中国高速铁路发展趋势论文

交通变化作文 为中国高铁点赞

　　四十年光景，弹指一挥间，却造就了新中国的无限辉煌。爸爸说：“七八十年代，街上很难看到一辆汽车，自行车是我们的主要代步工具。那个时候，拥有一辆自行车的感觉不亚于现在有一辆汽车的感觉。”

　　“那个时候，我和你爷爷回趟南安老家，两个人踩着一辆28寸自行车，三个小时的车程，累得筋疲力尽不说，可怕的是一路颠得直想吐。” 奶奶感慨万千。听了这些，我心里不由一惊，天啊，那是一番怎样的景象。爷爷激动地说：“改革开放好啊，现在只要半小时的车程，我们俩就见到老邻居了。”“记得1996年，我到福州大学读书，只能乘坐大巴车，车行走在国道上，大颠小簸不断，五个小时的车程让人痛不欲生。如今，高速路四通八达，我到福州出差只要一个小时的车程，动车高速平稳又安全!”妈妈乐呵呵地说。

　　听着家人聊交通变化，我为自己生活在交通新时代而激动。2008年，随着中国第一辆京津城际高铁正式开通，短短九年，中国高铁以飞快的速度发展着，已经攀上了世界巅峰。在这短短的九年里，中国高铁创下了运营时速最高、单条运营里程最长、一次性建成里程最长的高铁等诸多世界纪录。不仅如此，中国高铁还走出了国门，参与了土耳其、墨西哥、美国、印尼的高铁建设。现在，中国正在试验建设的海底真空超级高铁将会颠覆传统，速度可以超过1000公里/小时，比飞机还快，上海到东京只要2小时，简直不不敢相信!在这里，我不只要为中国高铁点赞，更要为中国人民点赞，朴实的中国人靠着聪明才智和勇敢勤劳的双手，让中国的交通日新月异地发生着变化。

　　时间在指尖飞逝，四十年的光阴，中国的交通走进了新时代;中国的发展，也走进了新时代!炎黄子孙还将见证中国登上更高的阶梯!

中国正被高铁改变着

　　敬爱的党组织:

　　XX年，我国第一条具有世界先进水平的京津铁路正式运营；XX年，世界里程最长的武广高速铁路正式开通；XX年，时速414.6公里的沪杭高铁再次刷新世界运营的最高时速记录……一次次的记录，一次次的突破，彰显了我国高铁产业的迅猛发展；展示了我国经济科技实力的跳跃；验证了“中国正被高铁改变着！”的真理！

　　目前，我国高铁投入使用里程超过7000公里，雄踞世界第一，日运送旅客达90多万次，这一切都为经济建设和人民群众提供了有力的运输保证和“零”距离生活的体验。

　　在我看来，中国高速铁路的建设，拉动了国内的多个产业发展，为高铁技术产业、制造业、运输业等注入了新的活力。在国际经济危机、国内经济低落的时候，政府加大对高铁建设的投入，缓解了许多相关企业濒临破产的压力，并提供了数万个就业岗位。高速铁路对经济的推动作用不容小看，帮助实现同城效应，形成走廊经济带，促进沿线区域经济发展，保障了我国区域经济的可持续发展。

　　近日以来，或因投机分子囤积居奇，或因气候季节变化影响者我国一些基础生活品价格异常波动。以我自己的见解，铁路真的帮了我们大忙，国家进行宏观调控的主要方法就是通过铁路，快速、充足地将物资运送到最需要的地方，解决其燃眉之急。这则进一步体现了我国高铁对国家，对人民的便利之处。

　　正值xx届五中全会闭幕，会上特别强调，改善人民生活，实现经济发展的全面性，协调性，可持续性。中国高铁将继续为中国腾飞出一份力量！

　　我们坚信我国正被高铁所改变着！因为我们不仅看到了它为国家的发展所提供的动力支持，更切身感受到了高铁给我们带来的福利，这无疑使我们的生活更加美满，心灵更加开阔, 让我们对未来有更美好的憧憬！

