中国四大石拱桥

十大名桥

　　中国是一个历史悠久的文明古国，疆域广阔，地大物博，山川秀丽。山河大自然就会有桥。

　　中国十大名桥的名字：卢沟桥、广济桥、五亭桥、安平桥、赵州桥、十字桥、风雨桥、铁索桥、五音桥和玉带桥

　　卢沟桥：位于北京广安门西南10千米。建于1189年，是一座联拱石桥，长约265米，有241根望柱，每个柱子上都雕着狮子。

　　赵州桥：位于河北赵县的河上，是一座单孔石拱桥，桥面宽10米，两侧42块模仿板上刻有龙兽状浮雕。

　　十字桥：位于山西太原市晋祠内。桥梁为十字形。全桥由34根铁青八角石支撑，柱顶有柏木斗拱与纵、横梁连接，上铺十字桥面。

　　风雨桥：位于广西三江县程阳村边林溪河上。为石墩木面瓦顶结构。桥上建塔形楼亭5座，可避风雨。整座桥梁不用一根铁钉，精致牢固。

　　五音桥：位于河北东陵顺治帝孝陵神道上。桥面两侧装有方解石栏板126块，敲击能发出奇妙的声音……

　　中国的桥真是十分奇特。

世界上现存最古老的拱桥是哪座？

　　拱桥是以承受轴由向压力为主的拱圈作为只要承重构件的桥梁。拱桥可用砖、石、混凝土等抗压性能好的材料建造，大跨度的拱桥则用钢筋混凝土或钢材建造。

　　赵州桥

　　赵州桥，就是世界上现存最古老的拱桥，它是由我国隋代著名的工匠李春建造的。桥长50。82米，跨度37。02米。整个桥身是拱形结构，有两个大拱洞和两个小拱洞。这种结构不但建造时省材料，而且减少了对桥基的压力，使桥寿命延长。

　　启发

　　各式各样的桥，让我浮想联翩，我以后靠自己的双手去创造奇迹，让世界多一位人才！

桥

　　附：

　　兴华门桥是一座东西向三孔拱形石桥，现有的桥长16.8米，宽7.8米，兴华门桥北边就是水闸，通过水闸将西环城河的水拦了起来。这座兴华门桥有历史了，大约在1948年建的，尽管是石桥但非常结实。现有的桥洞无论从高度还是宽度，都无法让游船通过。而且在桥北还有一道水闸拦在河中，抬高了上游水面，这是东环城河通航面临的一道门槛。现有的兴华门桥无法满足环城河通航的需要，施工部门正拆除重建。

　　环城河将形成南环城河—西环城河—大明湖东南门—大明湖—小东湖—小东湖桥梁—东环城河—南环城河一个环形通航水系。

世界桥梁之最

　　现存最古老的敞肩拱石桥是河北赵县赵州桥。隋朝开皇十五年至大业元年(595~605年)建。

　　现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年(816年)始建。现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年(1102年)建。

　　最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年(1435年)建。世界上跨度最大的石拱桥--1946年瑞典建成的绥依纳松特桥,跨度为155

　　世界上第一座具有钢筋混凝土主梁的斜拉桥--1925年在西班牙修建跨越但波尔河的水道桥,主跨为60.35

　　世界上跨径最大的预应力混凝土斜拉桥--西班牙的卢纳巴里奥斯桥,跨径达440采用了双面辐射形密索布置.

　　世界第一的悬索桥--日本明石海峡桥,横跨日本内海,使日本神户与淡路岛紧紧相连.这座大桥全长3190M,中央跨度1990年竣工.它可以承受里氏8.5级地震.

　　斜拉桥世界之最1多多罗大桥890日本19992诺曼底大桥856法国19953南京长江二桥628中国20014武汉长江三桥618中国2002

　　5青州闽江大桥605中国19996扬浦大桥602中国19937徐浦大桥590中国19978名港中央大桥590日本1998

　　9Roin-Antirion3×560希腊200410斯卡尔桑德桥530挪威199111泶石大桥518中国199912鹤见航道桥510日本1994

　　13荆沙长江大桥500中国2002悬索桥世界之最1明石海峡大桥1991日本19982大带桥1624丹麦19963恒伯尔桥1410英国1981

　　4江阴长江公路大桥1385中国19995香港青马大桥1377中国19976费雷泽诺桥1298美国19647金门大桥1280美国1937

　　8HogaKuster桥1210瑞典19979梅克金海峡桥1158美国195710南备赞赖户桥1100日本1988

　　11博斯普鲁斯二桥1090土耳其198812博斯普鲁斯桥1074土耳其197313乔治华盛顿桥1067美国193114来岛第三大桥1030日本1999

　　154月25日桥1013葡萄牙196616来岛第二大桥1010日本199917福斯桥1006英国1964最不可思议的桥

　　在静静的剑河上，有一座古老的木质桁架桥---“数学桥”。这座当地最著名的桥，陪伴着剑河沿岸最古老的建筑---红砖垒砌的剑桥大学女王学院院长官邸，走过了250多个春秋。

