道路交通安全法实施条例

交通管制通告

　　20xx年国际田联世界田径锦标赛将于20xx年x月x日至20xx年x月x日在国家体育场进行，历时9天。其中，开、闭幕式活动将分别于x月x日和x月x日举行。为保障世锦赛期间各项活动顺利进行，赛场周边道路交通安全畅通，根据《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的有关规定，期间将对部分道路采取交通管制措施。现通告如下：

　　一、x月x日0时至x月x日24时，慧忠路地下隧道，禁止车辆通行、停放。车辆可由北辰东、西路经大屯路绕行。

　　二、x月x日至x月x日每日7时至23时，国家体育场北路，除持有世锦赛组委会核发专用证件的车辆外，禁止其他机动车通行、停放。社会车辆可以由北辰东、西路经大屯路或北四环路绕行。

　　三、x月x日15时至开幕式活动结束和x月x日16时30分至闭幕式活动结束，北辰东路(国家体育场北路东口至北辰东桥)、北辰西路(国家体育场北路西口至北辰西桥)、奥体中路、民族园路，除持有世锦赛组委会专用证件的车辆和公共汽车外，禁止其他机动车辆通行、停放。

　　北辰路(北土城路口至北辰桥)，除持有世锦赛组委会专用证件的车辆外，禁止其他车辆和行人通行。

　　车辆可由安立路、京藏高速公路绕行。

　　四、世锦赛期间，请沿线单位和广大市民按照管制的时间和道路，提前安排好绕行路线，以免影响出行。

　　请社会各单位和各界群众给予理解和支持，自觉遵照执行。

　　特此通告。

　　xx市公安局

　　20xx年x月x日

交通事故纠纷法律法规大全律师

　　【目录】

　　1.《中华人民共和国侵权责任法》（2010）

　　1.1《最高人民法院关于适用中华人民共和国侵权责任法若干问题的通知》（2010）

　　1.2《最高人民法院关于如何理解《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国侵权责任法〉若干问题的通知》第四条的答复》（2010）

　　2.《中华人民共和国保险法》（2009）

　　3.《中华人民共和国道路交通安全法》（2011年修正）

　　4.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（2004）

　　5.《上海市道路交通管理条例》（2001）

　　6.《上海市道路交通管理实施办法》（1990）

　　7.《机动车交通事故责任强制保险条例》（2006）

　　8.《机动车交通事故责任强制保险条款》（2008）

　　9.《中国保监会关于调整交强险责任限额的公告》（2008）

　　10.《中国保险监督管理委员会关于交强险有关问题的复函》（2007）

　　11.《中国保险监督管理委员会关于交通事故强制定损问题的批复》（2001）

　　12.《道路交通事故处理程序规定》（2009）

　　13.《道路交通事故受伤人员伤残评定》（2002）

　　14.《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（2004）

　　15.《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》（2001）

　　16.《最高人民法院、公安部关于处理道路交通事故案件有关问题的通知》（1992）

　　17.《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》（1999）

　　18.《最高人民法院关于被盗机动车辆肇事后由谁承担损害赔偿责任问题的批复》（1999）

　　19.《最高人民法院关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因交通事故造成他人财产损失保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任的批复》（2000）

　　20.《最高人民法院关于连环购车未办理过户手续原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的请示的批复》（2001）

　　21.《最高人民法院民一庭关于实际车主肇事后其挂靠单位应否承担责任的复函》（2001）

　　22.《最高人民法院民一庭关于经常居住地在城镇的农村居民因交通事故伤亡如何计算赔偿费用的复函》（2006）

　　23.《最高人民法院关于财保六安市分公司与李福国等道路交通事故人身损害赔偿纠纷请示的复函》（2008）

　　24.《司法鉴定程序通则》（2007）

　　25.《公安部关于机动车财产所有权转移时间问题的复函》（2000）

　　26.《公安部关于确定机动车所有权人问题的复函》（2000）

　　27.《公安部关于道路交通事故逃逸案件有关责任认定问题的批复》（2001）

　　28.《上海市高级人民法院关于处理道路交通事故纠纷若干问题的解答》（2009）

　　29.《上海市高级人民法院关于道路交通事故损害赔偿责任主体若干问题的意见》（2007）

　　30.《上海市高级人民法院关于下发关于审理道路交通事故损害赔偿案件若干问题的解答》（2005）

　　31.《上海市高级人民法院关于贯彻实施上海市机动车道路交通事故赔偿责任若干规定的意见》（2005）

　　32.《上海市机动车道路交通事故赔偿责任若干规定》（2005）

　　33.《上海市公安局关于道路交通事故责任认定的若干规定》（2007）

　　34.《上海市机动车物损交通事故当事人自撤现场、自行协商处理暂行办法》（2008）

　　35.《交强险财产损失互碰自赔实施办法》（2009）

　　36.《关于上海市执行《交强险财产损失“互碰自赔”处理办法》有关事宜的通知》（2009）

　　37.《上海法院审理道路交通事故处理行政案件若干意见》（2003）

　　38.《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（2000）

　　39.《上海高级人民法院侵权纠纷办案要件指南》（2005）

　　注：本文是以上海为例，整理的道路交通事故人身损害赔偿纠纷常用法律、法规大全。其他省、市的，加上本省、市的相关法律、法规、地方高院或中院的会议纪要、操作指南等，即可定制一份属于自己的交通事故人身损害赔偿纠纷常用法律、法规大全。

　　【作者简介】

　　王荣洲，上海峰京律师事务所副主任，复旦大学法律硕士。

车辆道路交通安全事故奖惩管理规定

　　ZH-GD-1303-04签发：周铁英

　　为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持“四不放过”的原则，对在车辆驾驶安全工作中做出成绩突出的人员给予奖励，对发生事故或违章操作而造成事故的人员给予处罚，以提高全体驾驶员安全驾驶、文明行车的意识，强化公司安全管理、减少并杜绝事故的发生，实现安全指标，特制定公司。