　　汇报人:文秘范文

　　XX年10月28日

2017年高考满分作文：高铁时代的来临

　　以铜为镜可以正衣冠，以古为镜可以知兴替，以人为镜可以明得失。翻开中国高铁发展的历史，中国高铁技术还要从说起，那时还在跟随世界发达国家高铁建设脚步的中国以比较低的价格引进高铁技术，对高铁可谓是陌生而又期待，时间在推移，社会在发展，在数十年的岁月长河中，中国已经掌握了高铁建设的两个极重要技术：机车技术和轨道技术，从最初的跟随者逾越到世界的领跑者。

　　6月24日，中国南车与马其顿签署了出售6列高速列车组的协议，中国高速列车首次出口到欧洲，7月25日，土耳其伊安高铁二期工程的通车，标志着用中国高铁技术在海外建成的第一条高铁。很多人不免疑问，为什么那些高铁发展早、技术更成熟的国家没能像中国高铁一样“走出去?笔者以为，较高的性价比是推动中国高铁走向国际市场的巨大竞争优势，世界银行驻中国代表的一份关于中国高铁建设成本的报告指出，中国高铁的建设费用每公里仅为国际价格的一半，每公里高铁隧道施工成本世界最低。

　　中国高铁走向海外的一个重要因素是政府大力支持。李克强总理近日在考察中国铁路总公司时表示，对“推销”中国高铁特别有底气。一些国外政要也表示了对中国高铁的兴趣，英国首相卡梅伦毫不掩饰他对中国高铁快速发展的注目，以及对中国投资英国高铁项目的希望，去年年底访华前夕，卡梅伦又对英国媒体表示最期待的事情就是坐一坐中国的高铁。在漫长的岁月长河中，中国高铁从起初在摸索中前行，到如今超越西方，形成一整套属于自己的技术，不在受制于人，将中国制造打造成中国创造，形成自己的品牌，从而使中国得以引领今天世界的“高铁时代”。

高速发展是一把双刃剑

　　高速发展中的中国，现在。“这是最好的时代，这是最坏的时代。”这样发展有利也有弊，是一把名副其实的双刃剑。

　　中心：经济

　　以经济为中心，大力发展生产力。

　　经济为国民综合实力的基础，国家开展的扶贫工作，加快了我国经济发展，例如：乡政府进入每家每户去登记人口数统计个人收入水平，实行补助，即使这样依然有许多很大的贫富差距，我国实行了控制一个城乡最低工资的增加和税收，有着很大的作用。

　　所以国民GDP增长如此之快时，我国国际地位的提高，其次是对外开放的政策，引入外国商品，让外国企业在我国投资既可以促进经济发展，又可以增加国家和谐。

　　最近几年我国与美国的关系恶化，开始打起了贸易战，为了不影响经济平稳发展，后来也又协商90天平等交往，所以经济是国民命脉中心，这也是好处之一，经济中心。

　　发展：科技

　　开创创新性市场，加大科技发展，科技的发展主要体现在各个层面上：国家的技术，航天，玉兔四号，最近与嫦娥二号对接，形成在月球背面人类历史上第一次探索，潜水蛟龙号创的历史是新举。体现在国民生活上的发明，共享，共享有许多种，车子，物品等，互联网的发展，AL的发展，从侧面给我们带来的好处是比较多的，这也是好处之一，发展科技。

　　保护：环境

　　绿水青山就是金山银山，在我们经济和科技的发展中环境是遭到很大的破坏。由于重工业的发展，污水排放，乱砍滥伐树木，导致环境恶化，p的排放，空气污染，水资源的污染，这是很大的弊处。