　　“数学桥”的传说在剑桥堪称无人不晓。相传这是大数学家牛顿在剑桥教书时亲自设计并建造的，整个桥体原本未用一根钉子和螺丝固定。后来，女王学院的学生为探究这座桥的奥秘，曾把它拆开剖析，但却无法复原，于是只好用钉子重新固定成现在的样子。

　　还有人传说，这是英国桥梁设计大师威廉姆·埃斯里奇在女王学院读书时的杰作。而且，他是在游历了东方以后，受中国桥梁的启发而设计的。

　　实际上，这座桥是由詹姆斯·小埃塞克斯根据埃斯里奇的设计而建造的。它展示出现代钢梁桥的雏形，其桥身相邻桁架之间均构成11.25度的夹角。在18世纪，这种设计被称为几何结构，所以此桥得名“数学桥”。

　　最长的双层桥

　　JP明石海峡大桥，位于本州与四国之间，主跨1991米(960+1991+960)，全长3910米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥。历经神户大地震，至今仍屹立不倒。

　　自杀者最喜欢的桥

　　金门桥建于1937年，耗资达三百万美元，是世界上最大的单孔吊桥之一，金门桥长达2780米，从海面到桥中心部的高度约为67米。桥两端有两座高达227米的塔。金门桥桔黄色的桥梁两端矗立着钢柱，用粗钢索相连，钢索中点下垂，几乎接近桥身，钢索和桥身用一根根细钢绳连接起来。整座金门桥显得朴素无华而又雄伟壮观。为了纪念设计者工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔。金门桥落成当天，有20万人兴高采烈地走过大桥来庆祝这个日子。今天金门桥是世界上最繁忙的桥梁之一，每天都约有10万辆汽车从桥上隆隆驶过。“世界最著名自杀场所”这个称号给美国旧金山美丽的金门大桥蒙上了一层黑色的面纱。自1937年大桥落成以来，已有1300多个困惑的灵魂从这里殒落，美国媒体透露，旧金山市政府准备给当地标志性景观金门大桥加建防止自杀的设施。

　　开放时间最短的桥

　　在2000年世纪之交的时刻，英国除新建了伦敦东南的“千禧大棚”和市中心的“摩天转轮”之外，在泰晤士河的水面上也架起了一条耀眼的“银带”--千禧桥。比起那些古老、雄伟、茁壮、钢劲的的28位“前辈”来这位刚出生的“小妹妹”就以她简洁明快的结构、轻巧纤细的造型和连续流畅、充满活力的美感显得格外与众不同。

　　最无奈的桥

　　作为威尼期象征之一的叹息桥，建于1600年，是一座连着总督府和旁边地牢的，几乎全封闭的石桥。桥的一面是总督府,十五世纪的时候那里是审讯犯人的地方.不过到这里受审的犯人,都不会再活着出去.因为他们都是被判了无期徒刑或者死刑的犯人.

　　行刑之前,他们走的最后一条路就是这座桥,因为要过桥到另一头的监狱行刑.那时候,桥上有窗户,犯人可以看这个世界最后一眼.

　　过桥的时候,看着即将离去的世界,犯人会后悔的叹息.久而久之,连桥都受了感染,然后叹息.

　　每年有无数的恋人会跑到这座桥上来接吻,因为传说在叹息桥上接吻,爱情会永生永世.最不对称的桥

　　德国科隆的塞晤林大桥建于1960年,这座斜拉桥只有一个桥塔,这种不对称的单桥塔设计是因为两个桥塔将影响从河上观看科隆大教堂.最超现代的桥

　　1996年建于鹿特丹的超现代伊拉斯缪斯大桥,得名于著各的人文主义者和神学家D.伊拉斯缪斯(1469-1536)。桥身向修长的少女玉腿轻轻弹出，足尖直指苍穹。

　　最恩爱的桥

　　1903年落成的布达佩斯达努伯河上的伊丽莎白大桥，是当时最长的眼杆链悬索桥，跨度290米.幕色降临时，灯光强调了优美的悬索链和雄伟的桥塔的对比.该桥通体白色。匈牙利人自己形容为犹如“白鸥凌波”。

