共享经济的例子

嘿！你是共享的吗

　　“共享”可谓是当今社会最热门的话题之一了。

　　这种新的经济体系真的让绝大多数有识之士恨不得上前大赚一笔。可惜，前途之士也只是昙花一现，而分不清形势而坠入深渊的有不少。让人们新奇之余更增添了一丝担忧，共享经济还能持续下去吗？它的发展前途怎样？到未来是如何

　　看过许许多多的报道，大多都是论共享经济前途可观，为国家GDP贡献之多。可它会持久下去吗

　　在目前的形势看来，大量的资金投入，让“共享”蓬勃发展，形势多元化。如今的共享单车、共享篮球、共享雨伞等等似乎都解决了原本被戏称为“世纪难题”的各项需求。然而，事物的两面性告诉我们：“不一定。”

　　换一个角度来看，社会上的“共享经济体系”似乎盈利甚少。例如共享单车的大量损坏、丢弃以及占为己有，不得不让企业投入大批人力、金钱来维持其平衡。如此低营收，高资本的密集度模式，会十分持久吗

　　其二，行业之间的相互竞争，人们越来越多的需求，似乎有点让人吃不消。“现在，年轻人以租借取代拥有物品作为生活方式，但共享模式不是每种情况都行得通。在某些情况下，他们是试图满足真实需求，但在其他情况则不是。”这是某投资公司总监的话。可以看出，行业的相互竞争自古以来便是无法避免的了。可真正考验“共享经济体系”的是民众多变且多种多样的需求。那些避开同行竞争转向别的共享方式的人，当他们开心地投入庞大的资金，好不容易披荆斩棘走向光亮之时。蓦然发现，人们似乎早已不需要这种共享方式了，更好的体系已经出台。只能独自叹之“却道天凉好个秋！”

　　假设“共享经济”有超强的持续性和耐力，那便要看看它的发展了。这或许是许多企业家最看重的一个问题了。

　　全球的共享经济是已经进入高速发展状态了，科技的一次次进步、方式的一次次创新，让更多的民众转身参与进“共享经济”这个体系当中了。英国、美国、中国表明当下估值或收益最高的共享经济领域分别为共享金融、交通出行、房屋住宿、生活服务等。

　　其实，我国的共享经济，已经突破了早期闲置物品资源配置的经济模式，而将资源配置扩大到教育、医疗等服务、媒体内容分享、闲置资金众筹等领域。可谓说发展极具前途，甚至发展到了外国。

　　前些日子与远在澳大利亚的好友相谈，很骄傲的说：“现在我们国家的共享单车都到你们那里去了，怎么样？单车还不错吧！”谁知她却道：“别提了，已经是乱七八糟了。”“怎么回事。”“我们这里的单车是各种脏乱差，熊孩子弄坏不说，就连有些闲来无事的年轻人都拿它打趣，扔进喷泉、堆成山的都不少，地区政府都禁停了。”

　　跨国经营不善？还是当地素质太差？开什么国际玩笑！现来看看，似乎还是各回各家比较客观与安全。

　　再假设它发展良好，那得预测一下未来的“共享经济”是如何了。这时的人们务必都得脑洞大开：共享实验室、共享函数、共享机器人……

　　在发展良好的前提下，科技的再次突破或许会让它成为全世界最丰富多彩、最大的经济体系。说不定未来的国家与国家之间，都是用“共享经济”来排名、定位、发展的。

　　且说人类到目前为止，对自然科学的认识，恐怕连整个自然奥秘的亿分之一也没有，所以，未来科技，并不是指虚无缥缈的猜想和臆想，而是硬实需要人类去研究和发明创造的科学技术，只是，我们目前还没有达到那样的先进水平而已。由此，未来的“共享经济体系”更加需要扎实的科技基础。

　　到时，大街上人、动物、甚至是人形机器人，都融入了社会，那凡是每每走上街头，突然有了什么需要，那还不得揪着旁边的人问：

共享经济的利与弊

　　自从共享单车出现后，共享书店，共享蓝球，共享宿舍等越来越多的共享资源也随之出现，它们渐渐地和我们每个人的生活产生密切的关联，也在不知不觉中改变了我们的生活理念。但是，它们也会产生很多弊端。

