更换桥梁支座费用大概多少，桥梁结构造价多少钱

各位亲爱的网友，您好！如果你对更换桥梁支座费用大概多少还有些疑虑，别怕，今天我会为大家讲解更换桥梁支座费用大概多少的相关信息，不仅如此，我还会涉及到桥梁结构造价多少钱的相关内容。希望通过这篇文章，能够帮你解决问题。下面，我们开始吧！

桥梁橡胶支座更换,安全很重要

支座的定义，想必大家是知道，支座其实就是支撑容器的重量的东西，还有就是将某物固定在这一个点上，不让它乱动，另外的功能就是反震了。而橡胶支座其实是橡胶和钢板结合在一起的产物，多数用于支撑桥梁的重量，大家都知道了，桥梁是相当的重的，如果橡胶支座被损坏了，怎么更换橡胶支座呢？下文将会揭晓答案，更换过程虽缓慢，但是有效就不错了。

一、桥梁橡胶支座质量原因分析

(1)支座本身材料不均匀，个别支座采用再生橡胶。

(2)部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油，导致滑板支座剪切破坏。

(3)安装过程中支撑垫石标高控制不好，单片梁四个受力支座受力不均衡，个别橡胶支座脱空，导致受力较大的支座变形超出规定值。

(4)结构物伸缩缝未完成，交通未完全封闭，部分社会重车通过时刹车导致支座受剪力较大，产生损坏。

二、桥梁橡胶支座更换方案

(1)采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨为便于安装支架并提供足够的支承能力，需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道，地基较为软弱，承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量，必须增大钢筋混凝土基础尺寸，并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期加长、安全性低、费用高。

(2)采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间，采用超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨，用高度为70mm，Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶(最大顶升重量为250t，最大行程为15mm)配电动油泵同步进行桥跨顶升，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀.

桥梁橡胶支座需要更换的原因也一一列举出来了，总的来说，橡胶支座也是有使用年限了，桥梁也是需要定期维修，检查，这样子做，桥梁出问题的频率就会少许多，近几年经常看到新闻说桥塌了，豆腐渣工程，真的是很触目惊心。开车的人过桥都心惊肉跳的。相信这只是一些特例，所以说，对于桥梁安全问题，大桥需要定期检查，定期维修，这才是最保险的方法。

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简支桥梁支座怎么更换,简支桥梁支座怎么更换知识

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桥梁支座是连接桥梁上下部结构的重要构件。其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上，同时保证上部结构在荷载、温度变化和砼收缩徐变等因素作用下自由变形，使结构的实际受力情况符合设计意图，并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。在早期建设的一些桥梁中。超过 20％的桥梁支座存在较为严重的病害。橡胶支座日趋老化，钢板支座锈蚀失效，还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座。近年随着经济及运输物流业的发展，桥梁支座受到周期性荷载特别是超载的影响，势必加速老化或变形破坏，直接危及桥梁结构的寿命与交通安全，迫切需要定期更换。

支座更换的要求：

1.更换支座施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定。新支座的构造应符合设计要求及相关行业规定。

2.整体更换支座施工方案，应通过计算，确定更换支座的批次，顶落梁的位移量及工序。

3.顶升梁体的临时支架应满足强度、刚度及稳定性要求。

4.梁的顶升和落梁应按设计要求进行。宜临时封闭交通。

5.支座更换时应依据环境温度进行支座偏移量的验算，并宜选返点在有利的温度条件下施工。

6.测量原支座和新支座的高度差，调整施工确保梁体、桥面高程符合设计要求。

支座更换时，用HM-Q2Z支座垫石专用结构胶找平表面，让支承垫石的顶面标高准确一致，使支座下承面完全落于支座垫石上，消除局部边缘脱空现象，同时通过调平使同一片梁两端支座垫石及同一桥墩或桥台上的支座垫石顶面应处于同一高程的水平面内，避免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。

千斤顶预放位置的修复与整平，用HM-Q20D支座更换临时调平胶，其作用是让千斤顶能够与桥墩台之间更好整体受力，以更好完成桥梁顶升工作，同时减少因桥墩台面不平整或缺陷，产生偏心受力而造成千斤顶缸体受损，甚至造成设备失效而产生不必要的质量安全事故。

桥梁结构造价多少钱

5000元/平方米。

桥梁结构的造价与桥型、材料、跨度有着紧密的联系。一般的常用预应力钢筋混凝土跨径（20米、30米、40米）大概5000元/平方米，还有桥墩桥台，可能有桩基础、地基处理、引水、护坡等工程，这方面就要看工程的难度来定。

桥梁的结构：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。

为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。