　　最多的桥圣彼得堡坐落在涅瓦河口的42个小岛上，由300多座桥梁相连，因此圣彼得堡成为世界著名的桥城，有“桥梁博物馆”的美誉。最高的桥

　　在2004年以前，世界上最高的桥是科多拉多州阿肯色河上的罗伊.乔治大桥，该大桥主跨268米，桥面高出水平面321米.该桥仅用了3个月时间建成，1929年12月通车。不过，现在这个纪录已经被法国的米约大桥打破，米约大桥于2004年12月14日举行落成典礼，大桥桥面离地270米，而斜拉索最高点离地有343米，比埃菲尔铁塔还要高出23米。是目前世界上最高的桥梁。这座大桥位于法国首都巴黎通往地中海地区的公路上。

　　城市现存古桥之最:八字桥特长型古桥梁之最:纤道桥古准悬链线拱桥之最:迎仙桥马蹄型拱桥多孔之最:泾口桥国内最早独塔斜拉桥:章镇桥

　　日本明石海峡大桥，位于本州与四国之间，主跨1991米(960+1991+960)，全长3910米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥

　　德国汉堡的Kohlbrand大桥于1974年建造，塔架为A字型，并向内弯曲，包住桥面.高架引桥及主桥墩皆为混凝土所建，桥塔和中跨为钢结构。

　　桥型桥名国名主跨径(完成年附注吊桥明石海峡大桥日本19911998世界第一位吊桥

　　大贝尔桥丹麦16241998世界第二位吊桥恒比尔河桥英国14101981三角形斜吊杆吊桥

　　江阴长江大桥中国13851999.9中国第一位吊桥香港青马大桥中国13771997回归前完工

　　斜拉桥多多罗桥日本8901999钢斜拉桥诺曼底桥法国8561995钢斜拉桥

　　武汉白沙洲大桥中国6181999.9中孔钢箱梁、边孔钢筋混凝土箱梁上海扬浦大桥中国6021993钢与钢筋混凝土组合斜拉桥

　　上海徐浦大桥中国5901996钢与钢筋混凝土组合斜拉桥拱桥新河桥美国5181982钢拱桥

　　万县长江大桥中国4201997钢管拱、外包混凝土、转体施工克拉克桥南斯拉夫3901979混凝土拱桥

　　江界河桥中国3301996混凝土悬臂桁架拱桥南宁邕江大桥中国3121995钢管拱、外包混凝土

　　连续梁桥阿斯托里亚桥美国3961966钢连续梁桥科罗·巴岛桥美国太平洋岛2411978预应力混凝土连续梁桥

　　连续刚构虎门辅航道桥中国2701997预应力混凝土连续梁桥门道桥澳大利亚2601989预应力混凝土连续梁桥

　　重庆黄花园大桥中国2501999预应力混凝土连续梁桥黄石长江大桥中国2451995预应力混凝土连续梁桥

　　浜名大桥日本2401976预应力混凝土连续梁桥还没整理，稍微有点乱。

大桥

　　主桥桥面的钢框架共有438根钢梁，其中一根重80吨，为全国之最；制作钢梁用的钢板，最厚的达80毫米，其厚度在钢结构中又是一个全国之最。拼装钢框架用的10多万套高强度螺栓的直径达30毫米，螺栓之大，是我国建桥史上前所未有的。

　　在上海的缓缓流淌的、船只来往的母亲河——黄浦江上，耸立着几座桥梁，南浦大桥就是其中最早建造的的一座。这是一座集众多全国之“最”于一身的桥梁。

　　南浦大桥用钢材与混凝土两种建筑材料叠合而成。桥面下一层用大型“工字钢”制成框架，上一层是钢筋混凝土桥面板，钢框架与桥面板用电焊焊接，结合处再浇上混凝土，使两者联成一体。这种叠合组成的桥面和钢框架共同受力的新型结构，叫叠合梁结构。这在我国还是第一次采用，开了我国建桥史上的先河。

　　主桥桥面的钢框架共有438根钢梁，其中一根重80吨，为全国之最；制作钢梁用的钢板，最厚的达80毫米，其厚度在钢结构中又是一个全国之最。拼装钢框架用的10多万套高强度螺栓的直径达30毫米，螺栓之大，是我国建桥史上前所未有的。

