汽车维修招学徒工

维修汽车工的自我介绍范文

　　您好，我叫xxx，现就读于“福建省新华技术学校”所修专业为汽车维修与检测。通过长久以来的学习和实践，对这一领域的相关知识，也有了一定程度的理解和掌握，特别是对于现代化技术型人才的要求，因此，对于处身于新时代的我来说，无时不刻地严格要求着自己。

　　在校三年来，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。我刻苦学习，勤奋工作，取得了优良成绩。汽车维修有：机械基础，机械制图，电汽设备等专业。

　　我曾利用假期，勤工俭学，在工厂做工，凭借自己的能力获取自己汗水的薪酬，但不论是学校学习也好，实践做工也罢，让我学到的还有许许多多的知识：团结、友爱、积极进取，人与人之间的沟通于信任等等!我认为自己具有较高的综合素质和较高的工作适应能力。我对步入社会充满希望,对未来的工作岗位怀有满腔热情.而且也是您选择我的一个重要依据.当然,再实际工作经验和历练方面还有欠缺,各个方面还不成熟,但我坚信通过我不懈的努力,刻苦的学习我一定能在您的领导下,不断的取得进步。

　　追求永无止境，奋斗永无期限!我怀着紧张而激动的心情踏入社会，也充满着无比期待的心情和热情寻找每一个机遇，把握每一个机遇!恳请贵公司能给我这次展示自己的机会，我会尽自己最大的努力为贵公司做出更大的贡献!

汽车维修检测类大学生周记

　　9月15日

　　实习的第一个星期——“真诚”

　　今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。

　　踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

　　所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。

　　9月23号

　　实习的第二个星期——“主动出击”

　　当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。

　　做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。

　　9月31

　　实习的第三个星期——“条理”

　　如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。

　　我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。

　　10月10号

　　实习的第四个星期——“敬业”

　　在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。

　　10月20日

　　今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。

　　然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。

　　岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的。没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的‘美丽的东西’。或许，只是我太过于悲观了吧!

　　11月20日

　　几个星期已经过了好几天，我的实习周记还没有写，刚才坐在网吧上网想着想了一阵才在邮箱打起字来。实习已经有两个多月了，说学习东西确实在企业有很多东西学，但是理论与实际脱节，让学习也来的更加困难。

　　学习书本上的不实用，学习公司的又不够全面。如果我会一直在这条路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通过自己对企业的理解真正为企业着想，为客户服务。实习应该学什么

　　这是我一直在考虑的问题。实习不应该是简单的操作，更重要的是学习业务工作的态度，对学习科室的整体合作，学习业务措施，培养自己的工作情操。销售是一门非常严谨的科学，有着认真的工作态度，与同事的协同合作，加上自己的工作能力与综合素质，这些才是实习要去努力做好的，也是想成为一名优秀营销人员所要去做到的。

　　11月30日

　　我于9月10日通过招聘进入昌导实业有限公司，进入公司后经过一星期的业务培训，在昌导公司的自驾车租赁前台开始为期5个月的试用。在这5个月的工作中，我学习了很多关于汽车租赁方面的业务知识，也接触到了很多客户及业务，在与客户的交流中体会到了这份工作的艰辛及收获。学习到了很多在学校的时候无法学到的知识，也增加了自己的见识及社交面，对这5个月有着深深的体会。

　　现将这些日子来的思想感受陈述如下。在刚入公司的时候，客服经理对我们进行了短期的培训，主要培训内容包括汽车租赁业务、汽车检修业务等。在培训过程中我就认识到我们即将从事的工作是面对客户进行业务推销，在这个过程中能否将我们的产品推销给客人是最重要的环节，而这不仅仅意味着你对业务的熟悉程度，也意味着自己怎样与人沟通。

汽车维修工实习报告范文

　　用日益显现。

　　（一）总体规模快速增长

　　2010年，XX市社会物流总额完成1288.61亿元，同比增长24.4%，占全区社会物流总额的50.4%；全市物流相关行业增加值完成89.87亿元，同比增长12.9%，占全市地区生产总值的11.8%，占第三产业增加值的26.3%；各种运输方式完成货运量12369万吨，比上年增长8.8%；完成货运周转量274.47亿吨公里，比上年增长8.5%；全市物流相关行业固定资产投资额完成35.66亿元，比上年增长76%。

