抗滑桩外露部分如何施工，抗滑桩施工方案

本篇文章给大家谈谈抗滑桩外露部分如何施工，以及抗滑桩施工方案对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

抗滑桩施工方案

抗滑桩施工方案包含工程概况、施工准备、施工工艺、安全措施、环保措施。

一、工程概况

本工程为XX高速公路抗滑桩施工，位于XX路段，全长XX公里。抗滑桩主要设置在路基边坡和桥梁基础部位，以防止山体滑坡和桥台位移。

二、施工准备

1、现场勘查：了解施工区域的地形、地貌、水文、地质等情况，确定合理的施工方案。

2、人员组织：组建施工团队，明确各岗位人员职责，进行技术交底和安全培训。

3、物资准备：提前采购钢筋、水泥、砂石等材料，确保材料的质量和数量。

4、设备调试：对挖掘机、吊车等设备进行检查和调试，确保设备运行正常。

三、施工工艺

1、测量放样：根据设计图纸，对桩位进行精确测量放样，确保桩位的准确性。

2、基坑开挖：采用挖掘机进行基坑开挖，人工修整边坡，确保边坡稳定。

3、钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行加工和绑扎。

4、模板安装：采用钢模板进行安装，确保模板的稳定性和密封性。

5、混凝土浇筑：采用泵车进行混凝土浇筑，确保混凝土的密实性和强度。

6、养护：混凝土浇筑完成后进行养护，确保混凝土的质量。

四、安全措施

1、施工现场设置安全围挡和警示标志，防止人员和车辆进入危险区域。

2、对施工人员定期进行安全培训和教育，提高员工的安全意识和自我保护能力。

3、对施工现场的机械设备进行检查和维护，确保设备的安全性和可靠性。

4、对施工现场的环境进行监测和管理，防止因天气等原因造成安全事故。

五、环保措施

1、对施工现场的废弃物进行分类处理和利用，减少对环境的污染。

抗滑桩的施工方法

下面是中达咨询给大家带来关于抗滑桩的施工方法相关内容，以供参考。

1工程概况

某车站站中心里程为K394+047.6，站场呈西南走向，位于1#、2#滑坡体中部，既有线与滑坡主轴（滑动方向）交角82°。滑坡近似呈扇形，坡面凹凸不平，草本植物发育，长轴基本垂直穿越既有线，滑坡体物质有粉质黏土，角砾土、碎石土、块石土，厚度分别为0～12m、0～16m、06～28m、0～12m。1#滑坡位于车站进站端，于既有线线路右侧设抗滑桩47根，2#滑坡体位于车站出站端，设一排埋式抗滑桩，共计13根桩，桩间距均为6米。

2施工方案

2.1总体布置

2.1.1施工场地受既有车站场地限制，施工部署尽可能不进入车辆限界，办公、生活设施租住民房，施工场地部署在既有某2#隧道进口左侧居民区。施工部置见下图。

2.1.2水、电布置水：本工区靠山侧有山间溪流，水质清澈，且无腐蚀性。施工用水在溪流下方，设置拦水坝，用水管引流至施工工区。

电：从业主设置的临时电网接进，在山体抗滑桩不设中部设置变压器一台，供现场用电需要。

2.1.3施工便道布设本工点紧邻既有线，施工便道根据现场施工场地情况，分1#、2#两处布设。1#滑坡体施工便道利用1#隧道便道在某河桥头沿既有线挡墙延伸，紧靠山侧修建便道。2#滑坡体施工便道在省道310靠近道班处开口，在既有线某桥下穿过，在某中学道路河谷转弯处修建可直达2#滑坡体的便道。

2.1.4混凝土拌合场混凝土拌合站布设在2#隧道进口，混凝土拌合场设在隧道进口右侧，设JS500搅拌机2台。混凝土拌合场设砂石料场、水泥库、外加剂库等。采用2辆JC6A型混凝土搅拌运输车运输混凝土至抗滑桩施工区。

2.1.5弃碴场1#、2#滑坡体抗滑桩的弃碴弃于弃碴场内，该弃碴场位于某河沟上游侧距离既有线某河沟大桥270m处的“V”形谷向上游，该处弃碴场占地25亩，可弃碴约22万方。可满足设计弃碴用。