　　大桥凌空飞架于古老的浦西和现代化的浦东，它像一条腾飞的巨龙，浦东引桥像龙头，科技的发展让它不断前进，浦西像龙尾，古老的风格让它优雅美丽。

　　南浦大桥凝聚着广大科技工作者和施工人员的心血，是全国人民智慧的结晶。

中国桥梁

　　在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。目前世界建成跨度1000米以上的悬索桥28座，中国占11座；世界目前在建的主跨1000米以上悬索桥13座，中国占9座；世界建成和在建跨度600米以上的斜拉桥21座，中国占17座。这些过硬的成绩背后是中国桥梁建设者们“敢为天下先”的创新精神和艰苦卓绝的奋斗历程。“中国桥梁”已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。

　　在浩瀚的伶仃洋上，矗立着一座宏伟的“Y”字形跨海大桥，这就是被称为世纪工程的跨越“两岸三地”的港珠澳跨海大桥。这一由桥岛隧三部分组成的桥梁界“巨无霸”，是目前世界上最受瞩目的超级工程之一。

　　能建造这样超级大桥的国家，自然也是桥梁建设的强国。“经过十几年的创新发展，我国桥梁建设已经整体进入世界先进行列。”交通运输部总工程师周海涛自信地说。

　　刷新世界桥梁纪录

　　在杭州湾跨海大桥的南航道桥以南约1.7公里处，有一个“海天一洲”观景平台，游客在那里可望海听潮观大桥。“海天一洲”内还有一个展览馆，展示着这世界最长跨海大桥的建设历程。

　　“自从杭州湾跨海大桥建成后，我们先后接待了美国、日本、英国、以色列等多国桥梁专家参观考察，他们对中国人民的智慧和创造力表示由衷的赞美。”馆内讲解员说。

　　如今在世界桥梁业流行着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。

　　为何说现代建桥看中国？衡量桥梁技术水平和建设能力的重要标志是桥梁的主跨长度。跨径越大，技术难度也就越大。

　　目前世界建成跨度1000米以上的悬索桥有28座，中国就占11座；世界目前在建的主跨1000米以上悬索桥有13座，中国占9座；世界建成和在建跨度600米以上的斜拉桥有21座，中国占17座；世界已建跨度420米以上拱桥有12座，中国占9座；世界已建跨度250米以上预应力混凝土桥梁有20座，中国占12座。

　　从量上看，中国的大型桥梁建设已占据世界的一半以上。从质上看，继苏通大桥于2013年被评为“菲迪克百年工程项目杰出奖”后，杭州湾跨海大桥、泰州长江公路大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥也先后于2014年、2015年获“菲迪克”年度奖项。

　　21世纪后，随着区域经济一体化和西部大开发战略的实施，我国跨越长江的桥梁建设在新的起点和平台上迎来了又一轮建设高潮。南京长江二桥、三桥、四桥，润扬长江大桥、苏通长江大桥、重庆朝天门大桥等长江公路和公铁两用大桥相继建成通车，代表了世界级桥梁建设最高水平。截至2014年底，从长江源头到出海口已建和在建公路桥梁达130多座。

　　创新打造桥梁强国

　　在福建沿海的平潭县，我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥;平潭海峡公铁两用大桥正在加紧建设。而这座大桥也因为“施工难度最大”闻名于桥梁界。

　　“平潭海峡公铁两用大桥建设条件远比已建成的杭州湾跨海大桥和正在建设的港珠澳大桥恶劣，建造难度和风险更大，是目前世界上在建的建造难度最大的海峡大桥。”中铁大桥局集团公司董事长刘自明说，由于大桥的位置正处于世界三大风区之一，全年6级以上大风天数超过300天。环境极其恶劣，没有前例可循，施工人员只能不断创新摸索。

古老的三孔石拱桥

　　通济桥又名老江桥。古代的时候，这座桥是由木头建的。这座木桥叫德惠桥，又叫虹桥。在宋清朝代间，又建成了石桥，叫三孔拱桥。清雍正九年间，又重建，取名为通济桥，为姚城南北交通要道。

　　通济桥桥长44米，有5米左右宽。这么长的桥，全部用石头砌成，下面只有三个拱形的桥洞，中间大，两边小。中间的桥墩，足足有15.6米高呢！通济桥上有46个阶梯，每个阶梯都有一米左右宽。两侧还有10对石莲花台，莲花台的下面刻着精美的图案：有的刻着小花，有的刻着菊花，还有的刻着浪花。