　　（二）发展环境不断优化

　　市委、市政府先后出台了《XX市加快发展服务业的意见》、《XX市加快培育物流配送骨干企业发展的若干政策》等政策。通过安排服务业扶持资金、对企业贷款贴息、资金补助等方式，大力培育物流配送骨干企业，支持工商企业将物流业务剥离外包，鼓励物流配送企业在重点物流中心（园区）建设规模化、标准化仓库，支持物流配送企业信息化升级改造等。一系列政策措施的实施，使我市物流业发展的政策环境不断优化。

　　（三）物流基础设施条件逐步改善

　　目前，XX市已初步形成了以铁路、公路、航空为主体的物流运输通道。银古物流、众一物流、原野物流、银川陆港、佳奇石化物流中心等引领银川物流业快速发展，随着XX市东、中、西部共四个产业带，即东部能源化工产业带、中部综合产业带、沿黄河产业带和西部沿山旅游休闲生态产业带产业布局的逐步形成，宁东物流园区、望远物流园区、空港物流中心、公铁联运物流中心等正在加紧建设，XX市物流业发展的框架基本构成。

　　（四）物流企业趋于多元化

　　全市从事“物流、运输、仓储”等业务的工商局注册企业586家，占全区数量的56%以上，注册资金在500万元以上的有73家。有“4a”级物流企业1家，“3a”级物流企业7家，“2a”级物流企业2家。主要有本土传统运输企业、货代企业、从大型国企中分离出来的专业物流公司、大型商贸、农资连锁配送企业、第三方物流企业、国内知名物流企业驻银川分支机构等六类，已初步形成结构多元化、服务多样化、内外结合、充分竞争的市场主体。

　　（五）物流信息化水平有所提高

　　近年来，政府和企业加强联动，合力推进各种物流信息技术在实践中的创新和应用。信息管理系统、gps全球定位系统、条形码技术等现代管理技术在物流行业得到不同程度的应用，物流现代化装备利用率不断提高。银古物流、宁夏邮政速递物流等企业依托自身业务积极开展物流信息平台建设，佳奇物流自主开发的物流信息系统即将进行最后测试。这些都为银川提高物流信息化水平奠定了基础。

　　（六）物流人才队伍建设步伐加快

　　宁夏大学、宁夏广播电视大学、宁夏职业技术学院、宁夏工商职业技术学院等均已开展中高职物流技能人才的培养，初步形成了商贸物流人才培养多层次教育体系。同时，加大物流人才培训和引进工作，使物流人才结构更加优化。

　　二、存在的主要问题

　　（一）发展规划执行不力

　　上一轮公路主枢纽规划的五个货运站场（东环货运站、文昌路货物储运站、永青公铁联运站、银古货运站、良田货运站），除银古物流中心外，其余四个都没有建设完成，规划的货运站场建设进度与规划本身要求相比严重滞后。分析其原因：一是未能及时将行业规划纳入城市总体规划，各相关部门的配合与协调不够，使得规划实施难以保证。二是政府与执行者意愿没有很好统一，实际建设环境有限等因素使得规划执行困难。三是规划执行阶段适逢我国物流业刚刚起步之时，企业整体实力不强，站场建设缺乏市场主体，规划执行面临诸多困难。

　　（二）物流园区（中心）建设缺乏整体性规划

　　一方面，规划的货运站场建设未完成，另一方面。规划之外的物流园区（中心）却越建越多。目前，XX市已经建成并投入运营的物流园区（中心）有5个，正在建设的有8个，即将建设的有2个。一些大型企业如宝塔石化、新华百货、宝丰集团等也都有自己的物流基地或物流园区。

　　由于缺乏整体规划，造成目前建设的一些物流项目布局不尽合理，功能雷同，缺少与周边产业发展的有机联系，对物流资源的吸纳作用不强，产业集聚和规模效应难以发挥。而且对城市空间发展和城市道路交通产生了不良影响，制约了城市功能的提升和完善，也不利于物流业的可持续发展。