　　共享单车出现后不久，可怜的OFO小黄车就“惨遭毒手”，有些素质低下的人把小黄车上的密码锁给拆了下来，想将其占为己有，甚至有人为了伪装它不被发现，把卫星定位系统给拆了，还把小黄车刷成“小蓝车”，有的人为了方便自己骑车，把它骑进小区里，社区的管理员看到社区里那一大堆的小黄车，也手足无措，干脆把它们堆在空地上，渐渐地，就堆出了一座小山，在顶上的小黄车横七竖八的堆着，就像割下来的杂草一样杂乱无章，底下的小黄车则承受不住巨大的重量，压变了形，前轮挤成了

　　月牙形，后轮都挤没了，车架也散架了，完全成为一堆废铁；有的人看到小区里的小黄车，想收入囊中却不敢直接拿，就干脆把它拆了，有次我和一个小朋友在两辆小黄车旁聊天，结果回过神来突然发现它们的前轮都没了……

　　不过它们也有不少好处。共享单车等共享资源都十分便宜和便利，这样也就给很多人提供了很大的便利，大大的减少环境污染，大家可以绿色出行，尽量少开车出行，少使用塑料产品，而且，随着电子围栏等管理共享资源的产品出现，共享单车这种共享资源就不再出现了“私自改装”，“共享单车山”的现象，它们都被整整齐齐的摆放在电子围栏内，洁净如新，小黄车的CEO也松了一口气。

　　任何事物都有利与弊，但只要善于管理，合理利用和不断的改进创新，弊端就会越来越少！

共享经济，共治共管共谋好未来

　　2016年是共享单车发展迅猛的一年，截至2016年底全国共享单车已有数百万辆。

　　共享单车的出现对于出行是一件极为便捷的事情，随着各品牌单车的不断投放，由共享单车所引发的交通拥堵、随便停放等现象，也成了让各方头疼的问题所在。随着共享单车的逐步普及化，破坏共享单车的乱象屡见不鲜。记者走访发现，并非所有共享单车都“共享”了，除被破坏之外，一些共享单车甚至变成了“私家车”。占为己有、恶意破坏、改装兜售、乱停乱走，“共”享单车，谁在“私”享

　　如何应对新生事物带来的新问题，是需要全社会共同努力的，企业和政府都应想想解决之道

　　二、构思点拨

　　共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了国民的法律素养。

　　相比共享专车，共享单车的法律问题更为细碎和贴近民生。共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。有人说，共享单车是国民道德水平的“照妖镜”。

　　在共享单车热潮喷涌的当下，很多问题已经超出了道德的约束范围，上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了一国国民的法律素养。这种法律素养甚至决定着共享单车经济模式能走多远。

　　共享单车第一个层面上的法律问题，涉及交通和市容城建的行政管理问题。

　　人们更习以为常的是有关部门对机动车的管理，对于非机动车尤其自行车的违章问题，或偶以道德问题谴责，或视而不见。但实际上，非机动车违章问题的多见程度甚于机动车，早已是交通管理的老大难。

　　除了交通管理问题，市容管理问题也十分突出。

　　享单车的一个显著特点是无桩停放、即走即停。这一特点让骑行更加便利快捷，也让共享单车模式得以迅速传播。但同时，无序停放、过度投放的问题已经困扰到城市管理者。

　　共享单车停放在公交站台、地铁出入口、行人和机动车道、小区绿化带、盲道等问题日益突出。本来就是一个老大难的交通问题，应当如何管理?市容城建部门又该如何监管?如果尺度过大过死，可能会被诟病因噎废食，影响新的经济形态的发展，就如同当年的专车那样；如果放任不管，有一天某一个街道会被废铜烂铁的单车占据，有一天交通会被无序行驶的单车阻塞。