　　通济桥中央，有两对石狮子，脖子里系着一个铃铛，歪着头向人们张望着，真是形态逼真。桥两侧有对联，东边的对联是：万年独砥大江流，千里遥吞沧海月。西边的对联是：姚城烟雨卧长虹，一曲蕙兰飞彩益。桥两面，长出了许多灌木，枝繁叶茂，凝翠流碧，显得春意盎然。

　　听说，通济桥还有一个古老的传说呢！从前，余姚有个谢阁老，慈溪有个赵阁老。有一天，谢阁老对赵阁老说：“你们慈溪最大的官也要在我们余姚人的胯下钻。”赵阁老听了，气得火冒三丈，就打算去皇帝那儿去告状，他故意找借口说：“余姚的那条通济桥又矮又小，挡住了官船的去路。再说了，如果船过不去，那这座小桥造着还有什么用？”皇帝听了赵阁老的一番话，觉得有点道理，就册封他去拆桥。谢阁老听说赵阁老要来拆桥，就用十里账篷把通济桥伪装起来，又故意敲锣打鼓的，欢迎赵阁老来余姚拆桥。他坐在大船上，陪着赵阁老喝酒。赵阁老迷迷糊糊的，就忘了拆桥的事情。等他醒悟过来时，船已经到了竹山桥了。这样，通济桥就保住了。

　　通济桥还有一绝——舜江楼。它是用来压桥用的。听说，舜江楼拆了桥就倒了。舜江楼有两层，在清光绪十一年重建。屋顶上刻着“金龙坚固”四个金光闪闪的大字。在屋顶上，有双龙戏珠，屋檐上，也有飞龙。所有屋檐上的龙都头对屋顶上的珠子，真像活得一样。

　　通济桥真是我们余姚古代劳动人民的智慧结晶，是我们余姚宝贵的历史遗产。

石拱桥

　　桥老了，它会说话吗？石拱桥是家乡惟一一座有历史性的桥，它建立于一九九七年，直到现在还依然，完整保存。其实说石拱桥有历史，也只不过是相对家乡而言。倘若与其它地区相比，那就不值一提了。

　　石拱桥是一座长五十米，宽五米，高三米的石头桥梁。为什么要说它是石头桥梁呢？因为石拱桥的建造几乎全是石头，极少水泥，并且桥面凹凸，人走起来，艰难得很。其实说，建石拱桥石头多，水泥少，也是有原因的。因为那时家庭贫困，村里派的钱也不多。不过还好，石拱桥建起还是挺坚固的，也很有特色。石拱桥的结构很是美观，也很吸人眼球。虽说桥不长，但却建有三个拱形，各有特色，观赏价值也很高。横看石拱桥，它像三座巍峨山峰，雄伟壮观，气势澎湃，有一副英雄气概；上看石拱桥，它像三个无底山谷，雾气喷薄，氤氲絮绕，有种身临其境的奇特妙感；下看石拱桥，它像三条抛物线，勾勒均匀，长短参差，有点独特新颖的视角吸引力。

　　三拱之间，还有两个稍微平滑的平行四边形。以中拱为点，前后两个拱，共以中拱建一个平行四边形。虽说这平行四边形，并未给桥外观，增添什么生色，但却起了个支撑和稳定作用。三拱的水位也大不相同。第一拱最深，二拱其次，三拱最浅。具乡里人说，这样是为了防洪。至于还有没有其它功效，我也说不清个究竟。记忆中，在没建这座石拱桥之前，这里只有一座用铁钉和钢铁建造的木头桥。因常年雨水滴淋，时间一久，木头就不经用了。

　　至于这座木头桥，是什么时候拆的，我也不大了解。根据村里人的说法，是因为，在这里，淹死了一个儿童，之后村委会商量，并决定把木头桥拆除了。儿时，喜欢在石拱桥上，走走往往，观望河水。但当时并没觉得，石拱桥会有思想，也没想到它会变老。直到上次，我再走上这座石拱桥，才真正的体会到，它的脚步走得很匆忙，心脏跳得也很快，似乎是要去做什么大事，又好象是为了生计而忙碌着。是什么使它变成这样的呢？是因为时间消磨它，变老了吗？还是走路人把它，摩挲老了呢？或者是经受不了，人间悲欢离合，金钱诱惑想尽快老去呵？噢，石拱桥真的老了，那一块块凸起的石头，都被乡亲们的草鞋磨碎了，碎得很厉害，似乎还在流血。