　　（三）现货商品交易市场和物流园区未实行分类管理

　　随着国家对物流业发展越来越重视，一系列扶持政策的出台，现在出现了一种明显的倾向，有些项目名义上是建设物流园区，但实际上建的却是现货商品交易市场，甚至还在其中搞房产开发，造成了土地资源的进一步紧张。出现这种倾向的主要原因是显而易见的，就是可以搭上享受国家有关物流业扶持政策的顺风车，从而享受土地、税收、融资、收费等一系列优惠，并且还可以享受国家和地方的资金支持。因此，不能将建现货商品交易市场和建设物流园区等同起来，一起去分享国家和地方政府的优惠政策和那部分为数并不多的扶持资金，而应实行分类管理。

　　（四）物流信息化建设滞后

　　从银川目前的情况看，物流园区、货运站场信息化管理水平和技术手段比较落后，其信息化技术基本是仅用于货物监控和配载方面。物流运作整体效能不高。

　　近几年来，物流企业投入了大量的资金发展信息化建设，各级政府也投入了不菲的扶持资金，但收到的效果并不显著，投入和产出的比例不高，资金浪费现象严重。其主要原因是这些物流企业只站在了自己应用的角度去做这件事情，这种局限性就决定了其建立的信息平台无法满足物流企业、客户企业和政府管理部门3个层面的功能需求而使作用的发挥受到局限。企业信息化应用率低，信息不畅通，难以形成网络经营，已成为制约XX市物流业发展的关键因素。调查表明，各类企业对构建“XX市公共物流信息平台”充满期待。

　　（五）企业物流“越位”与第三方物流缺位

　　目前，XX市物流市场上存在着现实需求不足与潜在需求巨大之间的矛盾。一方面企业物流与第三方物流不能有效融合，导致社会物流需求不足。银川大部分工商企业内部运输车辆、仓储等各种物流设施装备的保有率仍然较高，自营物流现象比较普遍。另一方面，企业普遍认为自理物流成本过高，希望物流服务社会化。同时对物流企业在完善服务功能、降低货损率、改善服务态度等方面有较高要求。因此，在企业的微观层面有着巨大的潜在物流服务需求。但我市物流市场主体整体仍呈现小、散、弱的特点，服务产品多数集中在运输、仓储等基本物流环节，缺乏具有现代物流理念和管理经验、能提供完善的综合性的物流服务和供应链一体化解决方案、核心竞争力强、现代化程度高的第三方、第四方物流企业。

汽修人的心得体会

　　作为一名汽修专业老师，我在黄梅职业技术学校待了三年。在三年的专业教学中，我思考了很多，收获了很多。

　　汽车维修专业是理论和实践相对紧密结合的专业。丰富的理论知识是学习汽修专业的基础，熟练的实际操作能力是检验理论的最好标准。

　　理论是基础，但是如何让学生学好这个理论，真的是一个很大的问题。汽车维修的理论知识没有其他学科有趣，理论教学枯燥。如果采用传统的教学方法，枯燥的课堂往往会让一些学习积极性差的学生昏昏欲睡，从而大大削弱课堂的教学效果。

　　多元化教学方法提高学生学习积极性

　　在教学中，我个人认为不应该局限于黑板和粉笔。我们应该广泛利用现有的设备和资源来丰富课堂，使之“活跃”。上课放一小段视频，介绍今天课上提到的部件的结构或工作原理，先给学生一个视觉冲击；然后对实训室移走的实物进行分析讲解，让学生对这一部分有一个初步的了解；然后组织学生小组讨论，共同研究这一部分；最后老师总结了一下，举例说明我们在现实生活中是如何运用所学的知识的，这个成分在现实中有什么用处，让学生深刻的记住今天所学的知识以及在生活中的应用。为了提高学生的学习兴趣和积极性，也提高了课堂教学效果。