　　一、适用范围

　　本管理规定适用于公司在职的全体驾驶员（含劳务工）及因工作需要驾驶车辆的其他人员。

　　二、定义

　　车辆道路交通安全事故：是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

　　三、制定、修改

　　本管理规定由综合管理部安全质量室提出制定及修改，经总经理批准。

　　四、管理内容

　　4.1事故责任人有下列行为之一的，公司将解除劳动合同（或承包合同）：

　　⑴、工作期间酒后驾车的；

　　⑵、造成重特大事故的，负同等责任及以上责任的；

　　⑶、将车辆交给非驾驶员驾车发生重大事故的；

　　⑷、抢越铁路道口发生交通重大事故的；

　　⑸、事故责任者逃逸或破坏，伪造现场，毁灭证据的；

　　⑹、事故后不及时抢救伤者，有打击报复等恶劣行为的；

　　⑺、私自动用公车，造成人身伤亡或财产损失的；

　　⑻、隐瞒事故不报或私自处理损失金额超过壹万元以上被举报的；

　　⑼、发生事故负主要责任及以上责任的责任人，拒不承担超出保险范围的经济损失的。

　　4.2对事故责任人进行的经济考核及事故责任人对公司的车辆经济损失承担补偿：

　　⑴、专职驾驶员

　　序号考核类别内容1经济考核发生道路交通事故后，对事故责任人考核200元/次。（无责除外）2经济考核造成道路交通、人为事故后，故意隐瞒不报的，对责任人考核200元/次。3经济考核事故车辆未按公司规定在指定4S店或指定维修厂进行维修的，对责任人考核200元/次。4资产损失补偿按责任划分的考核比例（责任界定以交警队裁决为准）全责主责同责次责12%10%8%6%

　　⑵、因工作需要驾驶车辆的人员

　　序号考核类别内容1经济考核发生道路交通事故后，对事故责任人考核200元/次。（无责除外）2经济考核造成道路交通、人为事故后，故意隐瞒不报的，对责任人考核200元/次。3经济考核事故车辆未按公司规定在指定4S店或指定维修厂进行维修的，对责任人考核200元/次。4资产损失补偿按责任划分的考核比例（责任界定以交警队裁决为准）全责主责同责次责10%8%6%4%

　　4.3在交通事故中对于不属于保险理赔范围的损失，如：出租车的班费、死亡伤残的精神损害赔偿、事故车二次拖车费、检测费、停车费、伤者的自费药、货物损失免赔金额等由事故责任人本人承担。

　　4.4凡是发生交通事故，造成经济损失30000元以上或重伤以上事故的，经交警队认定为事故全部责任的驾驶员，按考核标准承担车损经济损失赔偿后，须待岗培训，经公司考核合格再准予驾驶车辆。

　　4.5长途车辆在配载货物时，驾驶员应与货站签订货运合同，并由货站将货物投保，方可拉运。因无合同，无保险在运输过程中造成的货物损失（如：丢货损失）由事故责任人承担。

　　4.6严格遵守交通安全法的相关规定，装载货物时不得超高超限、客运车不得超员，凡是因为超高超限超员等违反交通法规而发生交通事故造成的车辆损失、三者损失和货物损失由事故责任人或相关负责人承担经济赔偿。

　　4.7凡是发生交通事故后所支付的费用：如事故押金，修车费，伤者医疗费，拖车费等，都由事故责任人个人垫付，待事故处理结案后，持交警队的事故责任认定书，损害赔偿裁决书，修车发票，修车明细，车辆损失照片，医疗费病历等材料到保险公司理赔，待理赔完毕后，按本管理规定，对事故责任人所承担经济赔偿处理后，再将个人垫付的费用余额返还给个人。

　　4.8相关奖励：对于连续行驶规定里程数及年数而未发生任何事故的驾驶员将给予一定奖励。

　　⑴、驾驶员安全行驶累计5万公里无违章无事故无其它违法行为的奖励价值300元标准奖励；

　　⑵、驾驶员安全行驶累计10万公里无违章无事故无其它违法行为的奖励价值500元标准奖励；

　　⑶、驾驶员安全行驶累计20万公里无违章无事故无其它违法行为的奖励价值1000元标准奖励；

　　⑷、驾驶员安全行驶累计30万公里无违章无事故无其它违法行为的奖励价值2000元标准奖励；

　　⑸、长途车、市内货车、大客车安全系数为1；小货车安全系数0.9；小客车安全系数0.8；

　　安全里程＝实际行驶里程×安全系数

　　⑹、奖励形式由公司安委会讨论确定，并由公司给予一定资金支持。

　　五、其他说明

　　5.1凡是发生交通事故后，按照“四不放过”的原则，各部门要及时召开现场会，通报事故情况，分析事故原因，吸取教训，事故责任人要详细写出事故经过和检查认识，引以为戒。

　　5.2当年内发生有责事故的责任人取消当年度各项评优资格。

　　六、记录表单

　　6.1《事故调查表》

　　6.2《事故处理意见表》

　　七、附则

　　7.1本管理规定经公司职工代表大会讨论通过后，自发布之日起实行，原2008年1月4日制定的《交通事故奖罚处理办法》作废。

　　7.2本管理规定由综合管理部安全质量室负责解释并组织实施、检查和考核。

　　7.3在2013年3月15日前发生的事故按原规定执行。

　　7.4在2013年3月15日后发生的事故按本规定执行。

　　大连俱进汽贸运输有限公司

　　二〇一三年三月十五日

　　抄送：公司各部门

　　起草人：董晓峰审核人：于鹏综合管理部下发

　　事故调查表

　　编号时间地点驾驶员车号车型事故经过及原因（本人自述）：责任部门整改措施：部门经理：日期：综合管理部安全质量室调查结果：部门经理：日期：

　　填报日期：年月日

　　事故处理意见表

　　编号时间地点驾驶员车号车型保险理赔说明：综合管理部安全质量室意见：部门经理：日期：责任部门意见：部门经理：日期：主管副总：签字：日期：总经理：签字：日期：

　　填报日期：年月日

西安市人民政府关于加强道路交通秩序综合治理的通告

　　【法规类别】交通运输综合规定

　　【发文字号】市政告字[2009]12号

　　【发布部门】西安市政府

　　【发布日期】2009.05.27

　　【实施日期】2009.05.27

　　【时效性】失效

　　【效力级别】地方规范性文件

　　【失效依据】西安市人民政府关于规范性文件清理结果的决定(2017)