　　河水也在侵蚀着它的身体，它很疼，但没有呻吟。它望着河水，似乎在对河水说，“孩子，你流吧。流得越远越好，流开这个贫穷的农村。奋斗吧，孩子。为了梦想奋斗吧”，于是河水真的流走了，带着石拱桥的祝福与希望，流到了另一个地区。繁华，美丽，高楼，河水仿佛觉得这里很贴切殷实，但也感到陌生。之后，它并为了梦想，不断的努力，奋斗。直到有一天，它突然发现自己在这个地方，原来是那么的渺小，卑微。------老师的歧视，同学的诡谲，甚至朋友的出卖，它都经受了。

　　它想离开这个冷漠无情，自私自利的鬼地方。可是它流不动了，它已经被漩涡卷进了陷阱，在也不可能流出来。它寂寞，它惆怅，它想在过过有乡村气息和石拱桥相伴的生活。于是，它的灵魂回归了农村。当它再次，踏入这座离别两年的石拱桥时，它流泪了，它仿佛觉得这才是它过的生活。可当它在往石拱桥看时，它发现石拱桥老了，它在也不是以前那座石拱桥了。

石拱桥

　　有人说桥只是是用石头修成的一种建筑，而我却认为桥不仅仅是连接两个地方的纽带，还能显现出一个地方的历史文化。

　　在我家周围就有一座桥，它叫做帝王桥，又名三国桥。传说在三国时期，曹操命人修建了此桥，相传在许多帝王成名前都来过此桥，故称帝王桥，因在三国时期建成又名三国桥。

　　桥身长约30多米宽约4米，可容纳两排机动车并排通过。这座桥是开国后二次加固的，所以十分坚固。之前的洪水台风来临的时候，许多高大的建筑都被掀翻在地，而它依然“风雨不动安如山”。在桥头有几棵高大的杨柳树，树下有一些桌子板凳经常有许多人来此喝茶、聊天。到了冬天，这里被皑皑大雪所覆盖，放眼望去，有一种“北国风光，千里冰封，万里雪飘”的诗意。此时，若坐在小亭中，赏雪喝酒，借炉火取暖，则别有一番“独往湖心亭看雪”的情趣。

　　在1938台儿庄战役正式打响前，有一队日本兵来到这个地方扫荡，当时，日本兵把村民们都集中在这座大桥上，要求村民们说出，中国军队的藏匿地点，和交出家中所藏的粮食，村民们没有一个说的。日本兵进村挨家挨户地搜查，结果什么都没有找到。日本人恼怒了，将这批村民在这座桥上残忍地杀害了。原来村民们把粮食都藏在地道里，都留给了中国军队。

　　一年四季周围的景物不断变化，石拱桥还是屹立在那里，不动，不动……

中国的石拱桥

　　有人曾问我：中国桥，什么最美。我回答说：当然是石拱桥了。

　　中国乃石拱桥之故乡，自古以来，中国石拱桥上就留下了许多文人墨客的足迹，也曾有许多人留下了壮丽的诗篇来称赞它。

　　石拱桥不是没有生命的建筑物，而是有生命的，因为它体现出了我们中华民族的智慧，即伟大又给人以十足的美感。

　　有人曾经到达过国外，也见过不少国外的石拱桥，但他们始终认为，只有中国的石拱桥才算得上是真正的石拱桥。应为外国的石拱桥没有融入人们的想象力，显得虽有却毫无生机可谈，而且十分呆板；而中国之石拱桥，融入了我国古代人民广阔的想象力，显得生动而又灵活。

　　建国后不久，又许多已经有些破损的桥都被我国人民修复了，这也同样可以体现出党和国家的伟大。

　　中国石拱桥的历史十分悠久，早在十三世纪就已经闻名于世了。当时有许多外国人在中国，看了中国的石拱桥后都说好。其中有一个人叫马可·波罗，在他写得《马可·波罗游记》中就特别推崇中国的石拱桥，可见我国石拱桥在历史上的地位之高，价值之大。

　　我不禁又想起了一个传说：从前有一对兄弟，生活在一起。可是突然有一天来了一个恶魔，吃掉了许多人，于是爱好和平的哥哥便告别了弟弟，决定去打败这个恶魔。三天后，哥哥找到了这个恶魔并打败了它，不过哥哥也被累死了。人们知道恶魔被打死时都十分高兴，但听到这位哥哥的死时却也十分悲痛，人们于是便仿照彩虹造了一座桥，也就是今天石拱桥的祖先……