　　除了上述违反行政管理的行为之外，基于单车本身使用、所有等权利的问题，在更大程度上考验着国民的法律素养。

　　未按要求停放、未按要求骑行，除了违反行政法规外，在民法层面上，便是一种违约行为，说到底是一种不诚信的行为。尤其在约束和监督机制欠缺的共享单车模式下，一般违约和侵权行为都不会被追究责任，那么诚信原则显得更为重要。这也是骑行者最基本法律素养的表现之一。

　　共享单车行业正在深度试水中国社会，考验着管理者的智慧，也考验着国民基本的法律素养。

共享经济之我所见

　　现在这个时代，自共享单车的出现，越来越多与我们每个人有着密切关系的共享资源源源不断的出现。随着越来越多共享的出现，各方面的新闻也层出不穷的出现。

　　在这个“共享时代”，什么都可以共享。单车、汽车等等，小到可以共享雨伞，大到可以共享几千万的豪车。按照这个趋势，未来说不定还可以共享别墅。

　　共享可以让很多事情变得方便。比如说你下班后搭乘地铁，从地铁站里出来却发现外面正下着大雨，而你却没带雨具，你可以在地铁站里看到共享雨伞，只需扫码付款便可以撑着雨伞回家。再比如说有一天你要去很远的地方办一件事，恰巧你的车被你的好朋友借走了，你可以在路边看到共享汽车，只需扫码付一下押金便可以把车开走。

　　但是随着越来越多共享资源的出现，各方面的新闻也层出不穷的出现。共享资源方便了我们的生活，但总有些人想破坏这些资源。在共享单车刚出现在人们的视线里的时候，有一男子用锤子锤烂了共享单车的扫码牌并将共享单车丢进黄浦江，被他损毁的共享单车足足有六辆。还有些人把共享单车改造后归自己所有。他们把共享单车的车身涂成其它颜色，把扫码牌拆除后归自己所有。

　　这些还算小儿科，更有甚者把共享单车的密码破解后让共享单车免费为自己服务。还有一个小伙在失恋后对路边的共享单车拳打脚踢，并把共享单车扔进了散发着臭味的池塘里。

　　21世纪，共享资源的初衷固然是好的，但总会有些人跟他们唱反调。

　　共享时代，我觉得还未到来，但在共享这一方面，我觉得中国就比美国做得好。

　　美国的共享还仅限于单车这一方面，而且他们做的并不成熟。他们的共享单车可不是随便骑的。得先办一张卡，然后在指定地点刷卡取车，骑完后得还到取车的地方。如果你没有还到指定地点，那么恭喜你，明早等你起床后会收到一张金额超过一千刀的罚单。

　　共享时代虽未到来，但中国的共享经济已经领先于世界，我相信，中国的共享经济日后还会更加的完善。

共享经济 低碳作文

　　“低碳”“共享经济”成为了风靡全球的词语。围绕着这两个关键词，人们采取了不少保护地球的重要举措。比如，中国的“共享单车”。看到这里，你定会疑惑：“共享单车”跟"低碳生活″、“共享经济”有什么关系呢？别急，别急！且容我慢慢道来。

　　寒假放假的第一周，我和妈妈上晋江图书馆，沿着世纪大道，看到了一排排简易单车，它们没有篮框，没有变速器，更没有自己安装的炫目车灯，唯有那醒目的橙色车架站成一排。沿着车道，我们还发现有不多人骑着这款式的自行车往来穿梭……“现在晋江流行这种自行车？不会是有什么我还不知道的特异功能？”我心里满是纳闷。不过，这车子恁是普通了，难道这群人是在追赶复古的潮流

　　好奇心驱动了我。我大步流星走向前，一看，这些外表普通的自行车，如同超市里的菜篮子，一辆辆静静地站立在各自的座位上，唯一不同的是每个车位上都附有二维码，按图标里的介绍，这车叫动感单车，这二维码是为方便人们借用设置的。

　　我一脸兴奋地望着妈妈：“老妈，我也试试？看这车子是怎么用法？”

　　“行啊，妈妈也想试试！”

　　就这样，我们娘俩从晋江万达骑到了晋江图书馆，花了32分钟，路程近5公里。你猜，我们花儿多少钱？不说不知道，一说让你吓一跳，我们一共花了不到2元钱，妈妈直夸国家政策好，给人们带来刴方便，说真是健康又实惠！