　　（市政告字〔2009〕12号）

　　为了进一步践行科学发展观，建设人民满意城市，保证地铁施工和南北中轴线改造期间我市道路交通有序、安全、畅通，加强交通秩序管理，净化城市交通环境，预防和减少交通事故，保障人民群众生命财产安全，根据有关法律、法规，现就加强道路交通秩序综合治理有关事项通告如下：

　　一、严禁电动自行车、人力三轮车、电动三轮车、轻便摩托车、摩托车、汽车等各类机动车、非机动车从事非法载客营运活动。

　　二、严禁电动三轮车在绕城高速路以内通行；严禁轻便摩托车、摩托车在二环路（含二环路）以内通行；严禁外埠及本市阎良区、临潼区、长安区和市辖县的轻便摩托车、摩托车在三环路（含三环路）以内通行。

　　三、严禁非法生产、组装、拼装、改装各类轻便摩托车、摩托车；严禁销售不符合国家标准的电动自行车、电动三轮车以及非法生产、组装、拼装、改装的轻便摩托车、摩托车。

　　四、电动自行车按照非机动车管理。公安机关交通管理部门可以根据道路和交通流量的具体情况，在一定区域、一定时间依法对电动自行车采取限制通行，禁止通行等管制措施。

　　超过国家电动自行车标准，最

交通安全知识要点

　　近年来，我国公路交通安全事故死亡人数每年都有7万左右，造成直接经济损失将近10亿，已成为人民生命财产安全的巨大威胁。

　　交通事故大都发生在一瞬间，而所造成的后果又往往不堪设想。因此，我们在此重申，提醒各位重视道路交通安全，丝毫不要大意。规范驾驶，安全行车，不仅是对自己的生命安全负责的行为，也是对他人负责的行为。

　　我们这个地方，省道与乡村道路交错点较多，路灯稀少，缺乏斑马线或交通安全标识。这就造成了车辆、行人流动的随机性较大，可能你在路上开的好好的，突然就从路边或者哪条巷道里冲出来一个人、一辆车或者一条狗。所有这些不利因素，都更应该引起大家的高度警惕。只有时刻保持警惕，时刻准备着，严格按规定驾驶，才能做到防患于未然，将风险降到最低，起到保护自己保护别人的作用。

　　昨晚，就在我3标项目部所在地的南圪垯桥岔路口处发生了一起车祸。事故双方分别是九队一辆皮卡车与当地民用轿车，事故造成一名职工头部受伤，皮卡车损坏较严重。从这起事故中，我们大家都应该吸取教训，要充分认识到“交通安全非儿戏”这句话的分量。

　　下面我就来谈一谈大家应该从哪些方面去注意，从而有效的提高行车安全系数，保证司机、乘客与行人的生命财产安全：

　　1、控制车速

　　首先应该遵守“宁慢三分不抢一秒”的原则，提高安全防范意识。

　　要注意路上的限速标志，严格按照限速路段的限定时速行驶，不超速，不违章。通过城镇、乡村、窄桥、施工便道、平交路口等特殊路段时要刻意减速慢行，夜间行车时速要求不得高于40k。跟车行驶时，要注意保持安全车距，一般不得小于30