　　理论是基础，实践是标准，走理论联系实际的教学路线

　　我们现在的教学情况是大部分时间都待在教室里。然而，汽车维修专业的特点决定了汽车维修专业必须走向实践。长期的课堂教育会降低学生的学习积极性，不利于教学。合理安排训练可以使学生及时意识到学习的有用性，只有这样才能永久提高学生的学习积极性

　　但培训不是一个简单的操作，需要我们老师不断引导学生分组练习，互相监督，发现问题，讨论问题，同时解决问题。这样才能提高学生的操作能力。学生可以为他们学习有用的操作技能。需要在实训中检验理论，在理论中寻找实际操作方法。不断引导学生思考和发现才能提高。

　　如何保持学生的学习热情是学生学习的关键

　　汽车修理专业需要大量的实践训练。为了让学生熟悉每个部件的工作原理和内部结构，我们需要不断地拆卸和组装一个部件。一开始学生学习的动力很大，但往往只持续几周，然后学习热情就开始下降。这个我想了很久。我经常带着学生逛黄梅的各大修理店，带他们参观我们的校外培训基地，现场操作，让学生保持车的新鲜感，感受到学习的知识和技能可以在现实生活中运输。同时，我经常表扬学生，鼓励他们，保持他们的学习欲望，保持他们的学习热情。

　　以上是我这三年教学工作的一些感悟。如有不足请指正。

维修汽车工的自我介绍范文

　　作为汽修专业的一名应届毕业生。在学校期间，我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

　　通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

　　脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

　　欲成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

身边的职业-汽车修理工

　　在我们的生活中，有许许多多的大人，他们都有自己的工作，比如：有的人是警察；有的人是消防员；有的人是工人。他们在自己的岗位上辛苦的劳作，同时为国家的经济，科技，军事等方面进行了稳定以及提高。今天，我就来讲一讲我爸爸的职业---汽车修理工。

　　汽车修理工的主要工作就是对汽车进行修理以及检查。你可不要看这些以为很简单，如果遇到一些损伤惨重的车子进行维修，可能会被一些机器受到伤害。而且，修车还需要证件的，所以说，要修车，你还得上学，还得考试。

　　刚刚我们说了汽车修理工的注意工作，现在我们来说说他们需要的工具。他们的工具，那可多了去了，从小的螺丝刀到大的升降台，那可数不胜数。所以我只讲几个他们经常用的。首先，第一个就是各种型号的扳手，这种工具一般用来差轮胎上的螺丝，有时候还要差一些复杂的东西，所以每个工人的手上都有这个。接着就是螺丝刀了，它是用来差一些比较小型的工具，当然并不是代表它没有大的。还有一个就是重型修理工具，这些东西一般比较大，所以是直接摆在店里面的。接着就是其他工具，它们一般是零件或不经常用的道具。

　　想必大家应该有看过抖音吧，里面就有讲一些修车冷知识，这里我就不说了因为太复杂了。

汽修学徒实习周记

　　现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个三洗三洗。这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个三洗。工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用专业免拆清洗工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用专业免拆清洗清洗，打吊瓶，液清洗，俗称打吊瓶，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。清洗俗称打吊瓶这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗?经验告我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗

　　诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢?汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢?这种待遇了然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以。全可以。三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。吊瓶虽然不敢说是完全没有作用，那吊瓶虽然不敢说是完全没有作用但绝问题就已经可以解决了。吊瓶虽然不敢说是完全没有作用，对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，一样的洗才行，而我们大可不必担心，万公里以上再洗也不迟，一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

汽车维修技术负责人

　　试论如何做好机动车维修技术负责人

　　随着我国汽车保有量的快速增长，汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展。同时，由于技术的进步，生产水平的提高，汽车已发展为由数台电脑，几百个传感器组成的集计算机网络控制技术、电子技术、光纤传导技术、液力伺服传动技术、数字通讯技术、新材料技术等为一体的高科技集成物。动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性等方面已进入智能化控制时代。现代汽车维修对维修企业的人才、设备和管理等方面要求越来越高，而对维修人才特别是维修技术负责人的要求更高。机动车维修技术负责人在维修企业中的作用举足轻重，如何做好机动车维修技术负责人，本文在此进行简要论述。