2.2施工方法与技术

2.2.1工艺流程地表截排水施工→测量放线定桩位→桩井口开挖→锁口施工→桩身开挖→设置必要的支挡防护→桩中护壁施工→开挖中地下水处理→开挖至设计深度→桩身钢筋骨架安装→无损检测管安装→分层浇筑C30混凝土→桩顶空桩回填及桩身露空部分修整→桩间重力式挡土墙施工→桩身保护。

2.2.2施工准备施工测量，根据设计资料测量定出桩位，平整场地。开挖前，桩基周围的一切不安全。因素必须清除，平整场地要因地制宜，要在桩孔四周做好临时防护措施及警示标志。开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。为防止雨水侵入桩孔，应在孔口上搭设防雨棚，防雨棚的高度大约2m左右，以利于排水，并注意出土道路的走向，弃土地点应离孔边至少5m以外，出土达到一定数量或影响施工作业时，应组织人力机械进行及时清运。根据需要和可能，采用人力绞车或电动葫芦提升设备，安装提升设备时，首先要考虑到作业情况，即对施工作业是否方便灵活，机具是否拆装容易，还应注意到吊斗容量与起重能力的适应，起重安全系数应大于3.挂钩要求牢固，摘挂容易又有保护措施，人员上下应系安全绳。

2.2.3放线定桩位及高程在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中心为中心，以桩身长宽加护壁后，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线订好之后，必须经有关部门进行复查，办好预检手续后开挖。布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。

2.2.4桩井口开挖及锁口施工①桩口单侧防护网在桩口靠近既有线侧设竖立刚性杆件，焊接成型钢筋网挂设，桩口两侧则挂设柔性防护网，以防桩口爆破引起的飞石毁坏既有线设施。②炮位覆盖措施炮孔覆盖：购置废旧车胎编制柔性炮被覆盖于炮位上。这种覆盖材料有较高的强度、弹性和韧性，不易折断，并有一定的重量，不易被爆炸气浪抛起，而且这种材料可反复使用、易修补、经济实惠。要求胶皮炮被厚度不得小于1厘米，编织要严实，四面用钢丝扎紧加固。

土袋覆盖加压：在柔性炮被上方加压土袋，并对有可能出现危险滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护，钢丝绳网或布鲁克网四周设锚杆拉紧。以防止滚石危及既有线行车安全。土袋均采用工地废弃水泥编织袋装土，严禁装石子，以免飞石伤人。

炮孔阻塞：炮孔阻塞长度应大于或等于最小抵抗线，阻塞材料采用沙土堵塞。

混凝土护壁锁口：挖孔时弱风化岩层以上必须采用混凝土护壁，孔口必须采用钢筋混凝土锁口。锁口及护壁混凝土采用C20混凝土。锁口及护壁见下图。

2.2.5桩身开挖及临时支挡开挖时采用隔桩开挖，对于松散土层采用人工开挖，较硬土层则采用风镐开挖，石质地质则采用小药卷爆破的方法进行。

钻爆施工必须爆破时，应专门设计，宜采用浅眼松动爆破和控制爆破相结合的方法，严格控制装药量并在炮眼附近加强支护。其措施为：多炮眼，少炸药，微差雷管爆破，以减少冲击波，震动和噪声。采用松动爆破时，计算爆破指数均取0.75.

2.2.6开挖后地下水处理挖孔后如有地下水渗出，应加强桩身稳定支挡，及时进行孔壁支护，防止水在与孔壁浸泡流淌造成坍孔，如遇到涌水量较大的潜水层承压小时，应使用潜水泵进行抽排，必要采用水泥砂浆灌卵石环圈或加厚护壁的方法进行。

2.2.7钢筋笼布设及安装①钢筋笼加工（靠山侧钢筋3根一束）纵向受力钢筋的接头采用焊接接头，在接头处的35倍钢筋直径范围内（接头错头距离≥35d），在有接头的截面，接头数量≤50%，一般取50%。钢筋加工前进行必要的除锈、调直。②钢筋笼安装及无破损检测管安装受地形限制，本工区钢筋笼先在钢筋加工棚内进行除锈、调直等工作。钢筋笼在桩孔内进行安设。在保证电力线路绝缘良好的情况下桩孔内进行焊接。钢筋笼安装完成后，每根桩四角应预埋无损检测塑料管以利检测，桩位回填前，对全部抗滑桩进行声测。检测合格后，方可进行挡墙施工。