　　在超车时，要注意以下几点：

　　1、前方100米内视线不明时，禁止超车（包括大雾、雨雪天气或扬尘影响下造成的视线不明等情形）。

　　2、先开启左转向灯，闪烁约3秒后，鸣笛并连续变换远、近光灯，将超车意图传达给前车司机以后，再从前车左侧实施超车，禁止从右侧超车。

　　3、超车时要与被超车辆保持适当的横向距离，禁止贴行超车。

　　4、完成超车动作后，禁止立即回到右侧车道，至少要领先被超车辆一个车位之后再回到右侧车道行驶，避免发生追尾事故。

　　在会车时，要注意以下几点：

　　1、会车时要减速，确保与对向车辆保持安全的横向距离。

　　2、会车时要靠右侧行驶，各行其道，严禁骑线行驶；遇到对向车辆强行骑线时，应当主动让行，必要时靠边停车，确保安全。

　　3、发生会车时，遇到己方车道有障碍物（如路边停靠的车辆、山体坠落的大石）的情况，应当减速行驶，必要时停车等候对向车辆通行后再改道通过障碍。

　　4、夜间会车时，要提前将远光灯变为近光灯，避免干扰对方司机视线。

　　2、安全停车

　　1、在路边停车，尤其是在半坡停车时，要注意选择安全的位置，不影响其他车辆正常通行。

　　2、在半坡上停车时，必须拉好手刹，挂一档或倒档停稳，有条件的情况下还可以使用垫块填满轮胎与地面的夹角，防止车辆下溜。

　　3、夜间临时停车时，要开启危险报警闪光灯；起步时应先瞭望，再鸣笛，避免与正常行驶车辆发生碰撞。

　　三、通过特殊路段、遇到极端天气时的注意事项

　　穿行城镇乡村：

　　1、减速行驶，速度一般不得高于30k，最好保持在10k以下。

　　2、要与路边的行人、摊贩、停车、牲畜保持适当的安全距离，一般要求不得小于3

　　3、遇到精神失常者或大型牲畜时，应做到耐心等待，勿轻易鸣笛。

　　4、遇到小孩或老人时，应鸣笛警示，慢行通过，必要时停车等待。

　　通过平交路口：

　　1、通过平交路口时要遵循“一慢二看三通过”的原则，应提前鸣笛，仔细观察，确认安全后再谨慎通过。通过速度一般不得高于40k。

　　2、夜间通过平交路口时应更加小心，从历次事故中吸取教训，做到“随时能停”，消除安全隐患。

　　通过颠簸道路：

　　通过颠簸道路时，要注意保持车速，合理分配动力，走相对平坦坚实的路面，在保证对车辆行驶状态的控制之下，有意识的保护底盘不磕不碰。

　　通过积水、积雪、结冰路面：

　　1、遇到以上情形的路况时，首先应当考虑绕道通过，一不逞强，二不抱侥幸心理。没有把握，坚决不过！把自己和乘客的生命安全放在首位。

　　2、因故必须通过积水深度超过20c的路面时，务必要保持车辆不能熄火，防止发动机进水；水深超过50c的路面，所有车辆一概不得强行通过。

　　3、通过积雪、结冰路面，应提前上好防滑链，在通过时保持对车辆的控制，靠右侧低速行驶。

　　遇到极端天气时：

　　车辆行驶受到大风、雨雪天气，大雾、扬尘天气等恶劣自然条件影响时，应减速慢行（一般不得高于30k），保证靠右侧各行其道。在雨雪、大雾、扬尘天气下，行车视线受影响较大，必须打开雾灯与示廓灯，并保持鸣笛频率，防止车撞车、车撞人事故发生。

　　四、驾驶禁忌与车辆保养

　　驾驶禁忌：

　　1、严禁酒后驾驶。司机应自觉做到饮酒不开车，开车不饮酒。

　　2、严禁疲劳驾驶。一个司机连续驾驶时间不应超过4小时，每隔4小时应休息15~30分钟。长途行驶时，鼓励两名司机交替驾驶。

　　3、严禁无照驾驶。司机应做到“证不离身”，更不得私自允许无照人员开车上路。否则，所造成的一切后果由个人承担。

　　4、反对司机带病、带伤、带情绪开车。司机要精力充沛，注意力集中。

　　5、要认真落实“人货分离”的原则，皮卡车的货车箱内不得站人。

　　车辆保养：

　　进入冬季，司机要对车辆的防冻、防滑进行检查和定期养护。要做好定期加注防冻液，定期检查机油，定期检查轮胎，在雨雪天气来临时安装防滑链，为车辆购置“紧急停车”警示牌等措施。柴油车要在气温骤降前及时将0柴油更换为-10柴油，以防凝冻。

　　5、紧急情况的处理

　　1、发生撞车、翻车等车祸事故时，首先要保持冷静，遵循“先救人，后救物”的原则，将轻、重伤员就近转移到安全地点进行救护。

　　2、发生紧急情况时，要第一时间拨打122或110报警求助，并立即向领导报告事故情况。应克制情绪，不与当地群众发生口角，激化矛盾。

　　3、要注意保护事故现场，等待救援。

交通安全从我做起

　　交通安全无人不知，无人不晓。但就是这样家喻户晓的法则，许多人还不以为是，甚而一次又一次触犯法律。

　　震惊全国的6．30张明宝案，牵动了多少人的心！五死四伤的惨案，谁来负责？谁来承担？“张明宝！”不！是我们大家！如果不是我们大家拼命饮酒，酿成一次又一次酒后驾驶惨祸；如果不是我们大家拼命说“多喝点不要紧！”……会发生这起交通严重醉酒驾驶事故吗？所以，我们每个人都要为这九条生命加张明宝这条生命负责！

　　据统计，全球大约每年有127万人死于交通事故，难道这还不够吗？我们一定要携手共创交通安全！

　　交通安全很简单，不喝酒，不闯红灯，不接听手机，不说话，注意力集中……这些都是很普通的小事，只需动动手就可做到，更能避免殃及人命无数的交通事故！

　　不喝酒：开车前不喝酒，拒绝酒后驾驶，让“酒”远离人心。

　　不闯红灯：经常有许多人闯红灯，也经常会发生交通事故这种交通矛盾总会在人们的侥幸中得以生存，不要因为闯红灯车子没撞到自己而一而再，再而三。

　　全家督促：全家监督好每一位家庭成员，如果要开车决不能喝酒，哪怕骑自行车也一样，到亲戚家也只能谢绝……

　　……

　　交通安全，小事为多，只怕不做。来吧，交通安全从我做起——你也行！

交通安全知识

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　　交通标线

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　　马路上，用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。

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　　隔离设施

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　　交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横

　　马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的危险。

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　　交通信号灯

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　　在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，停或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

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　　人车分流

　　各行其道

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　　每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。行人行进的标志。指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。辅助标志：它是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。

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　　安全走路

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　　走路，谁不会呢？其实不然。如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。

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　　汽车不是一刹就停的

　　有的同学认为乱过马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。

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　　不在车前车后急穿马路

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　　有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。

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　　汽车的眼睛

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　　汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这是用来指示方向的“方向灯”。汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“。当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，请注意”的叫声，我们也要及时避让。

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　　汽车的“内轮差”

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　　你知道汽车是怎样转弯的吗？汽车是依靠前轮来转向前的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。但是前后两只轮子举走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称“内轮差”。因此，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。因为有“内轮差”，如果离转弯的汽车太近，很可能被后轮撞倒压伤。

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　　注意避让转弯的车辆

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　　知道了汽车转弯时会发生“内轮差”，所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆远一些。千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生伤亡事故。

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　　集体外出

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　　集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人。行进时，就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律，不随便离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响人、车通行。过马路时，应在人行横道上通过。在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。如果队伍长、安全通过有困难，可请交警叔叔协助一下通过。

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　　让特种车辆先行

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　　在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特种车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。

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　　所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。