　　可是，为了方便市民，国家为什么不设置快捷的小汽车，而是推广费力的自行车

　　好奇心又一次激发我的求知欲，我快速百度搜查了共享单车的相关资料。原来，共享单车是是一种新型的交通工具租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车，是一种新型环保共享经济。比起小汽车，自行车用人力代替能源，可节省了不少自然资源！贯彻了国家创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。

　　如今，由于共享单车具有低碳、环保、方便、舒适等性能，短短时间内就成为市民们享受的有氧健身运动，真是"前无古人，后无来者”的发明啊。

共享经济

　　随着科技的发展，越来越多共享经济引领了一种新的时代—共享时代。共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

　　说起“共享”，人们一定会最先想到“共享单车”。摩拜单车创始人起初是因为一天晚上打不到车回家，而萌生了一种：有没有可能推广出一种随时随地，每时每刻扫码就能用上的交通工具的念头。于是她和她的团队为这一想法给出方案，却遇到了这些问题：保养成本太高，轮胎需要打气，乱停乱放可能造成交通事故等等……

　　最终他们订制了一种，橡胶轮胎，铝制车身，且内含定位芯片的自行车。并安排了许多的“单车猎人”。

　　于是“共享单车”一时间火遍大街小巷。原来只有从根本上解决问题，才是一种向上向善的成功。

　　共享时代的到来为我们带来了许多生活上的便利。深夜或清晨，找不到交通工具出行时，随处可见的共享单车；出门在外电子设备没电时，餐厅商场前台有免费的共享充电宝和数据线；突如其来暴雨令人不知所措时，还有共享雨伞来帮你。诸如此类的还有共享马扎，共享书店，共享篮球……

　　嗬，这的确是一种便利，但这种便利也才存在着一定的问题。

　　共享单车人为破坏二维码或零件；共享雨伞一夜之间全部消失；共享充电宝被私自带回家；还有一种共享空间，被称为“胶丸空间”存在极大的火灾隐患。

　　一方面是国民素质的欠缺而造成共享经济链受到恶意毁坏。另一方面则是开发商投资缺乏问题思考而带来一定的隐患。只有真正解决这两大问题，才能使共享经济取得绝对性的支持，真正使“共享时代”更好地融入所有人的生活。

　　希望有一天，再提起“共享”二字，最先想到的会是便利和优点，而不是肆意毁坏亦或是隐患。

　　共享时代正在一步步地发展，共享经济，将会称为中国科技新的大势。这就是“共享时代”，一种为中国国民带来便利的，新的时代！

共享经济作文

　　当下，“共享经济”已经成为现代人最流行的消费方式之一，我们身边就有共享汽车，以及摩拜、OFO等“共享单车”。这些最近几年刚刚出现的新产品，出现了很多的问题，但是毋容置疑，同样给我们的生活带来了很多便捷。

　　以前，路边随处可见倒在地上的“共享单车”，很多人从旁边经过都装着没看见，很少有人关注这些单车，更别说扶起来了。即使是自己不小心碰倒了也熟视无睹，好像什么也没发生。今天，我在八角游乐园地铁站发生的一件事改变了我之前的认识。

　　骑车到达八角游乐园地铁站，这样的状态映入我的眼帘：密密麻麻的一群人在街上走着，边上是比人群更密的“一群”“共享单车”，其中混着一些私人的自行车。我小心翼翼地把车放进去，不过还是碰倒了两辆车。由于着急上地铁，我很想一走了之，不管那两辆车了，就在这时边上的一幕改变了我的这个念头。一个中年男子想要把自己扫开的“摩拜”从车群中拉出来，由于用力过大，把边上的十几辆车都弄倒了。我以为他正要骑车走人，但他没有，而是把自己扫开的“摩拜”放到一边，想要把弄倒的十几辆车扶起来。只见他走到最边上的那辆车旁，弯下腰，用手握住车把，使劲地把“共享单车”网上抬。我目不转睛地看着他，生怕他坚持不住，车辆再次倒下。他使尽九牛二虎之力，抬起了“摩拜”，并把车扶正，放在路边。这时他已经气喘吁吁、汗流浃背，很难继续扶车了……还有十几辆单车“无辜”地躺在地上。有几个路人看见了，纷纷来帮他一起扶车，很快，这些“摩拜”就都被扶起来了。这时，我又看到了被我弄倒的那两辆车，顿感很愧疚：别人十几辆车都扶起来了，而自己连两辆车都不想扶！很快，我也把刚才弄倒的那两辆车扶起来，然后才离开。