　　这是人民的生存环境，而我们的心理环境也很重要。例如：精神的发展，女排精神，航天精神，这些有利的环境影响我们向好的方面发展。

　　阅读环境，我们的纸质阅读数量很少，所以倡导大家多读书，读好书，体现出读书好，所以有利也有弊，保护环境。

　　挖掘：人才

　　大力发展人才强国战略，建立创新性人才。

　　人才的发展也很重要，文学人才，诗意的栖息，就是在春风化雨的泪花里飘洒，在落红为泥的温情里酝酿，在红颜如歌从容里微笑，在人情变换的世俗里坚守，这样的生存科技创新性人才需要很多头脑机智的人，这样的人才多，但就业机会小，所以我们要开放市场，多引入人才，这个是高速发展的好处，挖掘人才，适宜的发展让国家更美好。

　　所以，让我们一起面对大海，春暖花开，共创美丽的祖国吧。

我国高速公路服务区现状和发展趋势浅作文

　　摘要：高速公路服务区的建设和发展，对提升高速公路服务水平，充分发挥高速公路经济与社会效益，发挥了重要的作用。本文以我国高速公路服务区的建设发展为切入点，尝试分析我国高速公路服务区的现状，提出了我国高速公路服务区的发展战略与方法。

　　关键词：高速公路；服务区；现状；发展趋势

　　高速公路服务区是高速公路重要组成部分，是衡量高速公路配套设施是否完善的重要标志，对高速公路功能发挥起到重要作用。

　　一、高速公路服务区的重要性

　　1.经济发展的需要高速公路服务区对于高速公路来说是必不可少的环节，为过往高速公路的车辆和人员提供各种服务，满足不同层次、不同类型的需求。对高速公路经营者来说，高速公路服务区所提供的是一种产品，高速公路服务区的建设对提高高速公路的社会效益和经济效益的作用是不能低估的。它同时也带动周边经济的发展，为高速公路服务区发展提供了前所未有的广阔前景。

　　2.安全的需要

　　高速公路的特点是高速连续行驶，驾驶员必须保持精力高度集中，然而道路线形单调，使得精神疲劳不可避免。为了解除连续行驶的疲劳和紧张，满足驾驶员生理上的要求，同时给予车辆以必要的供给和维护，同时安排适当的休息设施等，是保证安全的重要条件。

　　3.满足司乘人员需求的需要

　　环境优美、设施齐备的高速公路服务区能够提升对旅行生活的兴奋点和满意度，对于当地旅游资源的宣传起到了积极的作用。高速公路服务区的设置、选址应依托当地环境，与地区环境相辅相成，或与周边旅游景点形成交通结合点，服务与环境互为依托。可以说，合理、完备、美观的设计，使得高速公路服务区景观规划设计更为人性化。

　　4.社会发展的需求

　　随着社会经济的快速发展，高速公路与人们的现代化办公生活紧密结合的程度应不断提高；人们的生活办公方式越来越多样化，要求符合现代化生活方式的硬件设施也应不断提高，高速公路服务区应设立自动化办公专用场所及设施，同时汽修服务应引起现代4S店模式的经营服务方式。餐饮以突出地方特色，满足司乘人员既能吃好，又能吃快的需求，如有条件客房可分为几个档次，以及钟点房间。

　　二、我国高速公路服务区未来发展建议

　　1.进一步明确高速公路服务区的功能深刻认识和理解高速公路服务区是高速公路附属配套设施的真正意义，业主单位要从满足高速公路使用者和车辆正常运行需求的观点出发，完成高速公路服务配套设施的建设工作。高速公路服务区应为道路使用者提供必需的停车、休息、加油、检修、餐饮、如厕等服务功能，服务区的拓展功能包括货物中转、客运中转、信息服务站、旅游休闲及现代化办公等，以满足道路使用者的基本需求，同时缓解司乘人员的疲劳、紧张状况，相应地要求建设比较完善的服务设施。

　　2.强化管理，科学发展

　　提高管理水平、强化管理手段是实现高速公路服务区科学发展的重要途径。应该注重以下几个方面：一是要制定有关高速公路服务区建设与管理的指导意见，同时加大管理力度；二是需要积极组织高速公路管理单位交流、推广先进经验。三是要充分认识到区域发展的不平衡和建设环境的差别，要高度重视规模与质量的统一，合理使用资源，注重土地节约，有效保护环境；四是要加强人力资源管理的改革，培养和引进专业化管理人才，提高广大员工工作积极主动性，同时为引进人才建立良好的环境空间。