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　　不吊车

　　不玩车

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　　有一些同学喜欢随便玩弄停在马路上的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车、向车辆投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险和不道德的行为。最容易造成事故。当我们发现这种不良行为时，应该及时提醒，大胆劝阻。因为拦车和追车时容易和其它行驶中的车辆相碰撞发生伤亡事故。吊车时由于人小手劲差而半途掉下摔伤。特别是向车辆投掷石块，这是一种破坏公共财产和国家财物的不法行为，应严厉禁止；此外容易使车内人员受伤，发生交通事故。

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　　文明乘车

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　　当前，城乡道路上是机动车、非机动车、行人混合交通，交通事频繁发生。为了乘车时的安全，我们必须增强交通法制观念。遵守乘车规定、讲究公共道德、注意交通安全、文明乘车。做到“高高兴兴上学，平平安安回家”，这是我们每个学生的应尽职责。

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　　文明乘车，确保安全。我们在等乘公共汽车时，应在站台上有秩序地候车。要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次上车。上车后要主动买票。遇到老弱病残孕和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外，不能在车厢内大声叫嚷，就做个文明的小乘客。下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。

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　　安全过铁路道口

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　　铁路道口比较复杂，交通十分繁忙，行人、自行车、汽车、火车等都要从道口通过。为了保证行人和车辆的安全，在铁路道口处都设置了栅栏。火车来临时，红色信号灯闪亮，栅栏关闭，行人和各种车辆停止前进，静静等候，让火车通过。千万不要跨越栅栏，冒险抢道。通过无人看守的道口时，须停车，左右仔细观看，确认安全后，方准通过。

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　　四季交通安全

　　春天

　　一年四季，气候特点各不相同，它们跟交通安全关系十分密切。掌握好每个季节交通安全的规律，才能确保安全。

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　　春天是多雨的季节，细雨绵绵，道路上湿漉漉的。车辆在雨中行驶，车轮容易打滑。如果在车辆临近时突然穿过马路，将会使驾驶员措手不及，以致把你撞倒。行走时，步子要小，走得慢一些，注意避让来往车辆，如果你撑着伞，别让伞遮住视线，看不见前进的方向。

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　　夏天盛夏，酷暑难熬，我们的户外活动增多了。尤其在暑假里，经常外出，更应自觉遵守交通规则，好让家长放心。

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　　骄阳似火，路面滚烫，洒水车给路面降温，、千万不能在洒水车周围玩耍。当台风暴雨突然来临时，不能急奔跑；晚上纳凉，不要占据道路，影响交通。

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　　秋天秋高气爽，是旅游观光的好季节，也是多风沙的季节。外出活动时，要防止灰沙侵入眼睛。不要

　　风倒着走，要注意安全。

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　　秋天也是放风稳的好时光，但不能在城乡道路上奔来跑去放风筝，以免发生交通事故。

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　　冬天寒风凛冽，雪花飘飘。有人戴上了帽子和口罩，可别遮信了自己的眼睛，此外，地面上结起了一层冰，道路又湿又滑，走路，骑车稍不留神，就要摔跤，行走时不能急奔快跑。不能在道路上堆雪人、打雪仗和滚雪球，这样既不安全，又会影响交通，甚至发生车祸。一年四季气候不同，同学们交通安全防范不能放松。

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　　学骑自行车

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　　自行车轻巧灵活，是外出理想的交通工具，不少小朋友都想学骑自行车。学骑自行车不仅要有大人指导和保护，还要选择在人车稀少的道路、广场或操场等地方，禁止在交通繁忙的地段学骑自行车。当你学会骑车、兴冲冲地骑车上马路时，可千万要注意骑车安全啊！

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　　十二岁以下儿童不准骑自行车

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　　城市道路复杂，车辆繁多。由于儿童缺少生活经验，应变能力差，同时《中华人民共和国道路交通法实施条例》也明确规定：“不满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车”，小朋友们应自学遵守。如果到了法定的骑车年龄，也必须先认真学习有关骑自行车的规定，掌握好安全骑车的基本要领后再上道路。

依法交通从我做起

　　随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见，然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的大道上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当我们面对那些触目惊心的场景时，无不感到痛心疾首！

　　2011 年 4 月 11 日 晚，在沿海高速东台境内，一辆货车因违规停车引发交通事故，造成一人死亡一人受重伤。

　　11 日晚 11 点 40 分左右，在沿海高速东台境内 1078k处，一辆由北往南行驶的南通牌照货车因车子出现问题，临时停在行车道上，车上两位人员下车进行修理。由于没有在现场设置任何警示灯，车灯也未打开，后面的一辆货车超车时，没有及时发现停在前方的车辆，以致刹车不及，发生撞击，导致修理货车的两名人员一死一重伤。据了解，死者是名 30 多岁的男子，而另一位重伤者是位年逾花甲的老人。

　　其实在我的生活中也有这样的事：一个星期六的下午，我一个人上街买东西，忽然看见了马路对面的同学，叫了两声他没听见，于是我急忙追了上去，也没来得及查看马路上有没有车，就直接冲了过去。谁知，一辆面包车疾驰而来，幸亏司机的技术高超，一个急刹车，才没有把我撞倒，不过司机叔叔自己的额头却被撞出了血。真是险哪，我吓出了一身的冷汗！

　　同学们，我们的生命是来之不易的，在过马路或骑车子时，一定要注意安全！

　　没有规矩，不成方圆。车辆依法行车，行人依法行路，这样我们的安全才能得到保障。

　　依法交通，从我做起，从每一次出行做起！

交通安全

　　法国诗人吕凯特曾经说过：“生命不可能有两次，但许多人连一次也不善于度过。”如今，在我们这个繁荣昌盛的时代里，每年都有不少人因为交通事故被死神夺去了生命。

　　据统计，2019年仅黑龙江省8月到9月就发生了8起特大交通事故，致43死46伤。尚志市发生的“8.20”事故、双鸭山市发生的“9.1”事故和佳木斯市发生的“9.3”事故，这一起起触目惊心的交通事故，不禁让人毛骨悚然。而在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。这些不能不使我们感到心有余悸。