　　根据《道路运输条例》第38条规定、《机动车维修管理规定》以及《汽车维修业开业条件》（GB/T16739)及相关法律法规的规定，汽车维修企业应当配备至少一名技术负责人。技术负责人员应当熟悉汽车或其他机动车维修业务，并掌握汽车或其他机动车维修及相关政策法规和技术规范。《机动车维修技术人员从业资格条件》对机动车维修技术负责人要求做出了规定，其中的基本条件，一是具有机动车维修或相关专业的大专（含）以上学历，或具有机动车维修或相关专业的中级（含）以上专业技术职称；二是具有在机动车维修企业5年以上的工作实践。这些都是国家和行业管理部门对机动车维修技术负责人的强制要求。

　　机动车维修技术负责人的岗位职责：负责建立和实施机动车维修质量保证体系，对质量保证体系进行监控及文件修订；负责制定企业各项技术质量管理制度和工艺文件，并组织实施、检查和修订；负责企业日常技术管理工作，对机动车维修质量负责，组织解决机动车维修中出现的疑难技术问题，对机动车维修质量事故和质量纠纷提出处理意见和改进措施；负责制定本企业技术开发、技术改造、技术革新方案并组织实施，对技术成果组织推广运用；负责制定技术培训计划并组织实施；贯彻执行机动车维修工时定额和收费标准。

　　在机动车维修企业中，技术负责人扮演着重要的角色，其在维修工艺的组织、技术标准规范的实施和质量的控制等方面发挥着至关重要的作用。作为一名合格的技术负责人，还必须具备一定的专业知识。具体归纳起来，机动车维修技术负责人应具备以下几个方面的素质。

　　一、熟悉相关的政策和规定

　　机动车维修技术负责人应遵守交通部及有关部门规定的职业道德规范和机动车维修行规行约；熟悉了解如：《道路运输条例》、《机动车维修管理规定》、《大气污染防治法》、《合同法》、《标准化法》、《产品质量法》、《消费者权益保护法》、《劳动保护法》、《固体废物污染环境防治法》、《水污染防治法》、《安全生产法》、《计量法》等相关机动车维修方面的法律、法规、规章及其实施细则。熟悉《汽车维护、检测、诊断技术规范》GB/T18344、《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565、《机动车运行安全技术条件》GB7258、《在用汽车排放污染物限值及测试方法》GB18285等其他相关标准、规范。只有熟悉了解国家和行业管理部门对机动车维修的政策规定，才能确保机动车维修企业依法经营。

　　二、掌握技术质量管理知识

　　机动车品牌繁杂、技术资料很多，包括电子文本资料、纸质文本资料和网络资料，拥有这些资料是能够修车和修好车的基础，技术负责人应注意收集、整理、归纳这些资料并认真阅读和理解。作为生产和技术管理的骨干，技术负责人应了解机动车维修专业的当前技术水平和发展趋势，具备一定的管理知识，有独立解决机动车维修与技术管理中复杂技术问题的实践能力，能够指导技工正确作业，保证维修工作的效率和质量，同时还要具有机动车维修企业管理软件操作方面的应用能力。

　　严格质量管理是机动车维修企业立足于不败之地的法宝，需要技术负责人收集掌握和正确理解与本企业相关承修车型的技术资料、标准和规范，掌握汽车维修类别工艺组织，了解各类维修工艺，正确组织汽车维修生产作业。同时要通过实践检验质量体系中的问题，制定各项技术质量管理制度和工艺文件，并组织实施、检查和修订，提出改进方法。从而指导相关部门和人员落实标准规范，做好质量信息的收集、分析、传递、反馈、处理和归档等工作。经常督促各部门、各工种增强质量意识，对所有质量要素实行溯源监控，保证维修质量始终处于严格控制之中。

　　汽车维修作业过程中质量控制流程由：进厂检验→过程检验→竣工出厂检验。主要作业部位质量控制，一般包括：汽车发动机维修、汽车底盘维修和汽车电器维修三部分。下面就这三方面作简要叙述。