　　3.高速公路服务区的设计还应注重的细节。

　　第一，场地设施的定位要在早期设计阶段展开，这些设施应成为高速公路服务区主要功能设计的先提条件，在满足实用性的同时应注重良好的视觉观感，体现出高速公路服务区的灵活性设计。第二，在功能间设立时特别注意符合有关职能管理部门的要求，如消防、食品卫生方面、水源、污水处理等要提前征询相关部门的意见，取得消防、环评等方面的审批手续。第三，高速公路服务区最基本的服务设备包括饮用水设施、休息场所、垃圾处理设备、付费电话、餐桌等，同时高速公路服务区也可开发多元化服务功能。

　　三、我国高速公路服务区发展趋势

　　1.高速公路服务区除具备现有功能外，还将成为商贸流通的重要平台高速公路服务区一般占地较大，具备一定的堆存能力，具有建设物流仓库和配送中心的土地资源。随着物流业的配送中心向高速公路服务区转移，高速公路服务区内连锁经营单位也将实施分区统一配送，规范服务标准，提高服务水平。另外，随着高速公路服务区的发展和服务质量的提高，高速公路对司乘人员的吸引力将会不断提高，从而也促进整个高速公路的经营能力和盈利水平。

　　2.高速公路服务区将与旅游业密切联系高速公路服务区可以给沿途旅游资源的开发，提供良好机遇。同时高速公路服务区景观规划设计也是与当地的旅游业相互依托的，高速公路服务区完全可以利用地方的风景资源或地方特色，将高速公路服务区作为旅游传播的载体，进行专业的旅游策划，推出特色服务和商品。

　　3.融合保护文化与建立新文化于一体作为文化载体的高速公路服务区通过自身的形象建立来维系保护文化。高速公路服务区自身的形象应被视为新的文化特征，体现传统型和现代性，集中展示其时代特征。同时，作为高速公路服务区自身的景观形象，不仅可以树立地标，对外展现地方文化的传统性和时代性，还应注意其文化延续和保护的作用。

　　4.提高服务质量，树立良好形象

　　随着高速公路服务区在经营管理上的不断成熟和管理人才的积聚，其企业特征愈加明显，在此基础上利用自身形象、信誉和资源优势为依托，逐步走向社会，参与社会经济活动，投资或成立相关的经济实体，使高速公路服务区的经济收入多元化，进一步增强经济实力，并利用这种实力不断更新、升级高速公路服务区的服务设施，向司乘人员提供超值的服务，进而形成不断发展、相互促进的良性循环。

　　总之，在经济飞速发展的今天，高速公路服务区作为高速公路上重要的服务设施，为经济、生活的高效、快速运转，提供了有力的保障。我国的高速公路服务区的建设应从选址到景观规划设计以及功能、设施、布局都充分体现着科学、美观、实用的原则，以保证高速公路运营的安全、快速和舒适。

　　参考文献:

　　[1]刘东.高速公路服务区建设和运营情况调研报告[R].北京:交通部规划研究院,2007.

　　[2]梁小平.高速公路服务区环境管理体系探讨[J].中外公路,2004(2).

