打隧道出来的弃渣属于谁，洞渣是否属于国家资源

大家好！我很荣幸被邀请分享关于打隧道出来的弃渣属于谁的相关问题，同时，我还会讲解一下和洞渣是否属于国家资源的相关内容。如果你对这些问题还有疑惑，希望我的文章能解答你的问题。让我们一同探寻知识的海洋，开始吧！

挖地铁挖出来的那么多土,去哪了

修地铁的土被盾构机挖掘出来之后，全部是堆放在施工区域的一个固定场所，然后由甲方联系有资质的渣土运输公司，渣土公司需出示一系列各种证明出据，才能将场内的渣土进行处理，一般是夜间开始进行渣土运出，装渣土的车厢都必须封死，道路不允许有散落，渣土公司在郊区一般都有弃土场地，一般都拉那里了，但渣土公司也联系某些需要填方的工地，如果需要直接拉过去直接填了，就是所谓吃两次钱。如果出来是以沙石混合，还有可以卖给砂石厂。

盾构机在挖掘施工过程中会对挖出来的渣土进行子处理，其后边会跟着一台渣土挤压机器·，有一少部分的土会挖的过程中就被挤压机向周围进行挤压，以加大周围土的密度。然后其余部分就会如第一段那样处理。

一般在修地铁的时候，都会把四周用很高的围挡进行围起来，所以平常走过路过不会注意到围挡的里面其实堆放着大量的渣土，但是因为按规定渣土运输只能在晚上的一个时间段进行，白天是看不到任何车辆对渣土处理的。所以，渣土的处理就是拉到该拉的地方去，每个地方的处理方式不一样。在以前看过一个新闻，在一个沿海城市修地铁，渣土的处理就是直接运上船，最后运到某岛上去填岛了，看上去有点麻烦，但这样处理确实是将渣土的价值做到了最大化。

挖掘地下隧道的那些泥土是怎样运来的呢哪儿去了

运输方式有两种，一种是有轨运输（就是隧道里面有铁轨，像铁路那样），另一种是无轨运输，就是一般的大卡车运出来。

一是工程自用。因为地铁工程浩大，这儿挖土，那儿有时还需要填土。

二是运走卖掉。国家现在土地政策很严，土石可是个好东西哦，可以卖给需要的买家，能卖不少钱的。

三是暂时存放。郊外弄一块费地或山凹，把土存在那儿，以备今后使用或卖掉。

扩展资料：

挖掘过程中，25%左右的土会挤向各个方向，钻头往里面钻的时候，钻头360度边缘土石方的密度会越来越大，会把一部分土在挖的过程中就"内部消化"了。

地铁隧道施工通常都会使用盾构机。都知道地表浅层的泥土都是比较松软的，所以一旦推开了，必然会有一定程度的不坚固。

所以盾构机就将我们挖掘隧道时的泥土的四分之一都用于去巩固隧道了，因此隧道会更加的坚固。很显然这属于一种内消，因此节省了往外输送的成本。

参考资料来源：国内频道_东方资讯——地铁隧道泥土去哪里了？

洞渣是否属于国家资源

法律分析：不属于国家资源，属于市政工程。洞渣在工程中普遍指，在某些隧道项目中开挖出来的石料废渣，属于必须废弃或抛弃的物体。洞渣由于其强度，可以做为回填料使用，所以大部分隧道项目会将此类材料作为废物利用的方式出售给需要的相关单位、部门或者其他项目工程。

法律依据：《中华人民共和国矿产资源法》

第三条矿产资源属于国家所有，由国务院行使国家对矿产资源的所有权。地表或者地下的矿产资源的国家所有权，不因其所依附的土地的所有权或者使用权的不同而改变。国家保障矿产资源的合理开发利用。禁止任何组织或者个人用任何手段侵占或者破坏矿产资源。各级人民政府必须加强矿产资源的保护工作。勘查、开采矿产资源，必须依法分别申请、经批准取得探矿权、采矿权，并办理登记；但是，已经依法申请取得采矿权的矿山企业在划定的矿区范围内为本企业的生产而进行的勘查除外。国家保护探矿权和采矿权不受侵犯，保障矿区和勘查作业区的生产秩序、工作秩序不受影响和破坏。从事矿产资源勘查和开采的，必须符合规定的资质条件。

第四条国家保障依法设立的矿山企业开采矿产资源的合法权益。国有矿山企业是开采矿产资源的主体。国家保障国有矿业经济的巩固和发展。

第五条国家实行探矿权、采矿权有偿取得的制度；但是，国家对探矿权、采矿权有偿取得的费用，可以根据不同情况规定予以减缴、免缴。具体办法和实施步骤由国务院规定。开采矿产资源，必须按照国家有关规定缴纳资源税和资源补偿费。