　　1、汽车发动机维修方面

　　汽车发动机维修前，应对发动机外观进行检查，再根据客户报修故障用诊断仪连接发动机电控系统进行诊断分析检查，最后再检查发动机机械部分。维修过程中注意有无漏水、漏油、漏气的地方，电子器件有无损坏、断线、插接不牢，机械零部件有无磨损变形、错位、断裂损坏。拆装必须按车型发动机维修技术工艺规范进行，油水必须用容器盛装，调整部位按发动机技术规范调整至合适范围。

　　维修作业后应进行发动机工况检测、尾气排放检测，检测结果必须符合发动机维修技术规范。

　　2、汽车底盘维修方面

　　汽车底盘维修前，应对底盘外观进行检查，再根据客户报修故障用诊断仪连接底盘电控系统进行诊断分析检查，最后再检查底盘机械部分。维修过程中注意有无漏油、漏气的地方，电子器件有无损坏、断线、插接不牢，机械零部件有无磨损变形、错位、断裂损坏。拆装必须按车型底盘维修技术工艺规范进行，油脂必须用容器盛装，调整部位按车型底盘技术规范调整至合适范围。维修作业后应进行底盘工况检测，检测结果必须符合车型底盘维修技术规范。

　　3、汽车电器维修方面

　　汽车电器维修前，根据客户报修故障对电器外观进行检查，再进行电器系统诊断分析检查，最后再检查电器机械部分。维修过程中注意有无漏油、漏气的地方，电子器件及连接线路有无损坏、断线、插接不牢，机械零部件有无磨损变形、错位、断裂损坏。拆装必须按电器维修技术工艺规范进行，油脂、冷凝液必须用容器盛装，调整部位按车型电器技术规范调整至合适范围。维修作业后应进行电器工况检测，检测结果必须符合车型电器维修技术规范。

　　3、掌握机动车维修专业知识

　　掌握和熟练运用维修专业知识是技术负责人的基本素质要求，随着汽车制造技术的进步，现代汽车已由简单的机械构成转化成集机械、电子、液压为一体的高度自动化的智能机械，大量先进的集成电路、控制系统运用于汽车的各个部位。面对复杂的机、电、液一体化的汽车，技术负责人不但要懂机械，还要懂电子控制技术和液压控制技术。

　　一个优秀的技术负责人应掌握汽车技术状况的两大变化规律，即随车辆行驶里程有规律的变化过程和无规律的随机变化过程；熟悉企业相关承修车型机械结构、电路布置和使用操作；熟练掌握汽车故障的特征及分布规律，并了解汽车零部件磨损的规律、特性，才能准确地判断并排除故障；熟练使用机动车检测诊断设备，掌握汽车诊断的测试方法，有效利用诊断参数与诊断数据处理具体问题。这些都需要通过日常观察研究、实践积累数据，整理分析掌握第一手资料，进而寻求解决机动车维修过程中的难题。

　　4、熟悉机动车维修工时定额和收费标准

　　机动车维修收费是个很敏感的问题，许多维修纠纷都来源于收费这个环节。可以说，机动车维修工时定额和收费标准是企业生存的关键因素之一，作为技术负责人，要熟悉这些定额和标准。机动车维修企业根据相关承修车型及本企业等级制定相应的维修工时定额和收费标准，对外公布承修车型作业项目和收费价格相关数据，进一步增加机动车维修企业收费价格的公开、透明。

　　5、具有处理机动车维修质量事故和质量纠纷的能力

　　机动车维修企业技术负责人负责日常技术管理工作，应对维修质量负责，组织解决维修过程中出现的疑难技术问题，同时，还应对机动车维修质量事故和质量纠纷提出处理意见和改进措施。为能够正确处理维修质量纠纷，技术负责人应熟悉各类维修技术标准和规范，掌握汽车维修质量检验的方式方法。运用相关法律法规、技术标准和车辆使用说明书，向客户耐心解释原因，才能较好地处理维修质量纠纷，赢得客户满意。