中国高铁作文-看发展

　　在历史长河中的一声呐喊，不仅唤醒了沉睡的中国铁路人，也震惊了世界。这，就是詹天佑和铁路。而在这一天，又是一声呐喊，出现了新的创作——高铁。

　　那是寒假的一天，我要坐高铁回家，我不仅怀着思念，更是怀着期待，我期待第一次真正用眼睛目睹着高铁。进站后，我看到精神抖擞的列车员，一个个都神情庄重。这时，我终于看到了列车，它像风一样的向我们驶来，越来越慢，越来越慢……上车了，列车员像天使一般微笑着为我们服务。我坐了下来，等待列车开动。

　　“动了，动了！”我此时又是兴奋又是头晕。我向窗外望去，外面的事物消失得越来越快。我越想越激动，在心中大喊：“我坐上了列车！我坐上列车了！”

　　我的心慢慢地平静下来，我从没想过国人那么伟大，让第一条铁路、第二条铁路诞生。我也从未想过是他们，是中国人，伟大的中国人，在大地上作出了贡献。

　　今天的高铁，告诉了世人：中国，是一个奇迹，一个从未有过的奇迹！奇迹不会停下，而是，一直继续

祖国走向高速发展的未来

　　中国历史上有精湛的建造技术，长城就是其中之一。古代中国的北方，居住着善于骑射的游牧民族，经常南下掠夺人们的财物。由于边界绵延数千里，军队对游牧民族的入侵总是防不胜防，于是开始在制高点修建烽火台，一旦发现敌人，立即点火升烟、调兵遣将防御敌人。到了春秋战国时期，各国之间不断战争，一些国家在重要边界修筑城墙。秦始皇统一中国后，将各国的城墙连接起来，形成了万里长城。万里长城是人类历史上的奇迹，我为此感到骄傲。

　　中国历史上有灿烂的文化艺术，京剧就是其中之一。“外国人把那京剧叫做BeijingOpera，没见过那五色的油彩楞往脸上画……”，一首耳熟能详的《说唱脸谱》在耳边响起。京剧的讲究可多了，唱、念、做、打、舞，生、旦、净、末、丑。单说京剧脸谱就有着丰富的含义，黑色代表直爽刚毅、勇猛智慧；蓝色代表刚强、骁勇；黄色代表勇猛、暴躁……京剧是我国的非物质文化遗产，是我国的文化艺术瑰宝，我为此感到骄傲。

　　中国现在有飞速发展的交通网络，高铁就是其中之一。高铁是中国值得骄傲的民族品牌。我国自主研发的第一条高铁诞生于2008年8月1日，近年来高铁建设、运行高速发展，中国进入了高铁时代。现在高铁时速能够达到300公里，科学家正在研发时速600公里的高速铁路。从中国的最西边到最东边坐高铁只需要5、6个小时就能到达，车厢内既整洁又舒适，座椅可以调高低还可以旋转，空调冬暖夏凉，还有电视可以了解新闻。中国高铁技术先进，出口到很多国家，达到世界顶尖水平，我为此感到骄傲。

　　祖国的历史，博大精深；祖国的未来，充满希望。祖国，我为你骄傲，我要为你贡献我的一份力量！

2017年满分作文及解析（广东卷）：高铁时代的来临

　　据近期一项对来华留学生的调查，他们较为关注的“中国关键词”有：一带一路、大熊猫、广场舞、中华美食、长城、共享单车、京剧、空气污染、美丽乡村、食品安全、高铁、移动支付。

　　请从中选择两三个关键词来呈现你所认识的中国，写一篇文章帮助外国青年读懂中国。要求选好关键词，使之形成有机的关联;选好角度，明确文体，自拟标题;不要套作，不得抄袭;不少于800字。

　　专家评析

　　今年语文作文关注共享单车、一带一路，大熊猫广场舞中华美食等与中国相关的热点话题，要求考生从中选取关键词向外国留学生介绍中国。不能写的太过于官方或格式化的东西，要写的通俗易懂一点。

　　满分作文

　　高铁时代的来临

　　以铜为镜可以正衣冠，以古为镜可以知兴替，以人为镜可以明得失。翻开中国高铁发展的历史，中国高铁技术还要从2004年说起，那时还在跟随世界发达国家高铁建设脚步的中国以比较低的价格引进高铁技术，对高铁可谓是陌生而又期待，时间在推移，社会在发展，在数十年的岁月长河中，中国已经掌握了高铁建设的两个极重要技术：机车技术和轨道技术，从最初的跟随者逾越到世界的领跑者。

