次找到对话框就要在搜索栏里手动搜索了。这种短暂的，频繁的联系，就像海浪走过沙滩时波涛汹涌，也像有时候的大海风平浪静一样。我们恢复了正常的生活，她所有的朋友圈我都会看，但是不评论，不点赞。我的朋友圈也看不到她的身影。我想，过的好所以才不会在朋友圈里无病呻吟吧。过得好，才不会在朋友圈里感慨万千吧。生活归于平静，我们也归于平静。不联系，不打扰，也不会有任何波澜，或许才是我们彼此生活原来的样子。
3、
我时常会想起一句话：人生若只如初见。
总觉得初见时的美好真的美好的无可替代。但又不得不接受因为时间，因为距离带给我们的改变。就如同奔向远方的火车。这一站有人陪着你一起看风景，下一站就会变成另一个人。你没有办法去控制谁会在哪一站下车或者上车，只需要珍惜陪着你看过这段风景的路人或是友人。不仅是你如此，我们都是拥有这样经历的平凡人，关于过去，及时的告别。关于未来，及时的规划。
曾经读过这样一篇文字《最好的友情，是你不必等我》。
它说：“学生时代的友情，喜欢同一个歌星，喜欢某一项运动，经常一起打打球聊聊班里八卦，两个人就能热络的打成一片。
我们无法刻意要求某些人特意停下脚步来等我们，唯一要做的就是自己不断追赶，这世界上最好的友情，是你不必等我。”我觉得，真好。
4、
最后，我想说：亲爱的，我想告诉你，放心吧，虽然我们不常联系，不常见面，但是我希望你会记得，有一天，只要你在微信里、QQ里，短信上，无论是哪一种方式，只要你喊我，我一直在，我一直都在。就像那句：无论多大的风雨，只要你来，我都会去接你。以后的日子里，也祝愿你会健康快乐，挥一挥衣袖，不带走一片云彩。
当然，也希望提起我的时候，你也会骄傲的说：这是我的多年哥们。只要话匣子一打开，我们依然如当年，可以彻夜不眠的谈天说地，可以无话不谈的成为彼此的树洞。
未来，愿你我彼此安好，因为，这就是晴天啊。
交通安全你行我也行
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。当我们走在马路上，交通安全是很重要的。
宽阔的马路，先进的道路安全设施，一直在更新的交通法规，难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗？如果是，那为何交通事故还是年年不断的频繁发生？可见交通安全保障并没有达到真正的效果。而这究竟又是谁的错呢
是我们的错。国家给了我们交通安全的保障，得失我们往往却只顾自己的方便，只顾自己的利益，并未能好好的遵守交通法规。大家想过如此的后果会是怎样的吗？上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
我曾经就听说过这样一则交通安全事故：一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的“飞车”，脸上不时露出得意而急促的神情。我想：这个男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么会骑得那么快呢？但这样很有可能会发生交通事故的。果然，他撞了一位要买菜的老太太啊！
俗话说的好：“安全第一，在任何一件事物之中，安全永远都是打头阵的。生命有限，车祸无情！在这里，我要再次提醒驾车的叔叔阿姨，为了你我的安全和家庭的幸福，千万不要酒后开车，疲劳驾车，要严格遵守交通规则，避免悲剧再次发生。对我们二小的同学们来说，最重要的就是注意上学、放学时的安全问题。由于我们学校位置比较特殊，位于新城和老城相接的路段，来往车辆比较多，因此骑自行车的同学要特别注意，不要在机动车道上骑车，要尽量靠右靠边，更不能单手骑车，要知道，这可不是杂剧团，而是马路。另外，也请同学们不要成群集队地挤在一起走，横穿马路时要左顾右盼，平时行走还要注意红绿灯，做到安全行走。
希望人人都遵守交通规则的同时，遵守交通规则也要从自我做起，交通安全你我参与，做文明的行路人，道路才能畅通，车祸带来的悲剧就一定会远离人类。
交通安全出行
交通事故是我们身边最常见的安全隐患之一，对我们的生命安全造成巨大的威胁。如果我们在交通行驶中稍不注意，所造成的后果是不堪设想的。可见，严格遵守交通规则是非常必要。可是在我们身边却经常发生一些视交通法则而不顾的违法行为。如：闯红灯、超速行驶、酒后驾驶等。
在一个星期天的上午，爸爸带我去达活泉公园玩儿。在离公园门口不远处的一个十字路口，看到一大群人围着两辆汽车。好奇的我拽上爸爸挤进了人群当中，只见两辆汽车撞在一起。一辆是车门变形严重，一辆是车头被撞得面目全非。有几名交警叔叔正在那登记、测量。“原来是撞车啦，真够惨的！”爸爸说道。“司机更惨，两人司机都被撞得头破血流，其中一个都不能动弹了。刚才都被120急救车拉走了。”旁边的一个人说道。“听说是因为是一辆汽车闯红灯了！”又一个声音传来。“唉，闯什么红灯呀。有什么急事，也比不了自己生命吧！”“看来，严格遵守交通法规对我们每个人来说，是非常重要的。”周围的人议论纷纷。
一次看似小小的闯红灯，却酿成如此惨案。可见，视交通法规于不顾，视人的生命为儿戏，都会给自己或他人带来极来的伤害和损失。所以，我在此呼吁大家：请珍爱生命，严格遵守交通法规！交通安全一定要记心中！
交通安全意识
交通安全，交通的意思就是“衣食住行”中的行，安全就是没有危险。顾名思义，交通安全就是出行时的安全。交通工具的更新从步行到单车，从单车到电动车，从电动车到摩托，从摩托到汽车……交通工具使得人们的出行更方便了，但这又是一把双刃剑，在便利人们的生活又同时在摧残着人类自己。由于交通工具的普及，拥有汽车的家庭更多了，所以使得近几年交通事故发生率不断上升。交通事故究竟是什么？我们应该怎么办呢
许多人怀有侥幸心理，认为交通事故一定不会落到自己头上，从而放松了安全的警惕。这是交通事故发生的一重大原因。交通事故都是因为违反交通规则而发生的，大家或许都认为不是什么大事，比如红灯时横穿马路，翻越栏杆，汽车在人行道内横冲直撞，不躲避行人，……大家来看看这个事例吧！
20名2011年11月16日上午9时许，甘肃省正宁县榆林子镇“小博士”幼儿园的校车，一辆黄色的金杯面包车像往常一样，接着孩子们去上学。车上是欢声笑语。但惨剧瞬间降临，一声巨响后，黄色的面包车迎面撞上重型货车，扭曲、变形，欢声笑语瞬间变成了呻吟、哭号……这个事故不禁又为我们敲响了警钟。
官方通报，事故造成包括19名幼儿在内的21人死亡，43人不同程度受伤。这辆核载9人的面包车内竟然乘坐了64个人，这是多么骇人听闻啊！安全不仅是大家的意识，大家还要行动起来。不要想着，“就这一回，下次不了”。事故就有可能在这一次发生。看看那些被车祸夺取生命的人，他们并不是不懂得交通法规，而是怀有侥幸心理，认为车祸一定不会发生在这回。想想那些被车祸导致家破人亡的人，有受害者的父亲，母亲，孩子，妻子……他们哭红了眼睛，等待得却是判决书上的几个字：判几几年，赔偿家属几十万元……用几十万元换一条鲜活的生命，谁会干这种违背道德的事情呢
交通安全，关系你我他。大家为了自己的安全，为了他人的安全，为了亲人们不为此担心，我们一定要遵守交通法规，保证我们的安全，有一句话说的好，“高高兴兴出门去，平平安安回家来”，平安才是福！学