　　6、制定完善的技术培训计划并组织实施

　　机动车维修企业技术负责人应能收集和整理技术资料，能制定完善的培训计划并组织实施，指导机动车维修生产实践。在日常工作中要注意收集技术资料，有针对性地组织员工开展技术培训。实际工作中有很多故障对于某个维修技术人员来讲可能是束手无策，但这个故障可能已被其他技术人员破解。因此，技术负责人要收集到这方面的资料，定期组织员工交流经验，再遇到此类问题就会迎刃而解。

　　综上所述，在迈入新世纪之后，我国现阶段汽车维修企业普遍缺乏质量意识、管理意识和服务意识。而在专业技术上，我国的维修企业也大多过分依赖经验判断，对检测设备和仪器的使用还不够熟练，在维修过程中，也缺乏系统性，往往维修脱离开了汽车本身的使用周期和使用条件，这些都是有待改善加强的。一个好的技术负责人不仅要自身具有很强的技术管理能力，同时，也要有很强的技术体系建设和团队管理的能力，要对企业所在行业具有深入理解，对行业技术发展趋势和管理现状具有准确的判断。技术负责人应当推动所在汽车维修企业技术与管理的全面提升，促进汽车维修业转型升级提升服务质量，以最大限度地满足社会发展的需要。

　　撰稿人:陈继东

　　2015年4月6日

汽车修理工学徒年终总结

　　时间过得很快，不知不觉一年又到年末。回首自己在这一年中收获还是很不错。感谢自己师傅们的尽心教导，我的成长离不开他们!

　　一、今年完成的的目标

　　刚转正的时候自己设下了一个目标，规范自己的维修流程，今年把所有的整形、换门及小的事故自己都要能独立完成，也要尽快的掌握大型事故的维修技术;同时也要改掉自己粗心大意的毛病，把维修质量提高上去，杜绝返修率，认真的做好每一辆车这不仅是对客户负责，更是对自己负责;同时要尽快的学习，尽自己最大的能力学习的技术，争取自己能单独维修。现在看来，已经达到了当初的目标，来了车以后自己就可以独自维修，无论是维修流程还是维修质量都大大的提高了;不再是当初的菜鸟!

　　自己本身存在的问题与优点

　　在平时的工作中自己也是存在一些缺点，做事有点粗心，虽然天赋不如被人，但是我不怕脏、不怕累、肯学;不然等待我的则是被“淘汰”!

　　二、明年新的目标

　　1、进一步规范自己的维修流程，提高自己维修质量，尽量杜绝返修;

　　2、尽快的掌握大事故维修的要点，自己尽快的熟练运用、维修;

　　3、多参加培训，加强自己的技能、学习新的维修技术;

　　4、尽可能的提高自己的维修效率，在有限的时间里，维修最多的车辆;

　　新年新气象，调整好自己的心态，在培训中成长，在工作中磨练。迎接XX年新的挑战!

汽修学徒心得体会

　　“时光飞逝，日月如梭。”转眼间，时间悄悄从我手中溜走。在这一个多月的实习中，我体会到了很多东西；同时对我有很深的感情；为我以后的学习打下了很好的基础。

　　实习期间，掌握了汽车发动机、底盘、车身、电气设备的使用、维护、调整和安装的标准方法。也懂汽车检测维修系统；熟悉汽车各部分；并掌握了检测工具的使用；汽车各系统故障诊断和排除的一些简单技巧。

　　实习对我们每个人都很重要。通过实践和我们所学的理论相结合，很容易理解和学好这个专业。总之，虽然实习很枯燥，但是学到了更多的技能。

　　在实践中，大师告诉我们，要想学好这个专业，必须有很强的实践技能，所以要求我们动手勤奋，操作熟练，掌握实践技能。同时也要求勤于思考，善于把所学与实践、与生产、与生活结合起来，不断总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一个有技术能力的合格人才，才能学好这个专业。

　　这次实习，我学到了很多知识，我就不举例了。但我知道，我们的工作线需要真正的技能，不怕苦不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正做好这份工作。

　　看到老爷们一个个油头粉面，黑手，从早干到晚，干得丈夫都有点缩水。但是，如果选择这个专业，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出状元”。无论什么工作统计都不容易，不简单，怎么做到不痛苦？在学习中我明白，只有虚心请教有经验的老师，多动动手动脑，才能做好这份工作。