　　6月24日，中国南车与马其顿签署了出售6列高速列车组的协议，中国高速列车首次出口到欧洲，7月25日，土耳其伊安高铁二期工程的通车，标志着用中国高铁技术在海外建成的第一条高铁。很多人不免疑问，为什么那些高铁发展早、技术更成熟的国家没能像中国高铁一样“走出去?笔者以为，较高的性价比是推动中国高铁走向国际市场的巨大竞争优势，世界银行驻中国代表的一份关于中国高铁建设成本的报告指出，中国高铁的建设费用每公里仅为国际价格的一半，每公里高铁隧道施工成本世界最低。

　　中国高铁走向海外的一个重要因素是政府大力支持。李克强总理近日在考察中国铁路总公司时表示，对“推销”中国高铁特别有底气。一些国外政要也表示了对中国高铁的兴趣，英国首相卡梅伦毫不掩饰他对中国高铁快速发展的注目，以及对中国投资英国高铁项目的希望，去年年底访华前夕，卡梅伦又对英国媒体表示最期待的事情就是坐一坐中国的高铁。

　　在漫长的岁月长河中，中国高铁从起初在摸索中前行，到如今超越西方，形成一整套属于自己的技术，不在受制于人，将中国制造打造成中国创造，形成自己的品牌，从而使中国得以引领今天世界的“高铁时代”。

中国高速铁路发展概况

　　我国高速铁路发展规划，是2004年经国务院批准的《中长期铁路网规划》确定的。2008年，国家根据我国综合交通体系建设的需要，对《中长期铁路网规划》进行了调整。目前，中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。

　　一、中国高速铁路的创新

　　为实现建设世界一流高速铁路的宏伟目标，中国铁路大力推进体制创新、管理创新、技术创新。

　　——在体制创新方面，创建了合资建路的崭新模式。铁道部与31个省市自治区签订了加快铁路建设的战略合作协议，新线建设项目基本上都是与地方政府或战略投资者合资，广泛吸引各方面资金投资铁路建设，形成了集全社会之力建高铁、推进铁路现代化的生动局面。

　　——在管理创新方面，充分发挥我国铁路路网完整、运输集中统一指挥的优势，统筹利用铁路内外的各方面科研力量和人力资源，形成强大合力。在铁路建设中，无论是工程管理部门，还是设计、施工、监理单位，都协调行动，组织起了强大的工程建设队伍；在技术装备制造中，无论是运营单位，还是制造企业、科研院所，都统一步调，形成了强大的研发制造体系。这种科学高效的管理模式，大大提高了我国高速铁路网建设的效率和效益。

　　——在技术创新方面，我们瞄准世界最先进水平，把原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新有机结合起来，立足于提高自主创新能力，统一组织，形成一个“拳头”，坚持整个铁路技术创新体系一盘棋，在引进和掌握先进技术的基础上，统一搭建了我国高速铁路的技术平台，走出了一条铁路自主创新的成功之路。我国高速铁路的工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集成技术、运营维护技术不仅达到了世界先进水平，而且形成了具有自主知识产权的高速铁路成套技术体系。

　　二、中国高速铁路现状与未来

　　经过几年的不懈努力，目前，中国大陆投入运营的高速铁路已达到6920营业公里。其中，新建时速250～350公里的高速铁路有4044营业公里；既有线提速达到时速200～250公里的高速铁路有2876营业公里。我国高速铁路运营里程居世界第一位。正在建设中的高速铁路有1万多公里。

　　目前，我国高速铁路运营状况总体很好。一是设备质量可靠。无论是线路基础、通信信号、牵引供电等固定设备，还是动车组等移动设备，质量稳定，运行平稳。二是运输安全稳定。高速安全保障体系日趋完善，职工队伍素质过硬，保持了良好的安全记录，没有发生旅客伤亡事故。三是经营状况良好。高速铁路受到广大旅客的青睐，市场需求旺盛。目前，全国铁路每天开行高速列车1000列左右，平均上座率达到101.7%。高速铁路为广大旅客创造了美好生活的新时空，赢得了大家的赞誉。