　　而这些交通事故往往都是人为的不遵守交通规则造成的。我在生活中就发现了不少违反交通规则的人。有的为了快速到达公交车站，不走“斑马线”，斜穿马路；有的向刘翔同志学习，不管三七二十一，也不看护栏上的警示语，直接飞跃护栏，汽车从他们身边擦肩而过，十分危险。在公交车上，我发现有的司机开车粗心大意：车还没进站，门先开了；或是门没关，油门已经踩到底了；有的司机和旁边人一边聊一边开车，也不看看满车厢的标语：为了您和他人的安全，请勿与司机闲谈！还有的司机为了赶时间，油门都要踩爆了。左打一把轮右打一把轮，把车弄得和海盗船毫无区别。

　　看！又一场悲剧！在宽阔的马路上，各式的车辆川流不息。一辆载人的三轮车在“逆流而上”。这时，一辆灰色的“大众”向右拐弯，与三轮车相撞，那辆“三轮”便笔直地飞了出去，车内三个鲜活的生命又一次消失在滚滚车轮下，一阵阵欢声笑语泯灭在刺耳的汽笛声中。

　　平平安安出门，快快乐乐回家。这是每一个家庭每一个人的愿望。所以我希望从今以后，大家出门时应遵守交通秩序，共建一个安全、有序、畅通的交通环境，不要让悲剧再次发生！

目前，《中华人民共和国道路交通安全法》

　　目前，《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《安全法》）已于２００４年５月１日起施行。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《以下简称《实施条例》》也已于２００４年５月１日起施行。《安全法》与《实施条例》的规定，从许多方面改变了以往交通事故处理的程序及原则。在《安全法》与《实施条例》实施后，交通事故的处理实务也出现了许多新的问题。

　　一、目前处理交通事故应当适用的法律

　　在《安全法》出台后，特别是在《实施条例》出台后，1960年2月11日国务院批准、交通部发布的《机动车管理办法》，1988年3月9日国务院发布的《中华人民共和国道路交通管理条例》，1991年9月22日国务院发布的《道路交通事故处理办法》均被废止。同时，公安部也公布了新的《交通事故处理程序规定》（以下简称《程序规定》），也是自2004年5月1日起实施。1992年8月10日发布的《道路交通事故处理程序规定》（公安部令第10号）同时废止。2004年4月30日前公安部发布的其他规定与《程序规定》不一致的，以《程序规定》为准。2004年5月1日开始实施的与交通事故有关的法律还有《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》）。在1991年《道路交通事故处理办法》废止后，关于交通事故人身损害的计算的依据改为《解释》。

　　因此，目前处理道路交通事故的法律依据主要是《安全法》、《实施条例》、《程序规定》以及《解释》。其中，《安全法》及《实施条例》主要解决了交通事故处理时交通事故当事各方的关于交通事故实体与程序规定，《程序规定》解决了公安交警部门执法的程序，而《解释》则解决了交通事故发生人身损害时，损害赔偿的具体计算。

　　二、《安全法》实施后，道路交通事故处理由那些新的规定

　　《安全法》实施后，交通事故处理本着“以人为本”的原则，有许多新的规定，主要变化集中在以下几个方面：

　　（一）将“人的生命”放在第一位。《安全法》详细规定了交通事故当事人、医院以及交通管理部门的救治义务，最大程度的的保护在事故中受伤人员的生命安全。《安全法》规定了事故车辆驾驶人应当立即抢救伤者，乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助；交通警察应当先组织抢救受伤人员；医院应当及时抢救伤者，不得因抢救费用问题而拖延救治。同时规定了抢救费用由第三者责任保险及道路交通事故社会救助基金现行垫付。

　　(二)规定了交通事故的简易处理程序，加快交通事故的处理速度。对于事故当事人来说，在道路上发生交通事故未造成人员伤亡的，当事人如果对事实及成因无争议，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜。对事故原因有争议的，应当迅速报警。同时，交警处理事故时，对于在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，可以适用简易程序处理。

　　（三）取消责任认定，改为事故认定，且事故认定中对道路交通事故责任的认定不再复议。《安全法》实施前，公安交通管理机关作出事故责任认定书，当事人对认定不服的，可以申请复议。《安全法》实施后，公安交通管理部门不再制作交通事故责任认定书，而制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。同时，取消了当事人对交通事故认定书的复议。这一规定强调了事故认定书是鉴定结论这一属性，更加符合我国有关民事诉讼的有关证据的规定。

　　(四)调解采取自愿原则，且不再是诉讼的前置条件。《安全法》规定交通事故的当事人在发生交通事故后，可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向法院提起民事诉讼；交通管理机关调解只调解一次，调解不成的或调解生效后不履行的，当事人可以向法院提起民事诉讼；一方当事人不同意公安交通管理机关调解的，公安机关也不进行调解，当事人可向法院提起民事诉讼；当事人对检验、鉴定或者对交通事故认定有异议的，公安机关也不予调解，当事人可向法院提起民事诉讼。

　　(五)使交通事故的概念更加科学，扩大了道路交通事故的范围。《安全法》第一百一十九条规定了“交通事故”是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。这一定义将交通事故分为两种，一种是人为因素造成的，另一种是意外造成的，意外包括了地震、台风、山洪、雷击等等不可抗拒的自然灾害。这一定义扩大了交通事故的含义，是我国交通事故的定义基本与国际接轨。

　　（六）加重了机动车驾驶人对交通事故造成的人身、财产损失的赔偿责任责任。《安全法》规定，机动车与行人或非机动车之间发生交通事故的，有机动车一方承担损害赔偿责任。有证据证明行人、非机动车驾驶人违法交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取了必要措施的，减轻机动车一方的责任。这一规定将机动车与行人、非机动车发生交通事故后的损害赔偿责任全部加在机动车一方，即使机动车采取了必要措施，行人、非机动车违反了法律、法规，也仅能“减轻”机动车的责任。