　　使用“共享单车”，找车、开锁、骑行、停车、再开锁，这么简简单单的几个步骤，由于人们的不负责任，变得复杂起来。在一群被损坏、污浊了二维码的车辆中找到一辆正常车，已经成为了一项“高深”的技术活。如果人们在平时不去有意破坏“共享单车”，还车时停到指定区域，在管理时分开“共享单车”和社会车辆，我相信，“共享单车”一定会成为北京街头名副其实的风景线，新四大发明之一的“共享单车”也会发挥它更大的作用！

共享作文 共享经济的快捷

　　随着科技实力不断提升，我们的生活起来越便捷！如今我们可以通过手机的微信来付钱、共享单车、聊天等等，微信还有一个软件可能大家都熟悉得不得了！那就是——滴滴打车，这个软件可方便了。

　　记得有一次，我们来到石狮，这天晚上，我们正准备搭车打道回府，可连一辆车的影子都没看到，我和妈妈分头四处找车，可找了许久都没有找到，哎呀！该怎么办？天色越来越晚。哦！突然我灵机一动，我对手机应用钻研多日，今儿个可派上了用场。立马想到微信的滴滴打车，又方便又快捷，我开始使用滴滴搭车。我先开启微信，打开钱包，按滴滴出行，然后再输入在什么地方上车，输入去哪里，应用里有个地图，可以看到司机的位置，它的车距离我们还有多远，预计多久能到，他会预计一个时间，如果在那个时间内没有到达，我们就可以取消了，我立刻开始叫车，一个滴滴师傅马上接了单，图上浮起了司机名字、车标、车牌号，我兴奋地对妈妈说：“我叫到车了！”妈妈疑惑地看着我。“一会儿，您就知道了。”我故作神秘。

　　还没到3分钟司机的车就飞快地驶来了，哇，可真快啊。车停靠在我们面前，上了车，我和妈妈聊起了滴滴打车的优势：“这种滴滴出行是涵盖出租车、快车、专车、顺风车、代驾以及大巴等多项业务在内的一战式出行平台。“滴滴出行”应用改变了传统搭车方式，能最大化节约司机与乘客双方的时间与资源，如果你喝酒了，还可以在这上面找到代驾……”妈妈听得入了迷，问了我许多问题，也学会了如何使用这个app。不知不觉中已到达我们家门口了。“哇，速度可真快。而且还很便宜，只要32元，以前司机都要50元，哇，可真实惠！”妈妈不禁赞叹连连！是啊，改革开放的力量多么巨大啊！给我们带来了资源共享似春燕在田野上飞起，传递着新的信息，描画着美好的春光！

时事热点：共享经济

　　5月21日，共享雨伞“春笋”宣布获得500万元天使轮融资，成为继共享充电宝之后的又一新兴共享经济体。用户通过小程序或公众号押金59元，即可享受24小时内免费，之后每日一元的雨伞使用权。

　　创始人李永秋说： 共享雨伞是刚需+高频+小额支付，短时间内可积累千万级订单。

　　无独有偶，比共享雨伞更炫的还有共享充电宝。十几家共享充电企业，群雄逐鹿，但较为领先的小电科技，来电科技和街电科技等，已经可以动辄获得几亿元的风险投资。

　　像王思聪、腾讯、阿里这样的大公司也加入了共享充电的战团。

　　比这更炫的，还有共享篮球，在嘉兴某高校的篮球场边，租一个共享篮球需要29元的押金，半个小时的费用是1.5元。

　　还有让你更加惊讶的共享服务，如“衣二三”推出的共享衣橱，让你不用花太多的钱就可以获得穿名牌的体验。