　　高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，具有极为明显的优势。在运行速度上，目前最高时速可达350公里，正在建设的京沪高速铁路最高时速将达到380公里，堪称陆地飞行；在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一趟列车，运力强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。

　　今后几年，中国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。届时，北京～上海、哈尔滨～大连、北京～石家庄、石家庄～武汉、广州～深圳、上海～杭州、南京～杭州、杭州～宁波、天津～秦皇岛、蚌埠～合肥、厦门～深圳、汉口～宜昌、南京～安庆等高速铁路将建成通车，我国高速铁路网将初具规模。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈，例如，1小时内能到达天津、石家庄等城市；2小时能到达郑州、济南、沈阳、太原等城市；3小时能到达南京、合肥、长春、大连等城市；4小时能到达上海、杭州、武汉、西安、哈尔滨等城市。除海口、乌鲁木齐、拉萨、台北外，北京到全国省会城市都将在8小时以内。可以预料，到2012年，我国铁路“瓶颈”制约将初步缓解，“一票难求、一车难求”的现象将得到较大改观。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。

　　三、中国高速铁路发展的巨大作用

　　第一，为经济社会又好又快发展提供重要支撑和保障作用。当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。高速铁路对于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的“同城”效应，具有重要作用。高速铁路还有利于推动区域和城乡协调发展。可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，我国东西间、南北间将不再遥远，中部地区也必定更加通达。同时，也将促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移，增强农村的“造血”功能。高速铁路不仅是高新技术的集成，而且产业链很长，能够带动相关产业结构优化升级。高速铁路为旅游业的发展提供了极大便利，会像青藏铁路那样，带来旅游业的大发展，对于提高我国第三产业的比重产生重要作用。高速铁路网建成之后，我国铁路繁忙干线可以实现客货分线运输，把既有线的能力腾出来，发展货物运输，极大地释放既有线货运能力，能够为国民经济平稳较快发展提供充足的货运保障。

　　第二，有利于资源节约型和环境友好型社会建设。节能减排是发展低碳经济必须解决的重大课题。发展高速铁路，可以节省大量土地。我国高速铁路大量采用“以桥代路”，不仅大大提高了线路基础稳固程度，有效减少了铁路对沿线城镇的切割，更重要的是节省了大量土地。高速铁路，是发展低碳经济的首选交通工具。中国的“和谐号”高速动车组全部采用再生制动，节约了大量能源尤其是宝贵的石油资源。高速铁路车站均设计了超大面积的玻璃穹顶，在各层地面还做了透光处理，充分利用自然光照明。有的车站采用了热电冷三联供和污水源热泵技术，可以实现能源的梯级利用。有的车站采用了太阳能光伏发电技术，充分利用了太阳能，大量减少碳排放。在高速铁路的设计建设过程中，我们同步实施了桥下植被绿化、边坡绿色防护等措施，既有效防止了水土流失，又绿化美化了沿线环境。对高速铁路沿线桥梁、站房、雨棚、站区等建筑进行“景观设计”，力求与既有建筑和谐相融。安装了声屏障，有效降低了噪音污染。高速列车全部安装了真空式集便装置，实现了污物、污水集中收集和垃圾零排放。

　　第三，推动了铁路交通在全球的新一轮复兴。速度作为交通运输现代化的重要标志之一，往往在很大程度上影响着某种运输方式或某种交通工具的兴衰。铁路自诞生以来，正是由于它在运输速度和运输能力上的巨大优势，才在很长的历史时期内成为世界各国交通运输的骨干，极大地推动着人类社会进步和文明进程。曾几何时，由于忽视了普遍提高行车速度，铁路在速度方面的优势迅速缩小，甚至消失。速度慢成了阻碍铁路发展的重要因素之一。铁路一度被人们称为“夕阳产业”。高速铁路出现以后，特别是中国高速铁路的迅猛发展，使世界铁路找到了突破口，焕发了青春，出现了新的生机，开始了新一轮的复兴。从世界交通运输发展趋势看，铁路正越来越受到各国政府的高度重视。