　　三、《安全法》实施后，交通事故处理实际操作程序

　　（一）交通事故当事人及在场人员在事故发生后如何处理

　　依照《安全法》第七十条规定，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

　　在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

　　在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

　　《实施条例》第八十六条作了更为具体的规定：机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上发生未造成人身伤亡的交通事故，当事人对事实及成因无争议的，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。第八十七条对非机动车与非机动车以及行人交通事故的处理也作了规定：非机动车与非机动车或者行人在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，且基本事实及成因清楚的，当事人应当先撤离现场，再自行协商处理损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。

　　对于车辆发生交通事故后逃逸的，《安全法》对目击人员及其他知情人员也设定了义务。《安全法》第七十一条规定：车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员“应当”向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。举报属实的，公安机关交通管理部门应当给予奖励。“应当”二字将目击者同知情人员举报设定为法定义务。这大大有利于交通事故逃逸案件的处理。

　　此外，《实施条例》对机动车发生交通事故造成道路、供电、通讯设施毁损的情况也进行了规定，《实施条例》第八十八条规定：机动车发生交通事故，造成道路、供电、通讯等设施损毁的，驾驶人应当报警等候处理，不得驶离。机动车可以移动的，应当将机动车移至不妨碍交通的地点。公安机关交通管理部门应当将事故有关情况通知有关部门。

　　（二）公安机关交通管理部门在接到报警后在事故现场的处理

　　公安机关交通管理部门在接到报警后，应当依照《处理程序》进行具体处理。具体程序十分详细，这里不再展开叙述。依照《安全法》及《实施条例》的规定，公安机关交通管理部门在接到报警后在事故现场应进行如下处理：

　　首先，交警应当组织对人员的抢救。《安全法》第七十二条第一款规定，公安机关交通管理部门接到交通事故报警后，应当立即派交通警察赶赴现场，先组织抢救受伤人员，并采取措施，尽快恢复交通。同时，《安全法》与《实施条例》对抢救伤员的费用的垫付及通知相关部门垫付费用的义务也进行了详细的规定。《安全法》第七十五条规定，医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。《实施条例》第九十条规定，投保机动车第三者责任强制保险的机动车发生交通事故，因抢救受伤人员需要保险公司支付抢救费用的，由公安机关交通管理部门通知保险公司。救受伤人员需要道路交通事故救助基金垫付费用的，由公安机关交通管理部门通知道路交通事故社会救助基金管理机构。这一规定充分体现了以人为本的原则，强调了人的生命终于一切，切实保障了受伤人员的生命与健康。

　　其次，交通警察应当对现场进行勘验。《安全法》第七十二条第二款与第三款规定：交通警察应当对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据；因收集证据的需要，可以扣留事故车辆，但是应当妥善保管，以备核查。对当事人的生理、精神状况等专业性较强的检验，公安机关交通管理部门应当委托专门机构进行鉴定。鉴定结论应当由鉴定人签字。《实施条例》第八十九条第三款规定,对道路交通事故造成人员伤亡和财产损失需要勘验、检查现场的，公安机关交通管理部门应当按照勘查现场工作规范进行。现场勘查完毕，应当组织清理现场，恢复交通。《处理程序》对勘验现场进行了详细的规定，交警应当依照《处理程序》对现场进行勘验。

　　再次，对于为造成人员伤亡、事实清楚且机动车可以移动的事故，适用简易程序处理。《实施条例》第八十九条规定：公安机关交通管理部门或者交通警察接到交通事故报警，应当及时赶赴现场，对未造成人身伤亡，事实清楚，并且机动车可以移动的，应当在记录事故情况后责令当事人撤离现场，恢复交通。对拒不撤离现场的，予以强制撤离。对属于前款规定情况的道路交通事故，交通警察可以适用简易程序处理，并当场出具事故认定书。当事人共同请求调解的，交通警察可以当场对损害赔偿争议进行调解。

　　（三）事故责任的分担以及交通事故认定书的制作

　　《安全法》及《实施条例》对事故责任的分担进行了规定，《安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：

　　（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

　　（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。

　　交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。

　　依据这条规定，机动车与机动车之间发生事故的，依照过错的比例分担责任。《实施条例》对此作了进一步规定，《实施条例》第九十一条规定：公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。第九十二条规定，发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。

　　机动车与非机动车、行人发生交通事故后，除非机动车驾驶人、行人故意造成事故外，责任均由机动车承担。非机动车驾驶人、行人故意排除了行人与非机动车驾驶人自伤、自杀以及借交通事故讹诈钱财的情况。但是，这一规定将非机动车驾驶人、行人违反法律、法规规定，机动车驾驶人没有违章是发生的交通事故的责任认定给机动车驾驶人一方，在这种情况下，即使机动车驾驶人采取了必要的措施，也仅仅是减轻机动车驾驶人的责任，因此，这一规定目前受到广泛的讨论与质疑。

　　交通管理部门在勘查现场后，应当制作交通事故认定书《安全法》第七十三条规定，公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。《实施条例》第九十三条规定，公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当在勘查现场之日起10日内制作交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结果确定之日起5日内制作交通事故认定书。通过上述规定可以明确，交通事故认定书属于证据的一种，而不是交通管理部门依据行政行为作出文书。因此，对于交通事故认定书不服的，不能再提起复议，但是，如果当事人有足够的证据可以推翻事故认定书的，人民法院应当依据证据规则，判断是否采纳事故认定书的责任划分。