2.2.8桩身混凝土浇筑桩孔开挖到设计桩底高程后，要进行终孔检查，各项技术指标符合设计后，进行钢筋笼下放及安设，安设到位后进行桩孔混凝土的灌注。混凝土灌注尽量在白天进行，严格控制混凝土的拌合质量，按试验部门提供的配比通知单拌制，严格混凝土原材的控制把关。在干燥无水或少量渗水时，可采用常规的灌注方法，采用串筒导流，避免高空直接坠落导致的混凝土离析现象，混凝土的坍落度宜控制在7cm左右。在孔内水位较高时，在封孔工程中难以实现水泵抽排，则进行水下混凝土浇筑。

2.2.9质量标准

3结束语

虽然该实例工程滑坡体地质条件比较复杂，但抗滑桩按上述施工方法施工治理后，现场未出现任何不良情况，并有效地克制了滑坡体变形失稳，保证了站场安全，达到了预期的效果。

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抗滑桩施工过程全解析

开挖

开挖时要和其他工序错开进行，采用先中部，再向边部的顺序进行开挖，对已成孔进行混凝土浇注后，再开挖附近的孔。施工时，还要仔细勘查地质，按照护壁支护的需求，分节开挖，每节的高度不能过深，要控制好，一般在0.6m~2.0m内。一节挖完后，就要进行支护，以免前节护壁悬空，下一节开挖要等前节护壁凝固后才能进行。如果是土层，就用风铲、风镐开挖，如果是岩石层就用风镐开挖，同时配以风枪。

每次挖空前都要校对一下挖孔桩的位置是否精确，确保挖孔位置的准确度。要检查好模板再进行浇注护壁，脱模后要再次检查护壁，因为一些护壁周围会发生泥沙塌落现象，如果不提前检查，在浇注护壁后可能发生位移。同时在开挖途中，随时了解周围的岩土变化情况，特别要关注桩周围的地质与滑面埋深。

护壁

护壁要在密度与强度上下功夫，其主要的作用是防水、防塌、保障施工人员的安全，是人工挖孔所用的临时围护。护壁首先要做锁口，比原地面高出0.2m，设计这个高度主要是防止防滑桩口塌陷或者地表水流入，同时还要考虑到天气变化在锁口上方搭遮阳防雨蓬。开挖时，要结合地质情况进行分节护壁，大多是采用灌注混凝土护壁，如果护壁要承受的压力大，就要在混凝土中加钢筋，紧贴围岩，还要在灌注前处理掉岩壁周围的浮土、松动石块等。护壁的厚度根据图纸的设计来定，如果遇到围岩松软的阶段，要加强护壁，并随时观察变化，及时加固。

钢筋笼

由于钢筋笼在地面作业后用吊车吊装有一定的难度，所以常采用孔内制安。在抗滑桩孔内进行组装，横向要在钢筋边上焊接钢筋头，间隔2m左右，竖向绑扎主筋时要确保垂直。主筋焊接时的焊接长度、焊条类型等要和设计规范相符合。钢筋笼制作要根据设计图来看，安装完成后再进行仔细检查，确保合格。

桩身混凝土灌注柱身混凝土浇注前，要仔细检查施工是否符合设计要求，清理桩孔底部，排干积水。挖孔桩封底时，要把附近空位内的积水排干，以减少积水。焊接钢筋笼与护壁，避免钢筋笼移位。拌制混凝土时，要严格按照给出的比例进行。抗滑桩孔深度超过6m时，要注意混凝土离析现象发生，在浇注混凝土时，一般是把拌好的混凝土装在帆布袋内再倒入孔内，也可以通过导管把混凝土送入桩内，同时还要进行振捣，确保混凝土密实。如果在灌注时中间中断，在进行灌注时，对接缝面要特殊处理。

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