　　高速铁路技术是人类文明的共同财富，我们愿意与国际铁路同行共享高铁技术成果。去年以来，中国铁路坚持互利共赢原则，加快实施“走出去”战略。中国铁道部已经成立了中美、中俄、中巴、中沙、中委、中缅、中吉乌、中波、中印等境外合作项目协调组，组织国内有关企业开拓境外铁路工程承包和装备出口市场。沙特麦加朝觐轻轨铁路项目进展顺利。委内瑞拉中西部铁路项目——全长470公里的提纳科（Tinaco）～阿那科（Anaco）铁路开工建设。与美国、俄罗斯和巴西等高速铁路合作项目取得积极进展。

　　背景资料：

　　1964年10月1日，最高时速达210公里的日本东海道新干线开通，标志着真正意义的高速铁路诞生。此后，法国、德国、意大利等国相继开工建设高速铁路，促成了高速铁路建设的第一次高潮，到20世纪90年代初，建成了3216公里高速铁路。高速铁路运营取得了明显的社会经济效益，促使欧洲在20世纪90年代再次形成了高速铁路的建设热潮。欧洲议会还批准了泛欧高速铁路网的规划，规划新建线路12500公里，改造既有线14000公里，形成连接欧洲所有主要城市的高速铁路网。到90年代中期，高速铁路在经济、节能、环保等方面的优势得到了各国政府的认可，开始大力发展。（资料提供：铁道部）

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中国高铁迅速发展作文

　　有一种速度，叫中国速度，有一种骄傲，叫中国高铁！

　　镜头一：上个世纪八九十年代绿皮火车

　　“呼哧、呼哧”火车粗重地喘着气，像一头疲惫不堪的老牛，缓缓地停下来。

　　站台上，洪流般汹涌而至的人潮让狭小的车门近乎变形，几欲崩裂。为了挤进车厢，人们更是各显神通，大包小包肩扛手提，有些甚至直接爬窗了。

　　车厢内挤满了人，过道上水泄不通，汗臭、脚臭、腥味……各种莫名的气味在此汇聚，闻之欲呕。尽管如此，爸爸说，那时为了购买车票，即使连夜到火车站排着如长龙般的队伍，也未必能买着。真是“衣带渐宽终不悔，为‘票’消得人憔悴”。

　　镜头二：2018年暑假和谐号

　　去年暑假，我们一家乘高铁要去福州旅游，在家里爸爸通过移动支付早就轻轻松松地定好票。

　　"呜——"的一声，我看见一条白色巨龙从远处风驰电掣般地驶来，车头三个醒目的大字——“和谐号”。我不由得惊呆了：优美的身姿，苗条的身材，秀气的鹅蛋脸，跟老式火车笨重的身子，方正的国字脸形成了强烈的反差，真是天壤之别呀！

　　一进车厢，一股凉意扑面而来，映入眼帘是：干净整洁的地面，舒适整齐的软椅，椅背还设有贴心的小桌子，透明的车窗，清晰的液晶显示屏。时速350公里，列车行驶时无比平稳和舒适，可以在桌上立硬币而不倒！

　　镜头三：2050年未来号

　　一个白色的“胖小子”正呼啦啦的按着遥控器。你没看错，“未来号”高铁是无人驾驶的。

　　“未来号”高铁是纯空气能的，它可以把空气吸进发动机，然后把有害的空气转化为新鲜的再释放出来。

　　“未来号”高铁最高时速可达每秒钟十五千米，等于每小时七千多公里，这样的快速度使得从中国到美国也只需要1小时，真是“远隔万里一时还”！

　　历史的画卷，总是在砥砺前行中铺展；精彩的华章，总是在不断奋斗里书写。中国高铁，将是一张最靓丽的名片！