　　（四）交通事故的调解与诉讼

　　依照《安全法》的规定，调解完全采取自愿原则，且调节不再是提起诉讼的前置条件。《安全法》第七十四条规定，对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。《实施条例》对调解程序有了更为详细的规定，《实施条例》第九十四条规定，当事人对交通事故损害赔偿有争议，各方当事人一致请求公安机关交通管理部门调解的，应当在收到交通事故认定书之日起10日内提出书面调解申请。对交通事故致死的，调解从办理丧葬事宜结束之日起开始；对交通事故致伤的，调解从治疗终结或者定残之日起开始；对交通事故造成财产损失的，调解从确定损失之日起开始。第九十五条规定，公安机关交通管理部门调解交通事故损害赔偿争议的期限为10日。调解达成协议的，公安机关交通管理部门应当制作调解书送交各方当事人，调解书经各方当事人共同签字后生效；调解未达成协议的，公安机关交通管理部门应当制作调解终结书送交各方当事人。交通事故损害赔偿项目和标准依照有关法律的规定执行。第九十六条规定，对交通事故损害赔偿的争议，当事人向人民法院提起民事诉讼的，公安机关交通管理部门不再受理调解申请。公安机关交通管理部门调解期间，当事人向人民法院提起民事诉讼的，调解终止。

　　（五）道路以外发生的事故的处理

　　对于道路以外发生的事故处理，依据《安全法》第七十七条规定，车辆在道路以外通行时发生的事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照本法有关规定办理。依据《实施条例》第九十七条车辆在道路以外发生交通事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照道路交通安全法和本条例的规定处理。车辆、行人与火车发生的交通事故以及在渡口发生的交通事故，依照国家有关规定处理。

　　四、《安全法》实施后，人身财产损失的计算与确定

　　《安全法》实施后，对于损害赔偿的范围及计算作了原则性的规定，《实施条例》第九十五条第二款规定，交通事故损害赔偿项目和标准依照有关法律的规定执行。依据这一原则，交通事故造成的财产损失，应当使用民法通则的规定确定赔偿得范围及数额。而对于人身损害赔偿，则要适用《解释》的有关规定。

　　（一）依据解释的有关规定，交通事故造成的人身损害赔偿的一般范围主要包括：因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。因交通事故致残的，赔偿范围包括：其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。交通事故造成死亡的赔偿范围包括：赔偿义务人除应当根据抢救治疗情况赔偿本条第一款规定的相关费用外，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。同时，对于没有提起刑事诉讼的交通事故，责任方还应承担受害方的精神损害：赔偿权利人（受害人或者死者近亲属）向人民法院请求赔偿精神损害抚慰金的，适用《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》予以确定。精神损害抚慰金的请求权，不得让与或者继承。但赔偿义务人已经以书面方式承诺给予金钱赔偿，或者赔偿权利人已经向人民法院起诉的除外。

　　（二）依据《解释》的规定，交通事故造成人身损害赔偿的具体计算如下：

　　1、医疗费。根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据确定。赔偿义务人对治疗的必要性和合理性有异议的，应当承担相应的举证责任。医疗费的赔偿数额，按照一审法庭辩论终结前实际发生的数额确定。器官功能恢复训练所必要的康复费、适当的整容费以及其他后续治疗费，赔偿权利人可以待实际发生后另行起诉。但根据医疗证明或者鉴定结论确定必然发生的费用，可以与已经发生的医疗费一并予以赔偿。

　　2、误工费。根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

　　3、护理费。根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。护理人员有收入的，参照误工费的规定计算；护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。护理人员原则上为一人，但医疗机构或者鉴定机构有明确意见的，可以参照确定护理人员人数。护理期限应计算至受害人恢复生活自理能力时止。受害人因残疾不能恢复生活自理能力的，可以根据其年龄、健康状况等因素确定合理的护理期限，但最长不超过二十年。受害人定残后的护理，应当根据其护理依赖程度并结合配制残疾辅助器具的情况确定护理级别。

　　4、交通费。根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。交通费应当以正式票据为凭；有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合。

　　5、住院伙食补助费。可以参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定。受害人确有必要到外地治疗，因客观原因不能住院，受害人本人及其陪护人员实际发生的住宿费和伙食费，其合理部分应予赔偿。

　　6、营养费。根据受害人伤残情况参照医疗机构的意见确定。

　　7、残疾赔偿金。根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。受害人因伤致残但实际收入没有减少，或者伤残等级较轻但造成职业妨害严重影响其劳动就业的，可以对残疾赔偿金作相应调整。

　　8、残疾辅助器具费。按照普通适用器具的合理费用标准计算。伤情有特殊需要的，可以参照辅助器具配制机构的意见确定相应的合理费用标准。辅助器具的更换周期和赔偿期限参照配制机构的意见确定。

　　9、丧葬费。按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。

　　10、被扶养人生活费。根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算。被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁；被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。被扶养人是指受害人依法应当承担扶养义务的未成年人或者丧失劳动能力又无其他生活来源的成年近亲属。被扶养人还有其他扶养人的，赔偿义务人只赔偿受害人依法应当负担的部分。被扶养人有数人的，年赔偿总额累计不超过上一年度城镇居民人均消费性支出额或者农村居民人均年生活消费支出额。

　　11、死亡赔偿金。按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。赔偿权利人举证证明其住所地或者经常居住地城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入高于受诉法院所在地标准的，残疾赔偿金或者死亡赔偿金可以按照其住所地或者经常居住地的相关标准计算。被扶养人生活费的相关计算标准，依照前款原则确定。

　　《解释》所称“城镇居民人均可支配收入”、“农村居民人均纯收入”、“城镇居民人均消费性支出”、“农村居民人均年生活消费支出”、“职工平均工资”，按照政府统计部门公布的各省、自治区、直辖市以及经济特区和计划单列市上一年度相关统计数据确定。"上一年度"，是指一审法庭辩论终结时的上一统计年度。

　　《安全法》实施后的交通事故处理法律法规，更加注重“以人为本”的观念，同时也增加了交通参与人的责任与义务。因此，我们应当明确各交通参与人的权利与义务，了解交通事故处理的程序与规则原则，赔偿范围与标准。只有这样，才能在交通事故处理实务中做到游刃有余。